Es verdad.
Pero no baja de 9 litros, y en casa lo usamos solo para carretera. Sin nieve, barro o tierra.
Por eso quité hierro, y la verdad es que podia haberlo hecho antes.

Hola,  posiblemente pronto permute otro vehículo por un  Freelander 1.8 año 2000 160000km.

¿como compruebo que el viscoso de la transmisión trabaja correctamente?

¿que puntos débiles debo comprobarle?

Saludos y Gracias de antemano

Levanta una rueda trasera quita el freno de mano y mete primera. La rueda de atras debes de poder moverla con las manos. En verdad se tiene que usar una dinamometrica y ver los kilos que tiene pero con las manos te vale

emeri24, no entieno mucho de tracción integral, como seguramente comprobarás por mi pregunta. ¿no queda bloqueada la rueda al engranar una marcha?, ¿cómo se puede mover con una mano?, no es que lo dude, es que me gustaría saber como funciona.

¿debe estar muy duro o moverse con facilidad?, ya sé que es complicado pero ¿podría moverlo un chaval de 12 años? o necesitas uno de 17? porque dinamométrica no tengo ...

Gracias.

Lo debes de mover una persona normal. Si quieres este es mi numero llamame y te lo explico bien. 661004067

Estoy muy interesado en cambiar el viscoso de la transmision, pero ¿ no puedo hacerlo yo mismo? es decir, si encuentro el viscoso correcto, se puede hacer en casa?
Si alguien sabe del tema agradeceria un monton la informacion, gracias y un saludo. 😮

Que es lo que quieres quitarlo del coche para ponerle otro? La mejor opcion es repararlo pxq en los desguaces tb estan malos. Si lo que quieres es quitarlo tu si puedes, no es complicado

jormonole, es probable que el viscoso que encuentres no esté bien y emeri24 es la persona perfecta para dejarlo como nuevo por el mismo o menos dinero del que vas a pagar en un desguace. Hablé con él hace unos días y me dejó muy claro como comprobar si estaba bien o no y cómo repararlo por poco dinero. Yo no lo dudaría.

Hola Emeri24 veo que entiendes y sabes de lo que hablas. Una pregunta la luz "sospechosa de viscoso mal" es la de descenso de pendiente solo o la de TC también? Se me encienden las dos a veces pero tocas pedal de freno y desapareció. Tiene el coche 102.000 km y 15 años. Es j. Td4 de 2004 de diciembre. Gracias de antemano!!!

holaaa.... bueno, no tengo ni idea de como va y que componetes tiene un viscoso de FREELANDER, pero supongo que el principio sera el mismo que el de los RR CLASSICS-DISCOVERY 1 y 2... tampoco se lo caro que sera el repuesto...si es asi, supongo que empleando el sistema del video del Ruso, se podra reparar limpiandolo interiormente con gasolina y poniendole aceite de silicona nuevo....no?
un saludo

Bueno pues después de hacer la comprobación con la dinamométrica os cuento. Con la llave en 90 Nm gira la rueda bien y fuerzo más rápido salta la llave pero baja bien. Hice también la prueba esa que hay por internet de poner un palo de 1.20 m y un peso de 5 kg al final y baja bien. Lo hice dejando el coche en 1 y en el garaje levante una rueda trasera, más concretamente la del lado del copiloto. ¿Me dais vuestra opinión? Gracias!!!!

Buenas.

Ese viscoso engarrotado no esta.

Saludos.

Buenas noches.
He intentado hacer la prueba pero me ha sido imposible mover la rueda. No soy mecánico pero mover una rueda con la primera engranada, creo que es imposible.
Supongo que estaré equivocado pero nunca he visto mover un coche con una marcha engranada. Probar a empujar un coche entre varios con la marcha engranada, creo que la saldría una hernia

Buenas.

Si no puedes mover la rueda trasera previamente levantada con la marcha metida, el viscoso esta travado.

El viscoso tiene esa funcion, absorver las diferencias de giro entre ejes, solo se trava en caso de perder traccion uno de los ejes, pero no en reposo.

Saludos.

Gracias por la aclaración.
Puedo mover la rueda con la mano unos 10 grados. A partir de ahí está demasiado duro para mí. No utilizo ninguna herramienta