Hola.cuando te refieres al viscoso, no es al ventilador de refrigeracion no? es que al oir el nombre ,es siempre lo que me viene a la cabeza.Saludos

No el ventilador no es. Es lo que lleva debajo del coche en donde van cojidas las barras de la transmisiones. Es redondo negro como un tambor que lleva un contrapeso y 2 cojinetes de goma.

El domingo pondre una foto de lo que es.

¡Foto! 😀

Si la gente revisara el viscoso una vez al año para ver si lo tiene cojido o no, y si lo tiene cojido lo repara, nunca se le romperia el transfer que vale un dineral arreglarlo y algunos no tienen arreglo porque rompe la carcasa y encontrar alguno de segunda mano es muy dificil y caro.
Con el viscoso cojido el consumo de combustible es mayor ya que llevas el coche frenado en la transmision, cuando lo reparas baja el consumo y el coche anda mejor ya que no esta frenado.

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Ahhhh ok ok.ya me quede mas claro joer... :laugh: muchas gracias compi!!

Saludos.

Es el viscoso que hace de bloqueo del diferencial central.

Si ese es

Cuando el coche ronda los 60/70 mil km o 6 / 7 años, y sobre todo si no se usa, acaba endureciendose y bloqueandose el contenido.

Se enciende la luz amarilla de control de descenso de vez en cuando y sin tener por qué.

Si seguimos andando con esa luz encendiendose eventualmente estaremos forzando la transmisión, ya que se nos irá bloqueando el viscoso cada vez mas tiempo.
En primer lugar gastaremos mas neumático de lo normal y mucho mas gasoil del necesario, pero, al ir forzando la transmisión, esta morirá por el sitio mas débil, que en el freelander es la IRD (Intermediate Reduction Driveline) o reductora, que es la que incorpora la corona y el piñón que transmite tracción al eje trasero.

Llegado el momento de que se encienda la lucecita tenemos dos opciones para no provocar avería gorda, como es la rotura del IRD:

1.----Sustituir VCU (viscoso):
  --------lo mas económico ir al desguace: gasto doble si el que compras está igual que el tuyo. (No te lo pueden garantizar).
  ----------lo mas razonable: Ashcroft- transmissions. 370 libras y ya tienes viscoso nuevo.
  ------------Si vas sobrao: Land Rover. Prepara el bolsillo y las costillas, que el estacazo es fino.

Con eso dejamos el coche nuevo para otros 70mil km.

2.----Aguantar la crisis sin comprar repuestos y gastando casi dos litros menos de gasoil, con el coche mucho mas suelto.... eso sí: quedando a 4x2 a piñón fijo:
  --------Nos metemos debajo y retiramos el árbol trasero de transmisión +/- el VCU y el árbol delantero.

Saludos.

En milanuncios hay un chaval q los arregla y los deja nuevo.

En cuanto a esto:

2.----Aguantar la crisis sin comprar repuestos y gastando casi dos litros menos de gasoil, con el coche mucho mas suelto.... eso sí: quedando a 4x2 a piñón fijo:
  --------Nos metemos debajo y retiramos el árbol trasero de transmisión +/- el VCU y el árbol delantero.

Realmente podemos dejar el coche en 4x2 sin ningun problema, lo digo porque creo que estoy empezando a tener problemas con la IRD y ahora mismo ando bastante mal de pelas y la verdad es que no me meto nada por campo para tener que utilizar el 4x4, asi que si me confirmais que no hay ningun problema igual me planteo dejarlo asi.

Gracias y saludos.

Si lo dejas con tracion delantera la itv no te la pasa. A parte no va con la seguridad de ir con tracion a 4 ruedas en la nieve, arena o agua.
Hay gente que repara los viscosos por 150 euros y los dejan nuevos. Mira en mil anuncios que hay un chaval de sevilla que te los deja nuevo. Un saludo

Ya he hecho 4000 km con tracción delantera exclusivamente.
Retiré el arbol completo con el viscoso (10 minutos. Necesitas a alguien que te sostenga el árbol para que no te cargues la homocinética delantera), para ir de Murcia a Pamplona y ya no lo he vuelto a poner.

El coche va de narices. Estable. Suelto. Rápido y con un consumo de 7,5 litros corriendo bien por autovía (130/140) con el AA puesto.

Pues con el viscoso bien reparado va igual que con la tracion delantera pero con mas seguridad en la carretera y campo. Vas con tracion a las 4 ruedas cuando el vehiculo lo necesita.