¿Qué tal un poco de bricolaje?

Guest · 2008-03-10T22:09:04Z

Hola. Voy a dedicar este post a aquellos que quieren cambiar la radio del Freelander 2 y no saben como. Por desgracia en la mayoría de concesionarios y talleres no quieren saber nada del tema, casi todos alegan problemas de compatibilidad con el cableado, CAN bus y otras historias. Comentaros que el desmontaje corresponde al Free2 modelo "S" (con el típico cargador de 6CD sin mp3) por lo que supongo que existirán diferencias sustanciales tanto en los módulos a desmontar como en el cableado. Lo esencial para poder realizar el cambio es el marco del autoradio, actualmente el fabricante Phonocar ya comercializa dicho marco y se importa bajo la marca Redline, el acabado no está nada mal aunque si queréis montar un doble din os adelanto que tendréis que tirar de una Dremel o en su defecto de una buena lima para ajustar el interior a la faja del autoradio ya que de otro modo no entra. El cable ISO (algo que también resulta complicado de encontrar) es el RedLine RL012301, se vende originalmente como ISO Jaguar, Discovery 3 y RangeRover Sport. Para desmontar la consola central lo primero que hay que hacer es retirar la cubierta superior, va sujeta con tres grapas y sale sin problemas tirando de ella y ayudándose a la vez con algún objeto plano. Una vez retirada la cubierta tenemos que extraer la goma que hay justo debajo del cajetín o miniguantera, haced palanca por la parte superior y saldrá prácticamente sola, debajo de ella hay dos tornillos que unen la consola al salpicadero, hay que destornillarlos. e voilà! Una vez sacada la consola nos queda el autoradio y sus cuatro tornillos al descubierto, los retiramos y el aparato sale sin mayores problemas. En la imagen podéis apreciar la parte posterior del CD400 (equipo de serie con cargador de 6CD) En él podremos encontrar tres conectores uno de antena, a la izquierda del todo, casi fuera de la imagen y cuidado con este porque no es un conector standard (muy mal por LandRover), más a la derecha encontramos el mazo principal de cables, de izquierda a derecha, el primer conector es que trae el mute del teléfono y la entrada auxiliar y el de la derecha es al que conectaremos el adaptador ISO (RL 012301). Dado que el autoradio original gestiona la energía mediante el CAN BUS deberemos puentear el cable rojo y el amarillo en la piña de cables de autoradio nuevo o de lo contrario no funcionará. El siguiente paso es preparar el camino para el nuevo equipo, en la fotografía veréis que aparece una pequeña caja o CPU Kenwood, no viene de origen, se trata del controlador la pantalla LZ-702W que instalé poco antes de montar el nuevo marco y el nuevo autoradio. Aquí faltan algunas fotografías pero con el follón de cables y el poco espacio que tenía apenas daba abasto por lo que la cámara fotográfica pasó a segundo plano. En esta imagen os muestro la parte posterior de la consola ya con la pantalla LZ-702 montada. Se pueden apreciar los soportes que me hice con una Dremel y un par de listones de aluminio de 5mm de ancho. El montaje sujeta la pantalla por presión así que para proteger la carcasa posterior del TFT y a su vez evitar deslizamientos opté por instalar una espuma protectora y antideslizante (en la fotografía aparecen una tiras de cinta superadhesiva que usé mientras que la cola hacía su trabajo) Aquí el aparato doble din ya instalado en su marco y conectado aunque pendiente de hacer unos retoques para que encaje mejor. y por último la consola montada con el doble din y su pantalla auxilar trabajando al 100%. Me queda el TDT, el Nav y cámara de visión trasera aunque para eso tendré que echar más de una lotería. :P En fin a ver que os parece, me alegro de no haber pagado la millonada que pedían por el equipo Hi-End Land Rover, por mucho menos de la mitad he conseguido muchas más prestaciones que los que traen los HSE. Sé que faltan algunas imágenes, si tenéis alguna duda no dudéis en preguntar y os echaré una mano en todo lo posible. Saludos.