Los seguros suelen hablar de Europa y países ribereños, que se entienden por ribereño países que lindan con el  Mediterráneo, entre ellos Marruecos.

El coche te lo pasan a la Península y luego en Algeciras, Tarifa o Almeria, dependiendo de por donde pase, lo almacenan unos días hasta llenar un camión y te lo mandan a casa. Esto suele ser lo habitual, pero en algunos casos de compañías cutres el tema se ha complicado mucho.

La carta verde garantiza el seguro obligatorio pero no el rescate, eso va a parte.  

Y Dependiendo en donde rompas el coche , te lo repatrian , o no , segun les de. En cuanto te sales de lo normal , las compannias se agarran a un clavo ardiendo antes de pagar el paston que cuesta una repatriacion de vehiculo

Ejemplo N1. Maphre(ASistencia) . Coche roto en autopista de Rabat: TE LO REPATRIAN de todas todas.

Ejemplo N2.  Hostion en MKerzouga. Puente roto. Como te has salido del asfalto , el seguro no te cubre. Te toca buscar un camion , que te remolque hasta el asfalto o pista principal y SI TIENES SUERTE te lo repatrian.

Ejemplo N3. Coche roto en Dackla. Resulta que el Sahara-Occidental a veces se considera marruecos y a veces no . Obviamente el Seguro decide que Sahara Occidental NO es marruecos *(y decididamente no es ribera mediterranea) . Movidon. NO TE LO REPATRIAN. Si la averia es gorda lo mejor que puedes hacer es arrastrasrlo hasta Birquendiz y dejarlo tirado en la Frontera.

Rercordar que en Marruecos estas EN LA OBLIGACION de sacar el coche del pais. Aunque no quieras. Fijaos en tanger , la cantidad de coches con hostiones /quemados que hay . Te obligan a sacar el coche -so pena de seria multa - aunque no funcione. Y remolcar un coche quemado desde Merzouga a Ceuta puede costar una gracia

Un saludo.

hola pues es como dicen los compañeros, animo en ese viaje , con tranquilidad no tendras ningun problema , si sucede algun imprevisto paciencia que alguien te ayudara, no te olvides de revisar bien tu 4x4 no solo los niveles, africa engancha que disfrutes de ese viaje.

Y recuerda que el 90% de los movidones suceden en las dunas.  Entre que fuerzas mas la mecanica , el polvo , y que son "raras" a veces , hay mas averias / accidentes (sobre todo para los primerizos ) en las dunas que en el resto del viaje.

Sobre todo porque molan mucho , y es facil dejarse llevar por la tentacion de hacer el cabra en las dunas. Un coche volcado/roto en medio de una duna grande  es un problemon de 3 rombos. Y si rompes un eje/suspension , etc... no hay forma humana /divina de remolcarlo.

con todo , y poco a poco , se les coje el tranquillo . No intentes emular el primer dia las dunas que sube Mr Gus , o otras fotos que veas porque eso es el resultado de annos de experiencia. poco a poco .

Suerte y disfruta.