éste enlace es lo que te dice Jorge

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=86443.0

Veo que ya lo tienes 😉

Si, si, era este.
Aqui viene como desmontar la consola de los mandos de calefaccion?
Tengo que cambiar una bombilla fundida.
Y a ver si miro donde esta el termostato, me tiene muy mosqueado.
Muchas gracias.  A ver si voy familiarizandome con el trasto.

Ni idea la verdad, yo siempre voy a mecánico, pero en cuanto lo mires verás que los mandos de la calefacción si salen pronto, "por lo visto" el quitar el salpicadero entero del 200 es una pu.ta.da. y trabajazo.

El termostato del motor? está arriba entre radiador y tapón de llenado de aceite.

Ok, apuntado lo dejo.
Yo ya he desmontado el cuadro para limpiarlo y cambiar las luces, el salpicadero no necesitare desarmarlo.
Con la foto que has puesto, ya veo la forma de llegar a la luz fundida de los mandos de calefaccion, gracias.

😉

Nueva duda al respecto de la realizacion del famoso Rory.
Si tocamos bomba se supone que es para meter mas gasoil y si queremos quemarlo mejor, hay que aumentar la cantidad de aire, tocando el turbo tambien.
Esta claro que tiene que gastar mas, pero....cuanto? merece la pena tocarlo o dejarlo estar?

Y debajo de la tapa del acompañante, donde se supone que deberia ir una guantera, que es esa especie de caja negra?
Por cierto, no se si lo he soñado pero creo haber visto algun 200 con hueco de guantera sin tapa?

El hueco lo tiene cuando no tiene aire acondicionado, ahí es donde va una de las partes del aire.

Lo que se hace es adelantar la bomba para quitarle la falta de bajos, no consumirá más, incluso menos, porque las rotondas, por ejemplo, puedes cogerlas en 3ª a ralentí en lugar de en 2ª acelerando, yo lo que noté es mas suelto sin falta de bajos, como un turismo, pero sólo con el ligero toque que me hicieron, no con el rory completo, que entonces sale mucho humo y si no cambias radiadores, etc etc (según me dijeron), no merece la pena hacerlo, y opté por un "adelanto de bomba" y muy bien!

Donde se puede hacer uno con un tapon de vaso de expansion de cobre, como recomendais?
Busco y rebusco en ebay y no encuentro nada....

Saludos.

Ni lo vas a encontrar. Lo que tienes que poner metalico es el tapon del radiador y/o del termostato, no el tapon del bote de expansion. En cualquier ferreteria industrial o fontaneria lo tienes, un tapon macho de 1/2.

Jejeje, bueno, pues creo que he entrado por la puerta grande.....
Anda que ya me vale. Gracias por la aclaracion.

En mi coche lo hace el mecánico, pero por si te sirve de ayuda ahí van las fotos 😉

lleva un sellante a algo en la rosca lo ves?

Saludos 😉

El bote de liquido de dirección, es bueno ponerle una pletina, porque cuando rompe la cogida te raja el tubo de abajo y lo pone todo perdido

Joer, eres la leche....
Voy a abusar un poco mas de tus conocimientos. Mi 200 es de septiembre del 93. Podria ser que llevase ya los palieres de 24 estrias?
Como podria saberlo?
Y a las transfer de los 200 se les puede poner sin mas los palieres de 24 estrias?

Saludos.

Mira el centro de la rueda delantera y trasera. Si son iguales, son de 10 estrias. Si los delanteros tienen un tapon de goma negra, son de 24.

Las transfer no tienen relaccion con las estrias de los palieres, solo los grupos que van dentro de los ejes, tendrias que cambiarlos o meter los planetarios de 24 estrias.