Hola yo en tenia un disco2 con 35x12.5x15 ,aletines gordos,bodilif 3",paragolpes a medida,muelles 5",y la verdad que me tenía flipao.
Cuando lo compre ya estaba mega- bruto y precioso,por lo menos para mi,que es, quien lo conduce y además todo recién echo ,bueno lo conducía alguien bastante más trankilo que.mi persona y lo mimaba.

Yo no tuve problemas, al principio,pero cuando empeze a apretar el pie pues salieron las pegas.
También tengo que decir que le falta preparación de palieres y alguna cosa más que vas aprendiendo con el tiempo.
A por cierto, hay varios tipos de landroveros:
-Los que defienden el defe a muerte y mueren por ellos.
-Los que se montan,piensan que es precioso verlo  y pa ello el defe.
-Los que les gusta el discovery sin preparacion y ya preparado s la ostia.... (cómodo,bonito y etc)

Lo primero y principal es saber que vas a hacer con tu disco.?
-Aventuras
-Trial eras
-pistas.
O estética.

despues de todo lo leido optare por las 33"

muchas gracias a todos

de momento con el disco lo intento hacer todo lo que puedo si no sube no sube , pero hay que intentarlo

Mira este es mi pequeñín y si no fuera por la guerra que me ha dado te diría que es el mejor y más bonito disco.
Para hacer alguna pista y no muchos km por campo no muy radical vale así.

Pero a mi me que me gusta apretarle un poquito,hacer rutas sobre todo que sea fiable y no esté todo el día en el taller cambiando piezas.He botado por poner 285/75/16 y bajarle 3" de los 6" que tenia subido antes.

Aún diciéndote todo esto me gustaba más antes que ahora,pero ahora no está tan exagerado y por lo tanto transmisiones,grupos y ejes...sufren menos...

Yo creo que la medida buena de verdad es 255/85/16...
Creo que mi opinión es provocada después de ver a muxo compo que lleva esta medida,para pista y aventura es más adecuada.

Xtremo, esta precioso..... 😉

Dices que en la foto esta levantado 3"?

Parece que va mas alto por el hueco en el paso de rueda, y si no es mucho pedir, cuanto mas que de serie son esos amortiguadores?

Gracias!

muy wapo xtremo

una pregunta, los muelles son de disco 2 o de disco 1 ?
muelles de disco 2 que sean mas de 2" no encuentro

la 255/85r16  queda genial ,ni demasiado ancho ni estrecho

no le hiciste bodylift?

muy wapo xtremo

una pregunta, los muelles son de disco 2 o de disco 1 ?
muelles de disco 2 que sean mas de 2" no encuentro

la 255/85r16  queda genial ,ni demasiado ancho ni estrecho

no le hiciste bodylift?

Si llevaba body lift.

El coche estaba muy bonito, si es eso lo que se busca, adelante con todo el lío.

Si lo que quieres es tener un coche para todo, céntrate en la fiabilidad, la lista de cosas que se pueden rompen en un disco td5 es muy larga cuando haces demasiadas modificaciones.

Yo soy siempre partidario de contar todo lo que nos pasa en nuestros coches y sobre todo cuando se deben a modificaciones de este tipo. elevar cualquier todo terreno más de 5-6cm empieza a ser arriesgado, superar los 10cm es ruina en muchos casos a no ser que se modifiquen cosas esenciales del vehículo que no se suelen modificar. 

Hola de nuevo.
Como dice gus, sabias palabras desde la experiencia.

Yo creo que el bodylif,creo,que no influye para el resto,lo que es altura al suelo,pero así en el disco no  tienes que recortar chapa,poniendo las 255/85/16 y no pega las ruedas en ningún sitio, cuando descuelga los ejes.

Que narices que queda precioso,siempre a mi humilde opinión. ,pero en cuestión de muelles no busque nada más alto de 2" que es suficiente y así no romper as transmisiones,eso sí ponle, como dices tu los "jamones"tirantes con ángulo de 3° para que el disco no se convierta en una bailarina.

Yo te aconsejaría que si no lo vas a llevar a hacer  a ninguna eminencia de los mecánicos y amigos que andan por este nuestro foro y te vas a lanzar a hacerlo tu,te pongas en contacto con ("angela" de strom 4x4?) Qué además de aconsejarte y preocuparse por que lo que compres lo hagas con lógica,era te puede proporcionar los muelles que buscas y dependerá de tu economía y lo que quiera para ese proyecto,que a mi no me parece,nada más que un gustazo....

El tiempo te dirá en que te has equivocado,piensa cuanto más modificaciones radicales le hagas,más piezas a cambiar y más problemas.....
Si tu cartera es gorda adelante.
Jajajajajaja esto es un no parar....

Si no lo encuentras el número cualquiera de este foro te lo proporcionó

Ah,yo llevo ahora 285/75/16 y estoy contento,pero el siguiente cambio de neumático será por 255/85/16

el mecanico me ha dicho lo mismo

que no me complique montando mas de +5cm de suspension que todo seran problemas
y las ruedas si no entran que haga body lift

gracias por todo

hombre aquí en el foro hay discos para mi muy buenos y efectivos uno de ellos que personalmente me gusta es de jl.garzon

ese es mi coche !!!
jijij

la verdad que con la 35" llevaba grupos cortos,y en trial iva muuuy bien.
ahora he aparcado el trial y hago rutas y pocas,y he vuelto para atras,con 33" y grupos originales.