Por si te sirve de idea, yo lo tengo puesto en el amarre de la bola, al costado tiene dos agujeros ya hechos donde encaja de p... madre y conectada a la marcha atras, que al estar tan bajo el foco no molesto a nadie haciendo maniobras, ademas de que esta protegido de golpes y su instalacion es sencilla.

Luego, la corriente la he sacado del mismo piloto trasero, y en medio del cable, he he cho un corte donde heinstalado un enchufe rapido para quitar el foco para la itv, quitar y poner un minuto.

El cable lo pasas por la parte de dentro del parachoques, que esta muy bien para amarrarlo.

Buenas! Yo lo tengo en el soporte de la rueda. Llevo un soporte casero en el cual sujeto la antena de la emisora y el faro.

En mi caso es un faro de 4 leds 16w , mas que suficiente para su cometido.

La conexion electrica la tengo con un rele y un interruptor de tres posiciones.

Una posicion se enciende con la marcha atras , otra encendido fijo y otra apagado siempre. El interruptor lo tengo en maletero.

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Muchas gracias por todas las respuestas.
Me habeis aportado buenas ideas.
He encontrado un soporte de entena que llevaba en el R 6 que es tipo vierteaguas pero puede ir sujeto al porton y puedo ponerlo a la altura que me plazca sin tener que hacer un solo agujero al coche.
Ahora la historia es que muy probablemente lo pondre de quita y pon, no por tema de ITV sino por los amigos de lo ajeno.
En cuanto a la instalacion, creo que optare por un interruptor de 3 posiciones. Apagado, encendido directo, encendido con luz de marcha atras. Pero el interruptor lo pondre en el puesto de conduccion.

Hola.
Has visto los que se fijan con imán.  Si va ha ser de quita y pon, puede ser la solución.
Además lo puedes poner donde mejor te venga en cada momento.

Hombre, preferiria que quedase fijo, pèro para eso tendria que hacer agujero y fijarlo bien, y aun asi.....
No he visto los de iman, pero si no es un accesorio aparte, ya es tarde. El faro ya esta comprado.

Yo puse el interruptor en el maletero por que no lo acciono muy a menudo , siempre lo llevo encendido  con marcha atras.

Así me evité pasar todo el cableado hasta la parte delantera

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;D ;D ;D

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=88862.msg824073#msg824073

¡Ojo, es de hoy!  😉

A mi me interesa mucho el tema de foco y marcha atrás en el mismo faro ¿Podéis colgar alguno el esquema?

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Hombre, yo no se como lo habran hecho los demas, pero yo no cogeria la alimentacion directa del faro del cable del piloto de marcha atras.
Yo voy a tirar cable directo desde el vano motor para poner una toma de mechero atras desde una caja de fusibles auxiliar que puse para los faros delanteros, asi que tambien tirare cableado directo para alimentar el faro.
Mi idea es que la corriente del piloto de marcha atras excite un rele unicamente, de forma que al cerrar circuito de positivo que viene del vano motor, el faro se encienda.
Pero tengo que estudiar el sistema, porque no quiero que la mayor intensidad  de corriente pase por el interruptor del puesto de conduccion.

Luego pongo yo un esquema electrico.

Si es faro de led no hay problema  el consumo es minimo. Si es halogeno yo buscaria corriente buena

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Hombre, yo no se como lo habran hecho los demas, pero yo no cogeria la alimentacion directa del faro del cable del piloto de marcha atras.
Yo voy a tirar cable directo desde el vano motor para poner una toma de mechero atras desde una caja de fusibles auxiliar que puse para los faros delanteros, asi que tambien tirare cableado directo para alimentar el faro.
Mi idea es que la corriente del piloto de marcha atras excite un rele unicamente, de forma que al cerrar circuito de positivo que viene del vano motor, el faro se encienda.
Pero tengo que estudiar el sistema, porque no quiero que la mayor intensidad  de corriente pase por el interruptor del puesto de conduccion.

Si, tengo claro que saldrá directo de la batería directamente y a un fusible aéreo o bien utilizar uno libre de la caja del coche, lo que no me queda claro es el conexionado con el interruptor de3 posiciones para que quede apagado, encendido a demanda o modo marcha atrás.

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Yo tengo uno de 16 led que pone 46W. Yo pienso que eso ya puede ser suficiente para quemar los contactos de un interruptor de 3 posiciones de 220 V y 6 A?
Porque mi idea es con cada posicion de interruptor, excitar los correspondientes reles que llevaran corriente directa, bien al faro por una de las lineas, o bien a otro rele que cerrara contactos al ser excitado con marcha atras.
Si el consumo no me quemase el interruptor, podria prescindir del rele doble en el vano motor.

Yo tengo uno de 16 led que pone 46W. Yo pienso que eso ya puede ser suficiente para quemar los contactos de un interruptor de 3 posiciones de 220 V y 6 A?
Porque mi idea es con cada posicion de interruptor, excitar los correspondientes reles que llevaran corriente directa, bien al faro por una de las lineas, o bien a otro rele que cerrara contactos al ser excitado con marcha atras.
Si el consumo no me quemase el interruptor, podria prescindir del rele doble en el vano motor.

6A a 12 v son 72W, así que el interruptor debería aguantar. Y ojo, mucho focos LED vienen mal identificados en cuanto a potencia, no te extrañe que tu foco realmente consuma menos de 30W. Si puede, mídelo y así sales de dudas.

Hola, en mi caso, tire una linea hasta la bateria con un fusible, y esa misma linea la uso  para un enchufe tipo mechero en el maletero, la luz la llevo en la esquina superior izquierda atornillada a la plancha, y dos botones de encendido uno en el interior del maletero y otro en la consola cerca de la palanca de cambios, llevo tres años asi  y ninguna pega, un saludo

Yo tambien tenia idea de poner toma de mechero atras para poner la nevera, pero queria alimentacion permanente sin interruptores.
Si uso una linea para la toma de mechero y de ahi cojo para el faro igual es demasiado.