hola.

Lo llevo puesto en la baca ( es africana) y la instalación opté por ponérsela con un interruptor y que sea independiente del resto del alumbrado del vehículo. Pensé en conectarlo a la alimentación de las bombillas de marcha atrás, pero a veces si hay que tirar mucho tiempo de pala o de herramienta en la parte trasera prefiero no tener que tener el coche parado todo el rato con el contacto puesto y la marcha atrás metida...y poder tener el foco encendido.

Un saludo!

Una luz de trabajo no se considera parte del alumbrado de marcha del vehículo y por ese motivo no es necesario homologarla.  Por la misma no debería de utilizarse con el vehículo en movimiento y debería de tener su interruptor independiente del resto del alumbrado. 

Yo la llevo conectado directamente a la batería, auxiliar en mi caso, para poder usarlo con el motor parado.  Encuentro especialmente útil que te alumbre bien la zona de la  boca del maletero al abrir el portón trasero de noche. 

Aha...buenos apuntes. Gracias
Yo normalmente es para ver por donde voy marcha atras cuando llego a la casa del pueblo, y por eso la utilizaria en marcha atras. De hecho habia pensado que no se encendiese de otra forma, pero no he reparado en el tema de dejarla encendida sola con poco consumo sin tener que dejar contacto puesto y marcha atras metida, asi que mejor que se encienda a voluntad desde el puesto de conduccion. Mas facil la instalacion tambien.
Lo de que ilumine la boca de carga puede ser interesante, pero eso exige ponerla en el techo en el centro mirando hacia abajo y no llevo baca.
Habra que seguir valorando pros y contras antes de ponerla.

En guipuzcoa los faros de trabajo no pasan la itv

Échale un vistazo a esta solución.  Usa un soporte de antena de CB para vierteaguas para montar la luz.

https://www.landyzone.co.uk/land-rover/rear-work-light-without-making-holes.145899/

Para ver la boca de carga yo puse una tira de leds en el marco superior del cristal, por dentro claro. Hice un brico para ello, es muy facil, barato y eficiente.
Voy a ver si lo veo y lo pongo aqui

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=84774.0
Bajo mi punto de vista, yo el foco lo pondria haciendo un soporte en el soporte de la rueda de repuesto, claro dependera de como sea el foco. Lo pondria de facil desinstalacion para quitar y poner en 1min y asi evitar que me lo limpie algun amigo de lo ajeno cuando no se vaya a utilizar.
En el vierteaguas tambien me gusta como segunda opcion

Oops, el enlace esta fuera de mis limites..... :-[
El soporte en la rueda de repuesto tambien lo habia pensado pero es mas complicado hacerlo y para que la rueda no haga sombra tiene que quedar muy afuera. No mola.
Lo del vierteaguas es muy interesante, pero es demasiado endeble.
Ya me robaron el soporte y la base de antena  de la emisora que llevaba en mi anterior R 12 y me destrozaron el vierteaguas, asi que imagino que el foco ahi duraria aun menos.
Aunque la altura en este caso juega a favor!!!
Estudiare lo del soporte, el sitio me gusta.

Yo lo llevo en el portón trasero arriba, ojo por dentro del portón y pegado al cristal. Al estar dentro queda protegido de golpes, amigos de lo ajeno y de la itv jejejejeje

Si es para ver mejor dando marcha atrás... yo lo incrustaría en el paragolpes trasero con una rejilla de hierro, tipo protector, aunque imagino que ya es tarde, porque lo habrás comprado gordo y redondo.

Si quieres que alumbre el suelo en ángulo... te veo más por la labor de arriba en el centro, por lo que te leo.

La opción del soporte que salga del soporte de rueda la veo bien, pero para el lado, hacia la matrícula.

Por cierto, yo lo pondría con un interruptor dentro y otro en la carcasa del faro, para homologarlo, tiene que ser posible encenderlo desde fuera con el motor parado.

Saludos 😉

Asi decia yo, como dice Reise, hacia la matricula, pero todo lo abajo que se pueda. La pega...que hara sombra la rueda hacia el lado del copiloto.

Lo mejor es que trabaje otro y que se lleve su propia luz.  ;D

Es un faro cuadrado metalico de 16 led y 48 W.
Romper el parachoques para eso no me convence, para eso lo pongo atornillado justo bajo el mismo entre el parachoques y la barra del enganche para no arrancarlo en las salidas.
Lo del soporte, para evitar la sombra de la rueda casi ponerlo sobre el tirador de apertura del porton trasero.
Y en altura en el lado o en el centro no estaria mal, pero el interruptor se lo pondria en el maletero en todo caso.
Podria hacer una instalacion con un interruptor de dos posiciones. En una, que funcionase sin contacto y motor parado y que se apagase nada mas poner el contacto. Y en la otra, que se encendiese solo cuando ponga la marcha atras y lleve encendidas las luces del coche. En este caso, el interruptor estaria en el puesto de conduccion, y asi seria bastante practico y no creo que en la ITV tocasen mucho la moral.

La maneta del portón trasero se rompe sóla de usarla .... si pones escalerilla en portón, ahí sería el sitio para el faro de trabajo y para tirar y empujar la puerta para no romper la maneta, que ya te digo es muy endeble.

Yo lo quise hacer en un paragolpes de Discovery 300, montarlo en el 200, y aprovechar los dos rectangulos que trae para meter 2 faros de marcha atrás en condiciones ahí.

Pero con interruptor a voluntad dentro cerca del conductor.

Al tema de homologarlo, debe poder encenderse desde la calle con coche parado.

Lo que yo haría es poner interruptor dentro y otro fuera, que por mucho que le den, manda el de dentro.

Se le puede poner la pletina en soporte rueda trasero, con curva hacia afuera para eliminar la sombra de la rueda de repuesto, como si fuese la tercera luz de freno de los Wrangler o Jymni, pero de lado.

Saludos 😉