Ahora que tengo el 12 fuera, me he decidido a meter el disco al gareaje para ir haciendole cosillas.
Ya he colocado el faro sobre la puerta trasera cogido con un soporte para antena de emisora, pero como van sujetos con tornillos interiores allen, no ofrecen la debida resistencia y cualquier amigo de lo ajeno te lo puede doblar facilmente para arrancarlo, asi que, solo he encontrado la solucion taladrando y poniendo 3 tornillos torx.
Tengo que hacer una escuadra para reforzar el soporte y ahora mismo llevo dos dias desmontando medio coche para pasar el cableado.
Ya he soltado el montante trasero, el asiento trasero y el asiento del copi, ademas de la consola del tunel de transmision.
Ahora empezare a pasar los cables para el faro y para la toma de mechero y ya que estamos, aprovechare a poner los cables standar del radio cd para cambiar el equipo de sonido.
Sobre esto, una pregunta:
Hay dos cables finos en el montante trasero con dos faston que creo que pueden ser para los altavoces traseros.
Se que las ultimas versiones del 300 los llevaban de serie ahi.
Pero que altavoces llevan por espacio disponible? Son 6x9 o son circulares y de que diametro? Alguien sabe?

El mío lleva los altavoces en los montantes traseros (y es del 94...) y toda la pinta de ser de serie (no creo que se los instalara el anterior propietario)

Son de 6 pulgadas, unos 16 centímetros de diametro.

Un saludo!

He terminado de montar el faro. Es una pasada como ilumina en pista de noche. Asi da gusto dar hacia atras.
Montado con dos posiciones, una fija bajo accesorios, obligado a tener la llave puesta y otra en marcha atras.

En la foto esta apagado, eh? :laugh:

Muy guapo !!

Yo tengo el mío esperando que me llegue, no se donde lo pondré aun.

En el otro lo llevaba encima de la puntera del paragolpes izq, y se veía bastante bien.

A mi me interesa mucho el tema del cableado y conexiones que has hecho. si pudieras poner un esquema o similar te lo agradeceria.

A mi me interesa mucho el tema del cableado y conexiones que has hecho. si pudieras poner un esquema o similar te lo agradeceria.

OK, dame un  poco de tiempo y este finde te lo dejo puesto aqui.
Eso si, te hago un croquis con el paint y no esperes maravillas porque casi casi lo hago a mano alzada.

A mi me interesa mucho el tema del cableado y conexiones que has hecho. si pudieras poner un esquema o similar te lo agradeceria.

OK, dame un  poco de tiempo y este finde te lo dejo puesto aqui.
Eso si, te hago un croquis con el paint y no esperes maravillas porque casi casi lo hago a mano alzada.

Gracias, no hay prisa.

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

yo lo voy a montar en un soporte en la rueda de repuesto i alimentandolo con los cables de la luneta termica. Porque el mio no la lleva

Editado: el esquema bueno es el del mensaje posterior

Aqui está.
En principio, es tal y como yo lo he hecho para el mio.
Se puede hacer mas sencillo suprimiendo los reles y haciendo que toda la intensidad de corriente pase por los contactos del interruptor, pero eso a la larga quemara los contactos y dara problemas.
He utilizado un interruptor de tres posiciones, todo apagado, marcha atras y fijo y un par de reles o uno doble para proteger el interruptor.
Ademas he usado un rele activado con la luz de marcha atras para que no haya mas consumo en la instalacion de marcha atras y demasiada caida de tension.

No es complicado, solo es seguir el orden. El interruptor lo tengo coclocado en la consola central donde la botonera de los elevalunas.

Espero que os pueda servir.

Perfecto. Muchísimas gracias.

Ups, hay un pequeño error en el esquema.
Si ponemos un rele para que se ilumine con la luz de marcha atras, no hay que ponerlo en serie, como en el dibujo, sino en paralelo.
Es decir, no hay que puentear la masa de la luz de marcha atras, sino coger el positivo antes de la luz y poner el rele en paralelo.
Si no te aclaras, te hago un esquema detalle.

Como no puedo modificar el esquema anterior, os pongo aqui el corregido.

Lo ideal seria borrar el esquema anterior para evitar confusiones, pero yo no puedo hacerlo.
Si alguien que pueda, lo ve conveniente, adelante. Solo hay que borrar la imagen del post anterior.

Telemaco igual es mucho pedir, pero ¿sabes el numero de cada pata de los reles? y otra preguntilla ¿el positivo de bateria y de antes de llave puede ser el mismo? es decir ¿puedo salir de la bateriacon un cable  y despues del fusible principal conectar dosy  llevar uno  interruptor y otro a los reles?

Correcto. Yo he sacado positivo despues de llave, en posicion accesorios. Asi evito que uno de los reles quede siempre activado si dejo el interruptor en posicion que no sea apagado.
Pero para mas simplicidad y si se desea que funcione sin necesidad de meter la llave, se puede hacer como dices, despues de fusible, un positivo directo a interruptor y el otro a alimentacion de fuerza de reles.

La fuerza de positivo bateria entra por la patilla 30 y sale hacia el faro por la 87.
Y la corriente del interruptor que excita las bobinas de los reles, entra por el 86 y va a masa por el 85.
(corregido el error)