Avisos

Vaciar todo

Y el embrague me duró 80.000km, ¿que habrá pasado?.

Gus · 2013-02-11T23:32:02Z

Yo que soy un tío que he visto sucumbir a los mejores coches de trial por cargarse el embrague, yo que pienso más en el embrague que en mi plan de pensiones, que nunca ha olido a quemado ni lo he forzado en lo más mínimo, etc etc etc, voy y me cargo un embrague con 80.000km, !manda guevos!. Los síntomas empezaron en navidades, me patinaba acelerando, pero en vez de hacerlo solo en quinta o sexta, me lo hacía incluso en tercera. Luego el problema desapareció solo, luego volvió a patinar y finalmente el viernes ya patinaba hasta en segunda. El tacto era de disco gastado, pero no cuadraba del todo ya que cuando se gasta empieza patinando en quinta y en poco tiempo termina por no andar nada. Pero en mi caso si pisaba y soltaba de golpe el coche agarraba y no volvía a patinar. Hoy he podido desmontar la caja y he comprobado sin desmontar la maza que el disco estaba casi nuevo. Eso me ha mosqueado mucho ya que podría ser problema de volante motor fundido y que eso hiciera patinar el disco, pero al desmontar la maza he salido de dudas. He quitado las tuercas y aquello tenía menos fuerza que un gaseosa, presión prácticamente cero sobre el disco. La maza se ha deformado y el collarín no apoya plano y ha perdido toda la fuerza quedando el diafragma muy hundid0 y marcado. Es normal que las mazas pierdan algo de fuerza pero no de esta forma. Este embragué lo monté en 2008 comprado en paddock spares y recuerdo que muy barato, menos de 90 libras y se vende como valeo repuesto original. Ya en aquella época un mecánico conocido me advirtió de que esos embragues no eran como los originales, que duraban mucho menos, pero no le dí mayor importancia al tema. No quiero para nada afirmar que estos embragues no sean repuesto original, pero el tema me da mucho que pensar. Ahora voy a jugármela con un nuevo embrague borg and beck que son embragues bastante usados con buen resultado, ya veremos. Las fotos son del viejo embrague valeo desmontado comparado con el nuevo borg & beck. Se puede apreciar el disco en perfecto estado y la maza muy aplastada, incluso doblada.

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Defender 200, 300, TD5, TD4

Último Mensaje por NAUTIROVER hace 13 años

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Nefas

(@Nefas)

Registrado: hace 18 años

Respuestas: 123

27/01/2014 11:12 pm

Ese volante motor parece monomasa, cuidado con eso.

New Valeo clutch kit including dual mass flywheel (Valeo) which fits all Discovery & Defender TD5 models.

Ufff, vaya susto, queréis acabar con mi pobre corazón? Porque la cartera ya esta destrozada...

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Gus

(@gus)

Dr. H. C. LR Socio

Registrado: hace 23 años

Respuestas: 16022

Topic starter 28/01/2014 1:19 am

Pues el de la foto es monomasa. Pero si dice que es dual mass lo será.

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astolfohinkel

(@astolfohinkel)

Maestro LandRovero Registered

Registrado: hace 17 años

Respuestas: 1936

28/01/2014 9:18 am

Pues el de la foto es monomasa. Pero si dice que es dual mass lo será.

yo llevo ese puesto desde hace unos 30.000 y de momento bien... Lleva 3 viajes a Marruecos de asistencia y reconocimientos en el Oasis Raid y sin problemas...

Saludos!

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NAUTIROVER

(@nautirover)

Iniciado en LR Registered

Registrado: hace 17 años

Respuestas: 754

28/01/2014 7:25 pm

hola a tod@s
gracias Chemina por tu aportación , lo echare un vistazo e informare de los avances

un saludo

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