Jaimitun, dices que una de las pequeñas reformas, ¿entonces colocar una consola de techo como lo llamas?

En efecto, tiene lo basico, barras, elevacion, snorkel, llantas y ruedas de ¿?X¿?x¿?, barras, baca, tienda, ................. 😉

aqui si que se ve la diferencia

Jaimitun, dices que una de las pequeñas reformas, ¿entonces colocar una consola de techo como lo llamas?

ja ja ja, era una forma graciosa de decirlo 😉

este es especialmente interesante

Parece mentira que no sepais que la nevera sirve para mantener los cafés calientes... lamentable!!

Os dejo una foto reciente del mío, a mi también me gustan de serie, pero con pequeños retoques ::)

La leche. ¿Cuanto hace que no veo ese coche al natural?
Hasta el color es otro (muy chulo).
Mi coche parece de juguete, juas juas !!!
El uso que se le da influye mucho en la preparación.

La tienda de techo, Alfaris, te limita en el campo y corres riesgos de troncos por arriba y peso-ángulos para pendientes laterales, aparte de tener lo que hay que tener, para subir y bajar de ella, etc etc

Está muy bien, para lo que yo creo que fué creada, PISTAS, RUTAS DE KILOMETROS, DORMIR EN EL TECHO POR RIESGOS DE BICHOS, etc etc

Para comodidad y  seguridad, prefiero adaptar el interior para dormir dentro del 110.

Sentico, el tuyo es TD5? está bruto-grande. 😉

Saludos.

Argai, es un Td5, que no te despiste el snorkel, la admisión está "un poco" modificada...

Reise, que pensabas que era????

La tienda de techo, Alfaris, te limita en el campo y corres riesgos de troncos por arriba y peso-ángulos para pendientes laterales, aparte de tener lo que hay que tener, para subir y bajar de ella, etc etc
Está muy bien, para lo que yo creo que fué creada, PISTAS, RUTAS DE KILOMETROS, DORMIR EN EL TECHO POR RIESGOS DE BICHOS, etc etcPara comodidad y  seguridad, prefiero adaptar el interior para dormir dentro del 110.
Sentico, el tuyo es TD5? está bruto-grande. 😉
Saludos.

Yo por todo lo visto deduzco que se pueden definir distintas lineas de preparacion en funcion del uso, :
+Trialero para franqueo de obstaculos,
+Todo terreno todo uso para excursiones, travesias, enlaces, uso diario.
+Vehiculo de expediciones. con todo lo necesario para permanecer en autonomia total varios dias. tienda, baca, depositos, camper.
+ muchas otras...........

En funcion del uso de cada uno o de sus gustos y sobre todo de la modularidad que permite el defender, se puede construir aparatos brutales, maquinas franqueadoras, plataformas de expedicion o simplemente el vehiculo que nos lleve a todas partes.

En mi caso los usos son:
+plataforma multiactividad.
+excursiones y rutas combinando otra actividad.
+transportar toda clase de equipos para las actividades (bicis, motos de campo, piraguas, camping).
+quizas alguna expedicion combinando actividades.
+rutas 4x4 sin importar la climatologia o estado del terreno.

tengo claro que
- no voy a hacer trial con el coche pero negociare obstaculos ocasionales de mayor o menor importancia.
- quiero conservar la relativa simplicidad del coche, sin meterme en preparaciones que den dolores de cabeza despues.

Una preparacion para mi podria ser partiendo de una unidad basica de 110 o 130.....

+Bola de remolque que no moleste demasiado o extraible.
+Chip que alegre algo el motor.
+Llantas preferentemente de chapa.
+Gomas de perfil alto pero tipo BF Goodrich A/T, quizas separadores si son necesarios.
+muelles y anortiguadores OME +5cm, cuando casquen los de serie.
+Chapa protectora de bajos
+volante mas pequeño.
+huecos y compartimentos interiores para equipamientos varios. (cubby box, redes, etc..)
+Anclajes interiores para atar la carga, las bicis o exteriores junto con un sistema roll&lock si es pick up
+luces adicionales  2 antiniebla, 2 largas.
+Snorkel, pues tengo comprobado que el motor respira mejor, gasta menos y necesita 500rpm menos en cruceros.
+protecciones de los delicados pilotos traseros.
+si fuera posible, el arco antivuelco exterior. con sus barras superiores adaptadas para poder meter piraguas ocasionalmente.
+winch + ancla para ir con mas tranquilidad cuando se va solo.

😉

Argai, es un Td5, que no te despiste el snorkel, la admisión está "un poco" modificada...

Reise, que pensabas que era????

No pensaba, solo preguntaba ja ja un abrazo.

Alfaris, primero, pillale el truco como viene, en un año, seguro que te defines bien y sabes qué hacerle al minimo precio 😉

Saludos!

Alfaris, veo que quieres algo muy parecido ha lo que estoy buscando yo.
Coche para todo y evolutivo.

Ése último 130 de foto, si el techo de la cédula se abre o abriese como las tiendas de techo sobre la doble cabina... tendrías cama y zona de estar.

Saludos!

Alfaris, veo que quieres algo muy parecido ha lo que estoy buscando yo.
Coche para todo y evolutivo.

En efecto Trepador, asi lo veo yo. Que valga para todo lo que uno lo necesita, y que las modificaciones que lo adaptan a cada uso sean reversibles sin demasiadas complicaciones,

Cargar y descargar facilmente motos, bicis, piraguas, material de camping o equipos varios con facilidad.
Que puedas viajar con el y usarlo a diario.
Poder meterlo por campo sin importar el estado del terreno.
Quitar y poner contenedor para expediciones.

Alfaris, primero, pillale el truco como viene, en un año, seguro que te defines bien y sabes qué hacerle al minimo precio 😉
Saludos!

Reise4, Asi debe de hacerse. De momento tirar tal cual de serie. Al fin y al cabo a mi 4x4 anterio le fui metiendo accesorios pasados varios años de uso, cuando me di cuenta si los necesitaba de verdad, y de un modo progresivo. Buscando minimizar el coste y maximizar la utilidad. pero sobre todo reponiendo el material por otro mejor o mas adaptado, a medida que el original iba cascando o empeorando su rendimiento. Caso claro que comienza por gomas, sigue por muelles y amortiguadores, etc...

lo importante es UTILIZARLO, lo demas son matices.