De todos modos del tema de ruidos no te fíes mucho, el puma es muy de hacer todo tipo de ruidos cuando el motor desarrolla mucho par a bajar RPM. Yo creo que le suena la caja, las chapas que sujetan algunas tuberías, los muelles del embrague, etc.

Partiendo de la base que el tema de ruidos es complicado.

Saque el embrague con 131 mil km. Por ese ruido que empezaba a ser preocupante y solo lo hacía con el coche parado y al relenti y sin pisar el embrague.

En el resto de situaciones iba todo perfecto o por lo menos no apreciaba ningún síntoma de fallo de ningún tipo.

Exactamente lo mismo empiezo a sentir o a notar en menor medida claro pero con solo 3000km de embrague y ahora con 4000 mil cada vez suena más y otras menos y tiene 4000km.

Los ruidos de la caja son diferentes al de los muelles del embrague por lo menos en mi caso.

No me preocupa que suene, lo que me preocupa es que se salgan los muelles de su sitio con lo que todos sabemos lo que pasa si se salen.

Partiendo de la base que el embrague que he quitado era original de la casa y llevaba sonando muchos kilómetros y salió con muchas olguras en los muelles y en el plato pero todos en su sitio.

Hola

¿Alguien ha probado un LOF Extreme Spec? Como pretendo reprogramar cuando por fin termine el coche, busqué embragues que se supone admiten más par y encontré este. Sin embargo lo he estado comparando con el original y quitando el material de fricción no parecen tener grandes diferencias, por lo que me temo que no soluciona gran cosa respecto al mal endémico de los embrague de los puma, sus muelles.
Es cierto que dos de los muelles grandes llevan una especie de arandelas en los extremos que deben aumentar la precarga, pero el diámetro del hilo y tamaño es el mismo, por lo que salvo que hayan cambiado el material tenemos lo mismo de siempre.

La maza es idéntica a la original, eso sí pintada de verde que debe darle como 10cv extras.

Me temo que tardaré un tiempo en tenerlo montado y hacerle kilómetros, pero cuando pueda opinar como va os lo cuento.

Muchas gracias por la info.

Se ven los embragues prácticamente iguales uno y el otro. El disco que es el que nos interesa, es casi igual, a excepción de esos casquillos de apoyo de los muelles que imagino que están destinados a no romper el apoyo de chapa del disco, en muchos esa zona ha salido doblada, y a la vez evitar el el mulle interior se salga.

Ya anuncian un 30% mas duro, hemos ganado un 10% con respecto al clutch fix. Lo de que el disco sea de kevlar u orgánico normal, al menos en mi caso me da los mismo, mis discos siempre salen sin desgaste alguno, como nuevos, pero sin muelles.

ya nos contarás cuando lo montes, y sobre todo cuando lleves muchos km hechos. Yo en unos meses tengo que montar algo realmente bueno en mi puma.

Gracias

He visto en la web el embrague que ellos llaman road spec y el disco es exacto al tuyo pero con material orgánico. Si es así yo me decantaría por el road spec, mucho mas barato e imagino que los muelles igual de duraderos.

Pues a rezar que esos casquillos añadidos realmente supongan una mejora. Es curioso que están puestos en los mismos muelles que en mi embrague antiguo empezaban a tener holgura. Pensaba que el esfuerzo debería repartirse por igual entre los 4, pero parece que no.

Clutchfix también los lleva igual.

Mirar bien el detalle

Clutchfix también los lleva igual.

Si, es cierto, los embragues son calcados, solo cambiar el ferodo.

Mirar estos detalles.

Pues ya ha llegado el momento de decidir que embrague monto.

Estoy por poner esto:

https://lofclutches.com/shop/tdci/extemespec-kevlar-paddle-tdci-puma/?v=04c19fa1e772

Es el único que veo que es difernete de verdad al original. Si lo monto en unos 15 días tengo tres meses para ver como va y cambiarlo de nuevo antes de irme al gran lío en Mauritania.

Alguna sugerencia?. Gracias.

Pues ya me he decidido y he hecho el pedido. Finalmente el Roadspec de LOF.

He contactado con ellos por mail, me ha contestado en un minuto Luke, una maravilla. El tío tiene las ideas muy claras y me ha ayudado mucho. En 10 minutos nos hemos mandado 5 mails, así da gusto. De verdad que la diferencia entre la atención británica y la española es muy notoria, en España por desgracia se contesta tarde, mal y con desgana y por lo general la atención que dan las tiendas o fabricantes de UK son envidiables. Yo he visitado la fábrica de exmoor trim, el almacén de Paddock y el almacén de Devon4x4, es otro mundo, y así nos va, pero este es otro tema.

Al contarle a Luke lo que me pasa con el embrague, sin dudarlo me ha recomendado el Roadspec. Es mas o menos lo que yo decía, a mi me da lo miso el material de fricción, nunca lo he gastado, el problema son los muelles. Me asegura Luke que sus muelles y la parte donde apoyan es mucho mas resistente que el original y que no volveré a tener problemas si monto su embrague. Desde luego que no sabe con quien se la está gastando, pero la forma de explicar las cosas y lo claro que tiene el tema me ha convencido.

Pedido está, lo montaré en cuanto llegué y a darle leña al chisme para ver como se comporta.

Está mañana he pedido el mismo roadspec a Storm4x4, por cierto un 10 como siempre.

La semana que viene desmonto el embrague Clutchfix con 5000km haber que me encuentro.

Espero que esté esté solucionado el problema de los muelles que ya es un paso.

Storm te lo trae?. No lo sabía! Me dijeron que el clucht fix si qeu lo traían pero de LOF no pregunté. Yo lo he pedido directamente, esta gente atiende que es un gusto, el tío y todo después de hacer el pedido me ha mandado otro mail para darme las gracias y me ha pasado un cupón de descuento para futuras compras-.

¿Nino, estas seguro de que tu Fix, está mal?. No será la caja de cambios la que te hace ruidos?

Ya lo veré cuando lo desmonte.

Hace el mismo ruido, unas veces lo hace y otras no lo mismo que hacía con el original.

Si fuera caja sería siempre pienso yo, no unas veces si y otras no.

La semana que viene lo desmonto y se verá como sale ya que lo tengo que enviar por la garantía.

Pues tira fotos y lo ponemos por aquí, que al final va a salir un post super útil para todos los que sufrimos el embrague del puma.

Ya está desmontado el embrague fix y así ha salido con solo 6000km

https://youtu.be/auIXCpglB14