La EGT en concreto es esta:
http://cgi.ebay.es/DIGITAL-EGT-THERMOMETER-PYROMETER-W-Probe_W0QQitemZ200314920224QQihZ010QQcategoryZ50974QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262

Ha subido un poco de precio respecto a lo que ponia en el otro post, pero creo que sigue siendo la mejor opcion, aunque a lo mejor jcalhau nos ilumina diciendonos donde se compra aqui en España.

Tambien puedes comprarlo en su web:

http://auberins.com/index.php?main_page=product_info&cPath=5&products_id=19

Aqui el aparatito no incluye sonda, por lo que tienes que pedirla aparte:

http://auberins.com/index.php?main_page=product_info&cPath=5&products_id=87

Y de paso pides la cajita para montarla:

http://auberins.com/index.php?main_page=product_info&cPath=5&products_id=24

Muchas gracias Joant, ya puestos a pedir, el montaje es muy complicado?.

Seria la EGT en si
La Sonda
y la caja?????, se supone que es una carcasa exterior que recubre la EGT ?

Lo mas complicado es programarla, pero con las instrucciones no tuve problemas.
La instalacion en si se reduce a coger una linea de corriente que pase por la llave de contacto, la puedes coger de cualquier otro indicador, por ejemplo el de gasoil, y una masa.
Despues la sonda le haces una rosca en el colector y la pasas hasta el indicador.
La cajita es necesaria, especialmente para que te cubra los cables que van por la parte trasera (no se ve en la foto).
Si puedo subir hoy a donde tengo el coche intento sacarte unas fotos.

Manos a la obra. Gracias Joant

EN ESTA PÁGINA TAMBIEN SE PUEDE ENCONTRAR ALGO DE ESE TIPO

http://www.ditel.es/productos.htm

  Aqui Apu me dio una opcion, a ver que os parece, se trata de una EGT que se puede acoplar con una brida o con masilla sobre los colectores, sin furar nada, a ver si Apu nos da mas detalles y antes de colocar a ver que os parece.

Las variaciones de temperatura de los gases de escape son muy rápidas, en un momento pasas de 300 a 600 grados, el colector al ser de fundición te hace de acumulador de calor por lo que no verás realmente las variaciones.
No es nada complicado instalar la sonda es un solo taladro y roscarlo a 6 mm.
La sonda que te indique tiene la ventaja de que es muy pequeña, y aunque se rompiera no es ningún riesgo para los álabes del turbo.

Creo que te voy a dar un poco de guerra Joant, muchas gracias
por cierto... eres tu el de la foto?

Pues no, el de la foto es Roger "Rpodio"

Por todo lo demás no te preocupes, en todo lo que pueda darte mi opinión o mis experiencias cuenta con ello.

No me he leído todo el post pero lo mejor yo creo que es colocar la sonda en la antigua salida de gas hacia la EGR.

Así tengo yo colocado el mío.

Esa tapeta es perfecta para colocar la sonda y alejarla del turbo pero parece que has eliminado tambien el tramo del enfriador de gases no?
Si no se elimina el enfriador,se pueden falsear mucho las lecturas de temperatura?
Saludos.

Si es verdad, está bien este racor soldado.
Yo lo tengo roscado pero la misión es la misma.
Como indicador recomiendo la marca "ELIWELL" serie 912 para termopar tipo "K" (900 grados)

MOMPLET.COM "http://www.momplet.com/eliwell/documentacion/IC912P-R-VIspa10-02.pdf"

Cuesta unos 60 euros y la sonda 35.
Para la chapita hay que buscarse la vida !
A lo mejor Gus quiere fabricar una serie de su modelo patentado !...
Un saludo.
Jacques

Ya tengo la EGT puesta. La pantalla es pequeñita, he de cambiar la ubicacion que caminando hay que agachar un poco la vista

Aqui el cable de la sonda

La sonda se ajusta con una brida metalica a los colectores, no he tenido que hacer agujeros pero si muchas pruebas antes de ubicarla con un termometro laser. Los lugares dnde mas calor daba era el 5º cilindro y dode finalmente la he ubicado, donde se juntan los cinco antes de la entrada al turbo. Si que hay diferencias de temperatura entre el primero y el quinto, aqui me daba los picos maximos y aqui lo puse,