Yo en mis dos disco 300 , rara vez paso de las 2500rpm , puesto que en esas RPM andan bien para los trayectos que hago ( por autovia a 2500RPM van a 125km/h).

Alguna vez cuando hago un adelantamiento fuerte , o tengo prisa y le apreto  ando por las 3200 RPM (con estas RPM el motor estira de lujo )

Ostras, en lps dos discovery del 94 que hay en casa, a 2500rpm van a 105km/h. Para ir a 120 la aguja se mete en 2800 o 2900 rpm. Yo siempre voy a unos 110 y 2700rpm, alguna vez le paso pero no suelo, los cambios a 2500 y no suelo dar el pisoton, le dejo que suba de rpm mas a su ritmo. Ahora, en campo si hacefalta pasa de las 3500, pero solo si hace falta, sino 3000 esta bien.

Ostras, en lps dos discovery del 94 que hay en casa, a 2500rpm van a 105km/h. Para ir a 120 la aguja se mete en 2800 o 2900 rpm. Yo siempre voy a unos 110 y 2700rpm, alguna vez le paso pero no suelo, los cambios a 2500 y no suelo dar el pisoton, le dejo que suba de rpm mas a su ritmo. Ahora, en campo si hacefalta pasa de las 3500, pero solo si hace falta, sino 3000 esta bien.

Yo lo llevo como tú chatarrilla, creo que es como mejor van y aun hay reserva de potencia para afrontar un adelantamiento, una cuesta etc.

Saludos.

QUE MEDIDA DE RUEDA LLEVÁIS?

Yo voy como vosotros,medida de rueda 225 75/16,en autovía lo he puesto a algo más de 140,me coincide las velocidades  al régimen de giro de chatarrilla, pero si le piso en tercera,dándole bien de zurra pasar de 3000rpm es muy difícil en mi coche,¿os parece normal?

QUE MEDIDA DE RUEDA LLEVÁIS?

Yo medida 205/80/16
Mi hermano 31/10'5/15
Gonza, no lo he probado nunca, pero debería de pasar 3000 en 3° holgadamente ya que fuerza le sobra y es una marcha corta

Por eso me extraña,arranca de cine y empuna un monton asta cerca de las 3000,pero luego....

el que dice que ama nurburgring, esta loco o no ha ido suficientemente rapido

Cuando subas a ver el asiento les probamos(si quieres apretarle claro).Aunque en cuanto cobre me traigo un juego de manguitos de silicona.

Por eso me extraña,arranca de cine y empuna un monton asta cerca de las 3000,pero luego....

el que dice que ama nurburgring, esta loco o no ha ido suficientemente rapido

quizás diga una barbaridad....pero no llevarás transfer de defender??  Ojo, que es solo una suposición desde lo poco que entiendo de estos coches.

Un saludo!

No,si la tubiese,subiria mas de vueltas con ella al ser de relacion mas corta.
Sera problema de inyeccion o de turbo,aunque este sopla a 1 bar,he anulado la egr con una chapa,la tenia suelta del cable y el manguito,os cuento en un rato a ver que se acontece despues de esto.

el que dice que ama nurburgring, esta loco o no ha ido suficientemente rapido

Ostras, en lps dos discovery del 94 que hay en casa, a 2500rpm van a 105km/h. Para ir a 120 la aguja se mete en 2800 o 2900 rpm. Yo siempre voy a unos 110 y 2700rpm, alguna vez le paso pero no suelo, los cambios a 2500 y no suelo dar el pisoton, le dejo que suba de rpm mas a su ritmo. Ahora, en campo si hacefalta pasa de las 3500, pero solo si hace falta, sino 3000 esta bien.

El mio es un 300tdi con unas 235/70 R16 y me coincide con los tuyos, para ir a 110 de marcador (103 reales) va a unas 2700 rpm que me parece el ritmo de crucero ideal para estos coches en viajes largos.

En cuanto a empujar, a mi me da la sensacion de que a partir de las 3200 rpm  el motor no ofrece mucho mas (al menos de serie)

Pues ya está,egr bien anulada y en segunda he visto 3700 y en tercera 3500 aunque no me parece e un regimen de giro adecuado,como comentais a más de 3200 no ofrece mucho.
Gracias a todos.

TD5 con neumáticos 255/55 R18.

A 3.000 RPM = 130 Km./H.

A 2.800/2.850 RPM = 120 Km./H. Es como mejor vá, y como decia, aun tiene reserva para un adelantamiento o cuesta. hasta llegar a las 3.500 RPM.

La mejor respuesta esta entre las 2.500 y las 3.500 RPM. El motor esta a estandard, solo tiene anulada la valvula de derivación de gases de escape.

Un saludo.

Hola,
he visto la foto de los marcadores que muestras y no tienen nada que ver con el mío.....
El mío con el cuenta revoluciones como en la primera foto lleva la aguja del velocímetro como en la segunda foto, vamos que rozando las 3000 rpm va a 105 km/h.
Eso sí, son velocidades reales, comprobadas por el gps.
Es que llevo las 235 85 16R pero a su vez transfer del Defender. Se ve que no terminan de compensar las ruedas a la transfer y va un poco más revolucionado.
En cortas sin embargo si lleva más desarrollo, pues creo que la transfer del Defender tiene en corta el mismo desarrollo que la del Disco, y con ruedas más grandes, llevo más desarrollo (menos fuerza en corta que un Disco con transfer Disco)
Y en relación a revoluciones, solo toco las 3000 por carretera para mantener el crucero, suelo cambiar a 2250 de normal, y siempre que puedo por debajo de 2000, estos coches tienen buenos bajos y si no fuerzas el acelerador para no ahogarlo, se van recuperando a su ritmo.
A 3000 rpm ya de miedo escuchar el motor, a más ....... quiero que me dure mi Disco.
Un saludo.
Atte. Shadow.