Hola:
Puedes quitar sin problemas el parachoques trasero, a mí me gusta más sin él y además evitarás que se acumule barro que luego corroe el chasis.
Saludos
Javier

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¿Habéis quitado alguno el parachoques trasero? ¿Necesito tener algo preparado? me preocupa el tema pilotos.

Ando buscando por las webs y no encuentro, el freno del portón trasero, que no es más que un trozo de cincha con una especie de bulón. Tampoco encuentro esa otra cincha que abraza el eje trasero e imagino que es para que no haga tope abajo. La tengo partida y querría cambiarla, ¿sabéis a cuál me refiero? Igual si me decís cómo se puede llamar en inglés me resulta más fácil dar con ella.

Como siempre, mil gracias por vuestra ayuda.

Buenas, me encanta el coche, casi casi idéntico al mío y se me había pasado el hilo.

Yo desmonté el parachoques trasero sin problemas (solo los típicos tornillos oxidados de todo series), lo que no recuerdo es exactamente como iba, creo que eran 2 o 4 tornillos que lo sujetan al travesaño trasero del chasis y listo. Los pilotos puedes reubicarlos igual que los series III normales colgados en la parte baja del travesaño.

Las "correas" limitadores del eje ten cuidado que hay distintas referencias correspondientes a distintos longitudes. Cuando tenía mi anterior 109 (4 cilindros) compré unas supuestamente buenas y me quedaban cortas con las ballestas parabólicas. Ahora tengo unas que tenían referencia para militares creo o del 1ton y son algo mas largas pero aun no las he probado pues me queda mucho camino hasta llegar al eje trasero.

Saludos

Buenas, me encanta el coche, casi casi idéntico al mío y se me había pasado el hilo.

Yo desmonté el parachoques trasero sin problemas (solo los típicos tornillos oxidados de todo series), lo que no recuerdo es exactamente como iba, creo que eran 2 o 4 tornillos que lo sujetan al travesaño trasero del chasis y listo. Los pilotos puedes reubicarlos igual que los series III normales colgados en la parte baja del travesaño.

Las "correas" limitadores del eje ten cuidado que hay distintas referencias correspondientes a distintos longitudes. Cuando tenía mi anterior 109 (4 cilindros) compré unas supuestamente buenas y me quedaban cortas con las ballestas parabólicas. Ahora tengo unas que tenían referencia para militares creo o del 1ton y son algo mas largas pero aun no las he probado pues me queda mucho camino hasta llegar al eje trasero.

Saludos

Gracias por la respuesta Jordi,

Veo que coincidimos en varios coches. El RR 3.5V8 que ves en alguna de las fotos es el que me acabo de quitar y cambiar por el SIII, aunque se lo ha quedado mi cuñado y siguen estando aparcados uno al lado del otro. El coche que tengo de diario es un Ibiza TDI aunque en mi caso del 2000. De todos modos, mi vehículo habitual de diario es una Honda Transalp 600 de 1990.

Respecto a las dudas que te comentaba, me ayudaría saber dónde comprarlo y si tienen algún nombre específico. No soy capaz de dar con ello.

Muchas gracias

La foto tiene sus años ya, actualmente el parque mobil ha cambiado un poco. El único que sigue es el BMW, el Ibiza se ha sustituido por un Golf, el Range se fué (estoy a la espera de encontrar un Discovery que lo sustituya) y el series lo remplazé por el proyecto de Cazorla que tardará bastante tiempo a poder "posar" para actualizar la foto.

Las correas del eje no recuerdo exactamente cuando las compré ya que hace bastante tiempo y no llevan (o no he guardado) la etiqueta con la referencia, pero creo que son algo así como "axle strap", luego esta en medir la longitud que necesitas y encontrar la referencia o la mas larga para adaptarla.

Saludos

He quitado la rueda de repuesto del portón trasero porque me costaba bastante abrirlo y cerrarlo. Ahora va mucho mejor y evitará que se descuelgue.

Estoy pensando montarla en el capot, aunque dándole vueltas al asunto, si el portón trae el soporte para ella y la llevan ahí multitud de LRs, seguro que hay algo que en el caso del mío esté viejo y por eso descuelgue la puerta. ¿Cuál es vuestra ubicación para la rueda de repuesto y qué ventajas e inconvenientes tiene una u otra? en el SII de mi padre, que la lleva en el capot, pesa como un muerto cada vez que hay que abrirlo.

¿Cuál es el sitio ideal?

Sitio ideal no hay:  🙁

Ademas de la puerta trasera el capo y el techo la puedes poner delante.
Entre las dos aletas.

Todas las ubicaciones tienen ventajas e inconvenientes.
La vida misma  :-[

He encontrado una empresa que vende gomas y vierteaguas al por mayor, Exmolper

¿Sabéis alguno cuál es el vierteagua o lameluna como llaman ellos que corresponde a nuestros Series?

Gracias