Muy buenas.

Refloto este tema, ya que hace tres años el forero @kings explicaba cómo lo hizo en su series de gasolina.

Si os vale mi impresión y experiencia con el serie 2a 88 gasolina:

Puse eje delantero con discos Bendiberica torneados y pastillas nuevas en pinzas renovadas con pistones nuevos. Servofreno al pedal. Bomba doble circuito....
La frenada fue correcta aunque escasa desde el principio. Una maravilla no tener que ajustar frenos delanteros. Solo traseros.

Retiré ese eje y probé otro con tambores delanteros; todo nuevo en perfecto estado.
La frenada con el servo y los cuatro frenos bien ajustados y equilibrados fue correcta desde el principio. Mas o menos equiparable a la de discos.
En ambos casos noté "escasez" de potencia de frenada...

Y entonces inventé.....
Al servofreno del pedal (nuevo de trinca, no reciclado) le quité la bomba de vacío movida por el motor: el depresor que traen los Santana, y compré una bomba de vacio eléctrica de un Seat.
Instalé dicha bomba con interruptor al pedal de freno de modo que al frenar se ponga a funcionar, y pare cuando el pedal está suelto.
El resultado se nota. Frena mejor con la bomba electrica que con el depresor de lámina.... pero seguí con menos potencia de freno de la que deseaba, y entonces puse una toma de vacío en el colector de admisión -motor gasolina- y conecté en Y el tubo de la bomba electrica con una válvula anti retorno, el tubo desde el colector, y el servo de modo que a éste le llegue vacío desde la bomba y desde el motor, y entonces se obró el prodigio: un freno eficaz, progresivo, suave, y que frena el coche de verdad como si fuera un defender. Con tambores en las cuatro ruedas.
Ese mecanismo es eficaz y seguro.
Supongo que con los discos delanteros irá aun mejor; pero no lo he probado, pues la frenada con los tambores es muy buena.

Si tuviera motor diesel tengo claro que pondría dos bombas electricas en paralelo para dar vacio al servo. Es muy sencillo y económico a la par que eficaz.

Se puede ver el debate entero aquí:

https://clublandrovertt.org/community/series/discos-sin-servo-se-puede/#post-971615

Y el caso es que necesitaba que Kings o quien lo haya hecho después me especifique qué bomba ha utilizado (de un Seat pone), tipo de válvula antirretorno etc.

Unas fotos serían de agradecer.

Doy por anticipado las gracias a Kings por esta idea y quedo a la idea para ver si hago frenar como Dios manda a mi Cacerolo.

Un saludo.