por si a caso.... cuanto cuesta una casa compensadora decente?

Y no mereceria la pena, en lugar de combiarla, comprar los recambios?

La caja compensadora de direccion se monta y desmonta con una herramienta especial llamada "varilla roscada y tuercas". ....

Hola autoinvitado, has visto tu consejo como ha salido bien en la otra discusión?  😀

lo que me se escapa es como ponerle los 2 casquillo partidos.
Tengo entendido según el manual que antes hay

injertar el arbol y uno de los dos casquillos y la aranela en la unidad desde el lado de abajo.
poner un taco de 19mm en la parte de abajo de forma que el arbol no pueda salir de la unidad y fijarlo en el tornillo de banco.
hasta aquí mas o menos simple.

ahora se tendría que comprimir a maximo el mulle con la herramienta especial blablabla...
una vez bloqueado el mulle, se injerta la aranela y se pone es segunda casquillo apretandolo bien con una abrazadera de 50mm.
A este punto se puede quitar la herramienta especial y el taco de 19mm, y con el mart1110 hacer bajar el arbol y casquillos hasta el fondo y poner las tapas.

Lo que no entiendo con las varillas es si tengo que construir antes una especie de herramienta especial, cortando por ejemplo una aranela gigante de 90-100mm de diametro o directamente un trozo de metal de unos 3mm.

tienes agún truco más para eso? 😀

saludos
MaX

me se ocurre también de comprimir el mulle con 4 tuercas y 4 aranelas poneindolas en estas posición antes de añadir en casquillo:

.... ?

ya sé como hacer!! 😀 lo he resuelto.

saludos
MaX

cuenta cuenta

tengo que probarlo antes por qué en mi cabeza funciona perfectamente, pero hay que probarlo en realidad. Si funciona pondré muchas fotos, no lo dudes.

De toda forma es basicamente comprimir el muelle con las barillas, de 8mm, 4 aranelas de 8mm pero largas unos 20, y 4 tuercas.
El muelle se comrime poco a poco apretando las tuercas y las aranelas impiden que se suelte. Arriba del todo hay que poner el tapón antes de empezar de forma que las barillas en compresión se deformen soltando así el muelle.

Es más complicado explicarlo que hacerlo. 😀
En septiembre compraré las piezas en paddock y os informaré.

saludos
MaX

Saludos.

Para un rato que os dejo solos.. jeje
Montandolo simplemente al reves de como lo has desmontado no deberias tener problemas. Si pones unos trozos de tubo en las varillas roscadas te ayudaran a centrar los casquillos y evitar que se dañen con la rosca.

si, hay que tener en cuenta también los casquillo superiores, que puedo dañarlos con las roscas y las llaves. Lo voy a proteger.

Pero tu para cargar el muelle como haces?.... explícanolos con mímino 300 palabras...  😀 jajajaja!!

Saludos.

Solo una vez desmonte un reenvio de esos y lo acabaron montando en un taller. Nunca he desmontado ninguno mas ni montado alguno.

no pasa nada, intentaré conseguir un sistema para volverlo a montar con sistemas cencillos y caseros. Luego os informaré.

...estaba pensando de volverlo a montar con los casquillos viejos para prácticar, y cunado tenga la mano poner los nuevos... que todavía no he comprado, por cierto!