De paso...que medida de tu trasmision totamente encogida???

Por qué dices lo de la medida de la transmisión, Alejandro??

Saludos,
Pedro.

por pedir precio como si fuera para mi,a ver cuanto salia..........o entregando una para modificar........ no es lo mismo pedir precio como particular,que si la pido contando con el descuento que me hacen para la empresa en la que trabajo,no se si me explico?  😉 😉

es que me suena algo de 200 euros por cambiar todo menos el barron,vamos cambiar las juntas cardan,eran de  la toma de fuerza de un scania,los platos o bridas eran de 120 mm o algo asi,

asi que para las trasmisiones de un series no deberia desvariar mucho.......

si me dais la medida lo miro a ver que me cuentan

Un saludo 

Muchas gracias a los dos, tanto a ti Pedro como a Alejandro, os cuento, le he puesto unas cuñas en la parte trasera de 2 centímetros a morir a 0, del mismo ancho que la ballesta y del mismo largo que el apoyo del eje, con el rebaje para el tetoncillo de la ballesta, y soldado otro para el eje.

La verdad es que ha quedado muy bien, mañana os haré fotos, el eje ha cogido un ángulo muy bueno, pero sigo teniendo un poco de ruido, he estado pensando que se queda corta la transmisión, y mañana mediré para que me haga un tornero un par de arandelas de un centímetro o mas de grosor para ponerlas entre la salida del grupo y el plato de la transmisión, con eso la consigo llevar casi a su sitio.

De todas maneras mediré el largo necesario, y ya te lo diré Alejandro, de todas maneras la medida exacta la tienes tu Pedro, el tuyo ya esta acoplado perfecto.

Con el tema de las cuñas habrá que echar un poco más de aceite en los grupos, para que el rodamiento de la salida no se quede nunca sin engrase.

Ya me comentareis algo amigos, porque no os puedo llamar de otra manera, es un lujo contad con vuestro apoyo y ayuda.

Un saludo y para lo que necesitéis de mi.
Jorge.

bien visto el tema de los tetones "capuchinos" si no se escurren la ballestas

cuando puedas dame la medida de la trasmision recogida,

si tu crees que es corta,tambien me puedes medir la distancia total entre bridas con el coche en reposo

lo mismo te digo Jorge,lo que te haga falta aqui estamos

Un saludo

Se pueden medir las transmisiones sin desmontarlas? Si fuera asi lo podria hacer este miercoles y te cuento.
Respecto a las cuñas, 2 cm parece bastante, asi a primera vista. Los ejes estan diseñados para trabajar en una posicion y todo lo que te desvies de eso no es lo ideal...
Las ballestas van a ceder, las mias lo han hecho (detras con el lastre) unos 3 cm en 7.000 kms, que es bastante. Por eso voy a quitar las cuñas de atras en breve. Tu las has soldado, si en un futuro te bajan las ballestas de mas, como quieres un coche muy alto, quiza te quede la opcion de poner gemelas de One Ton.
Pero eso es anticipar mucho.

Saludos,
Pedro.

Este tema me tiene loco y lo malo es que lo tengo parado con la falta que me hace, os pongo una foto de las cuñas, son de acero pero están imprimadas, esta mañana he quitado el árbol trasero, y joder que sufrimiento es todo, los tornillos traseros con radial por narices, voy a cambiar la cruceta que queda más atrás, y ni con la prensa, ni con la maza, ni con nada sale, solo se ha desplazado un poco.

Aunque tenía el coche en el elevador, la paliza que tengo es importante(es tan alto que da en el techo), sin contar con el cabreo, que ese es acojonante.

La transmisión trasera mide 58cm estirada y 54 cm recogida.

Lo que más me jode es que compras en teoría material de primera y hay que modificar mil cosas, ya hasta las tuercas de los abarcones de tanto aflojarlas y apretarlas con la pistola neumática están marcadas, y esas cosas me sacan de quicio.

Un saludo y perdonadme, no tengo un buen día por tanto problema, uno detrás de otro, y mas cuándo es un coche que utilizo a diario y por intentar mejorar, está colgado en el elevador.

Jorge

Te comprendo Jorge. Hay dias que parecen noches... :(:(

Saludos,
Pedro.

animo Jorge. Mucho animo.

Acuerdate que otros vamos sin elevador, sin compresor y en la calle.
Mañana, lo que hoy parece imposible se resuelve en media hora.

No te inrites...
El Land Rover es una maquina de DAR PACIENCIA.

ok,ya te pregunto a ver como sale.......de todas formas hablare con un colega que creo tiene una de doble nudo.....no se la medida asi que hablare con el primero

todo lo que sea ballestas..........te metes unas sobas que te acuerdas para los restos...........cambias un motor..un cambio,lo que sea.......y a los dos dias, naaaa....un par de ratos...se dio bien......pero las ballestas no.........esas te acuerdas de cada paso por bien que se haya dado por muuucho tiempo

yo cambie las del 1300 (las que peor han salido) en 2009......todavia me acuerdo y sudo........en particular del tornillo de abjo de la gemela izquierda y parte de su familia............

Pero el primer dia que lo sacas.......das cuatro botes.....y pasa dos regueros ..........todo eso merecio la pena........

Mas o menos asi ando yo,con el defe 200........a medida que arreglas cosas salen otras tantas.......pero el dia que este andando con las dos traciones........estoy seguro que habra merecido la pena......

Un saludo

Hoy le he montado la transmisión con las dos crucetas cambiadas y ya parece que no hace nada de ruido, creo que hasta que las vuelva a reventar, por eso he rodado solo 1 km, estoy desesperado porque el coche aunque es mucho mas cómodo y descuelga que no veas, parece que va frenado, es la sensación que da, y yo creo que no es sensación, va frenado y no sé por qué.

He pensado:

        - Vender las ballestas
        - Poner unas traseras de otra marca
        - Volverle a poner las suyas
        - Reclamar al fabricante por vía amistosa y si no por vía legal
        - Suicidarme
        - Coger una semana en un Spa para que me quiten los dolores de lomo, y el stress que me crea  esta situación

Soy tan asquerosamente perfeccionista que todo esto me parece una ñapa, con lo bien que iba mi coche, no entiendo como un material que en teoría es montar y salir corriendo, me puede estar dando tantos problemas.

Perdón por el latazo que os estoy dando.

Os mando un saludo y mil gracias.
Jorge

Hoy le he montado la transmisión con las dos crucetas cambiadas y ya parece que no hace nada de ruido, creo que hasta que las vuelva a reventar, por eso he rodado solo 1 km, estoy desesperado porque el coche aunque es mucho mas cómodo y descuelga que no veas, parece que va frenado, es la sensación que da, y yo creo que no es sensación, va frenado y no sé por qué.

He pensado:

        - Vender las ballestas
        - Poner unas traseras de otra marca
        - Volverle a poner las suyas
        - Reclamar al fabricante por vía amistosa y si no por vía legal
        - Suicidarme
        - Coger una semana en un Spa para que me quiten los dolores de lomo, y el stress que me crea  esta situación

Soy tan asquerosamente perfeccionista que todo esto me parece una ñapa, con lo bien que iba mi coche, no entiendo como un material que en teoría es montar y salir corriendo, me puede estar dando tantos problemas.

Perdón por el latazo que os estoy dando.

Os mando un saludo y mil gracias.
Jorge

La mejor opocion siempre y para todo es SUICIDARSE.
Pero tiene el inconveniente de que te mueres y no es plan...

Asi que tomate un descansito y replantea de nuevo la jugada.

Dentro de unos dias...
Animo y PACIENCIA :angel:.

jajajaja,si te vas a un spa.......no estaras tranquilo por que echaras de menos el land .....

Lo de las cuñas no es una ñapa,es un hecho,es la forma de darle altura a un "ballestero"

te lo voy a decir de otra forma...........en muelles,puedes montar silentblocks escentricos,tirantes corregidos.......pero tendras que encarar igualmente el grupo con la transfer............si no es con cuñas o cortando los soportes y soldandolos de nuevo con el angulo adecuado,cual es la solucion??? Miralo como "caster kit corrector in ballestas" a que suena mejor........jejeje

Un saludo

Bueno la cosa va mejorando, le he hecho unas nuevas cuñas para delante y atrás, esta vez de 1cm a morir a 0, ya he conseguido que trabaje bastante bien y no ha roto nada de momento, no está a mi gusto al 100%, pero lo utilizo todos los días y algún pequeño retemblor, pero muy poco y alguna vez, he de decir que soy mega pijotero, una amigo Landrovero lo ha cogido y el no nota nada, pero yo sí.

Lo que si noto es que salta como una cabra, es más dulce con los baches, pero como los vayas empalmando rebota mucho, igual es que voy muy rápido por los caminos o que se han de doblegar un poco las ballestas, no lo sé.

En carretera va muy bien, no ha perdido estabilidad, pero si le noto con los baches muy saltarín.
Perdonadme no haber contestado antes, pero llevo bastantes días sin parar.

Un abrazo.
Jorge

Os dejo una foto de las cuñas

Vaya pasada de cuñas... yo necesito dos para mi 2500, que suena un poco también, cosa de lt85 con el coche algo levantadillo. Es que al poner el doble nudo, la cruceta trasera se queda con más angulo, ya que se acorta la caña de la transmisión. La única solución es poner cuñas...
Si alguien le sobran un par de cuñas que avise!!

jorge,necesitas unos amortiguadores mas duros.....para quitar rebote a las ballestas