No, no es complicado todo lo contrario, si tu coche es un IIA en el mamparo sobre el tunel de la caja de cambios debe llevar unos boquetes tapados con unos tapones negros, dos mas grandes en la zona centro y otros tres mas pequeños a forma de triangulo, los de forma de triangulo son para los tornillos de fijación y los otros dos  para la entra y salida de agua.  Los tubos de la entrada y salida de agua salen de la parte del termostato y de la culata (en la culata es un tornillo mas gordo que hay detras de la valvula de la temperatura hacia el mamparo) Te pongo el enlace a un post del compañero Aceituno https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=65558.15 en el que aunque es para otro coche, llegando al final, se ven las tomas para la entrada y salida que son iguales. En cuanto a la instalación electrica la calefacción original lleva un mando giratorio, si no lo tienes, tendras que montarlo con un mando de palanca doble como el de la serie III.

Espero que te sirva, cualquier cosa no dudes en preguntar.

Saludos

Si le vas a poner la original, deberías tener:
-Este radiador:

Pero vamos, por lo que dices, así es.

Ese radiador va colocado más o menos en este lugar:

Sus agujeros, en el mío los he descubierto antes de ayer tapados con una goma negra:

Y este es el interruptor:

Que va colocado, más o menos, por donde va el tirador del pare. En mi caso, creo recordar que a la izquierda de la llave del motor de arranque.

Lo que desconozco es cómo conectar el interruptor y cual es el tubo de entrada y el de salida del radiador, en eso no te puedo ayudar, ya que lo tengo pendiente de hacer y de preguntar. ;D