Gracias por los anuncios,

Tengo visto uno en un desguace relativamenten cerca, tengo que acercarme y preguntar, de chapa está bien pero sin motor. Será cuestión de negociar con el tio a ver. Yo pagaría unos 500 EUR por uno sin motor ni papeles. A ver que dice. O eso o compro las piezas sueltas que necesite.

Por las fotos no se aprecian los daños del chasis y no parece estar en muy mal estado. Yo pregunatría en algun desguace o, incluso mejor, con paciéncia buscaría alguno por tu zona que estuviera sin papeles o así para aprovechar todas las piezas que te hacen falta. Como te dicen hay por internet desde casi regalados pero por 300-800€ puedes encontrar uno entero, más ponle unos 100-200€ de grua para llevarlo a tu casa.

De mandarlo al desguace ni hablar que nosp ones los pelos de punta a los que entramos aquí, como mucho déjalo para piezas pero si tienes la documentación y ese "algo" especial para ti pues adelante. La reparación puede ser laboriosa pero no complicada, cómprate un buen juego de llaves y mucho aflojatodo y adelante, ólvidate también del chapistaq ue te va a cobrar cómo si fuera un coche de oro y no te saldrán las cuentas.

Saludos

No hombre, no !!!! de enviarlo al desguace nada.
Por algo lleva 15 años parado en el porche de la casa del campo  ;D
Con la esperanza de arreglarlo algún dia. Yo ya tengo un 88 medianamente restaurado y estoy pensando en meterme con éste. Así mi hermano me puede acompañar en las salidas.

A malas coges una carrocería entera y la "trasplantas", si como dice Jordi el chasis está bien. Igual acabas antes que cambiando lo que está chafado.

Y me alegro mucho de que en su momento pudieras guardarlo y ahora lo arregles!

Una cosa es lo que te puedan pedir en un desguace por la carroceria, otra es lo que estuvieses dispuesto a pagar tu. Ten en cuenta que estos coches al final se van a una prensa y se los pagan a peso. Si no tienes prisa (al parecer no ya que lleva 15 años), yo iria al desguace y le diria que solo necesitas la carroceria pero que tan sólo puedes pagar 200€, por ejemplo, y que estarias dispuesto a desmontarla tu, aunque tampoco demostraria demasiado interes, como si estuvieras yendo de desguace en desguace corriendo la voz.

Lo de transplantar aguna carrocería es lo que tenía en mente.
Lo que pasa es que hay piezas que es muy dificil encontrar en buen estado como las aletas o capot. Que o bien no están, o están muy mal. Otro que suelo encontrar machacado, y ya ha sido varias veces, es el techo. En los desguaces de mi zona tienen la mania de apilar unos coches encima de otros, y un techo que estaba en buen estado, te lo encuentras todo chafado por haberle puesto otro coche encima, un desastre  🙁
Por eso pregunté hasta que punto era factible arreglar algunas piezas en chapista. No todo, desde luego, pero llevarle el techo o el capot y que lo enderece. El resto lo que vaya encontrando.
De todas formas, buscaré y buscaré. El chapista sería el último recurso.

Tortuga,¿ lo del desinterés es algun tipo de técnica contrastada?  ;D
¿Funciona? Vamos, que ni se me ocurra mostrar excesivo interés.

Cuanto mayor interes demuestres peor, más te pediran. Incluso deja tu telefono por si acaso.

Como dice Tortuga lo mejor es ir sin prisa, com pinta de querer mirar mucho y comprar poco. Quizas se te intenten quitar de encima o no te presten atención pero si demuestras interés el precio seguramente no bajará. En mi primer 88 fuí a un desguace para algunas piezas y al final con tal de sacárselo de encima me dejaba uno entero por 80mil pesetas de las de antes.

Si no encuentras un capó yo tengo varios en buen estado, el problema sería el transporte, aunque si conoces alguien que suba por aquí y te interesa alguno ya sabes.

Saludos

Pues gracias por vuestros comentarios. esta semana me acerco a ver uno que tengo localizado y pondré en prática la "técnica". Ya os contaré.
El caso es que está entero de chapa a falta de capot y motor. Entonces lo más facil sería llevarmelo en una grua a casa (30Km) y desmontar todo lo que me haga falta. Porque si empiezo a desmontar allí, no se como me podría llevar el techo, o el cajón trasero hasta casa  ::)

Por otro lado, el de las fotos era de mi padre y fue el coche de la familia  durante mis primeros 8 años, luego pasó a segundo coche. Cuando yo nací, lo primero que vi del mundo al salir del hospital fue éste Land Rover, y en él me llevaron a casa, será por eso que los Series me resultan tan familiaresy su ronroneo es como una nana...  😀

Gracias JordiLR, si no encontrase ninguno ya hablariamos.

Lo primero felicitarte por haber conservado el coche familiar durante tanto tiempo en ese estado, eso demuestra el cariño y el aprecio que le teneis.
Ni se te ocurra renunciar a su restauracion. Sera dura, larga y costosa pero por suerte no estas solo, no eres el unico loco que tiene un Land rover y a cada dia que pase y conforme lo veas evolucionar lo querras aun más.
Yo te diria que no te fijes en lo que esta destrozado, mejor fijate en todo lo que tu mismo puedes ir haciendole, que no es poco.
Comienza desmontandole el morro, techo, puertas en definitiba dejalo pelao. Continua de dentro a fuera. Motor, ejes, frenos, suspension etc. No tengas prisa y marcate objetivos. Muchos repuestos tendras que ponerlos nuevos para lo que te aconsejo que habres ingles jejeee...... te puedes ahorrar unos cuantos euros.
Bueno espero que mis consejos te sean de utilidad.
Un saludo desde Almeria.