Gracias, Rusbel. Aprovechando que tendré la bomba vieja, ¿va bien para purgar lo de meter presión al circuito por arriba? Lo digo por acoplarle una válvula de rueda al tapón antiguo y hacerlo así, insuflando presión y abriendo luego los purgadores para que salga el aire solo.

Sino, ¿cuál es el mejor sistema? Es que casi seguro que lo haré yo solo, y no sé bien bien cómo purgar una persona sola.

yo casi siempre estoy solo y lo que hago es dejo destapado el deposito y abro los purgadores, se puede hacer de uno es uno y conectas un tubo y el liquido que cae si no esta mal lo recuperas y el liquido cae por su peso. Ten cuidado de que no se quede vacio el deposito.

Así de sencillo es Pau, vete cogiendo práctica que yo hace casi un año que tengo la mía, junto con la de embrague para cambiar y aún no me he decidido.
Para purgar yo yambién lo hago solo y cómo dice Rusbel, com paciencia y dejándo caer el líquido por su propio peso. Hay un post dónde ponía un orden empezando por la rueda trasera más alejada del depósito hasta la más cercana.

Saludos

P.D: Aún no sois tíos, la cosa está bastante a punto pero de momento estamso esperando.

La del embrague no me asusta, Jordi, creo que fue de las primeras cosas que le hice al Land porque me perdía líquido y se estaba comiendo la chapa de los pies del conductor. Así que cuando quieras, a ello nos ponemos!

PS: no dejéis de avisar cuando llegue el gran momento, ¿eh???

Hola:
Retomo este antiguo post porque tengo que cambiar la bomba de freno del Serie IV que estoy arreglando y no sé si ésta de Paddock que puso Pau me valdría.
La que tiene puesta ahora es ésta:

La rosca es inglesa. El diámetro de salida del orificio "S" es 11mm y el "P" es 9 mm aproximadamente.
El diámetro interior del cilindro es 30 mm y la distancia entre el centro de los agujeros de salida es de 85mm.
¿Alguien sabe si esta bomba me valdrá, o alguna otra de Paddock?
Saludos y gracias
Javier