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Iniciador del debate 26/01/2009 12:20 pm
Hola de nuevo.
Este sábado he comenzado a desmontar los suelos, los cardan y demás para cambiar el embrague, y me he encontrado que la caja de cambios tira valvulina.
El cajeado posterior de la tapa, donde hay un tornillo M10 horizontal que creo es el tope de 4ª, está lleno de aceite. (luego pongo fotos)
¿será de la junta de la tapa o del tornillo? ¿tanta presión de aceite llega ahí como para que rebose?
Puestos a cambiar supongo que será mas fácil con el sustituto de juntas ¿no?
Saludos
26/01/2009 8:51 pm
Pon una fotillo Toni, para aclararnos un poco más.
Presión de aceite, nada de nada. Lo único que si es el tornillo que va detrás del tambor de freno mano, lo mismo alguien se ha confundido con el de llenada, a que se le parece bastante y además va pintado de rojo, lleva pasta de junta de aceite.
Pon una foto de todas maneras.
Un saludín.
Iniciador del debate 26/01/2009 11:47 pm
Aquí está la foto. Es del movil pero se ve lo que interesa...
Por Dios Cristian, no me digas que ese "tapón" que se ve abajo en la foto no es pa llenarla!!... ::)
Pos nada, hasta la corcha de valvulina JAJAJA ¿pa que sirbe entonces?¿y pa que mier... le pondrán la misma forma? jejeje
Si ahí no tiene que ir aceite, ¿lo vacío?
Y ahora, una pregunta transcendental... ¿como se "amarra" un serie sin caja de cambios? está en la calle así que no valen calzos. Estoy por amarrarlo a la verja por si acaso JAJAJA
Saludos
27/01/2009 12:21 am
No fastidies que le has metido aceite hasta ahí arriba. 😮
anda, vacia, que lo raro es que no haya reventado todos los retenes... El otro no es de llenado de la transfer (por si acaso)
En el lateral contrario a donde sale la cardan delantera creo recordar que está el tapon de llenado/nivel.
A mi me recomendaron inclinar UN POCO el coche para darle algo mas de nivel al rellenar, pero solo un poco...
En cuanto a lo de amarrar un coche sin cambio... pues si no es cuesta abajo, solo no se va a ir ;D.
Iniciador del debate 27/01/2009 1:06 am
No hombree... JEJEJE soy borrico, pero no tanto ;D
El nivel de la caja lo miré como es, metiendo el dedo por el tapon de llenado (el que está en el lateral izquierdo), dejandolo mas o menos a ras. La confusion es por la trasfer, que pretendí llenarla por ahí... ¿o lo que pretendía era llenar la caja? No me acuerdo... y tampoco me acuerdo de haber comprobado el nivel de la transfer, ...aunque lo dudo. Tambíén miré las capacidades y mas o menos las cumplí.
La cosa es... ¿A donde va ese aceite que he metido ahí? si va a la transfer, con quitar el tapón de llenado ya saldrá el sobrante ¿no? ::) si no es así ¿donde está? ???
La verdad es que me siento como si hubiera hecho una trastada en el colegio JAJAJA :angel: :laugh:
Saludos
27/01/2009 12:29 pm
Juerr... pues te habrá entrado una garrafa de 5 litros por lo menos en la transfer, no??
Normalmente, me suena que es 3.25 litros (es 3 y algo fijo), y se llena por aqui la flecha roja, y se vacia por donde está la flecha y el circulo.
Yo te decía, que más arriba del tapon por donde se llena y un poquitin a la derecha, hay otro tapón muy similar a ese, que no se puede quitar, ya que sujeta un eje.... era por si acaso lo estabas llenando por ahi, je,je...
Espero te sirva.
By cbernal
Esos tapones que tu indicas, detrás, yo creo que no hay nada, sino el vacio de la transfer, podrían servir para poner interruptores que luego enciendan algo en el cuadro (como el que se puede poner para que te indique que llevas puesto el 4x4 o las cortas, no en ese lugar, sino en otro, pero más o menos.)
Un salduín.
Iniciador del debate 27/01/2009 3:34 pm
Muchas gracias a los dos, me quedo mas tranquilo 😀
Perooooo..... ¿que pasa con la fuga de aceite? ¿Es normal que se llene la cajita de la foto de aceite? ¿cambio la junta de la tapa y listo?
Saludos
Iniciador del debate 09/02/2009 3:26 pm
Bueno pues aqui traigo la respuesta a mis preguntas por si le sirvieran a alguien de ayuda.
Como dicen por ahí, "una imagen vale mas que mil palabras..."
Lo que me gustaría que alguien me diera una explicación lógica de cómo y por qué se ha roto, pero bueno, adivinos no hay en el foro JEJEJE
Supongo que con un poco de "patés" de soldadura en frio se quedará de lujo...
Saludos