Buenas, el motor es el mismo que el del series (2283cc) pero con bomba horizontal y el turbo, frenos de disco, dirección asistida, cinco velocidades ( LT85 ) y ballestas parabólicas son las diferencias entre este y un series, esteriormente tiene la luna delantera completa ( el mamparo tiende a oxidarse con suma facilidad como tu ya indicas ), capó con rejilla para la cale que también es distinta al igual que el salpicadero y las puertas enteras ( no se desmonta el marco superior ). Es un modelo del cual ya quedan muy pocas unidades ( y seria una pdna perderlo ), a pesar de llevar turbo, el incremento de potencia no es espectacular respecto al motor atmosferico pero tiene más brio. Mecánicamente es duro como los series y lo único a cuidar es ponerle un buén aceite y al parar el coche dejar el motor al ralentí unos minutos para que el turbo se refrigere con el aceite y prolongar así su vida.

Para el uso que lo quieres va perfecto teniendo en cuenta lo que es ( un series y por lo tanto rudo y espartano ) . Respecto a lo de poner la sillita del crio si lleva cinturones y funcionan no creo que haya ningún problema, respecto a si es seguro o no, la seguridad es la de un coche de los 80, si lo comparas con uno actual está lleno de aristas vivas y el interior no está pensado para proteger a la persona si no para ser funcional... eso depende de ti, los que tenemos más de 35 hemos ido sin sillitas ni cinturones en los asientos traseros y aquí estamos, es que tu te sientas seguro de llevar al crio en ese coche de esa manera.

Creo que ya está todo "a grosso modo" si me he dejado algo seguro que los compis te lo comentan.

Yo si pudiera sin dudarlo me lo quedaba...

Un saludo

Hola, creo que los turbo de santana eran todos 2,25 y todavía eran land rover. El de la foto es un super turbo, y como dice Tequila lleva dirección asistida, caja de 5 velocidades (LT85), frenos de disco delante y parabólicas, y ademas se ve en bastante buen estado. Es el colmo del lujo en un land rover.
Respecto a la sillita, si tiene cinturones delante la podrás anclar como en otro coche (si no es una silla isofix) o también puedes amarrarla con una cinta y carraca de ésas naranja de las que se usan para asegurar la carga. No estará homologado y ésas chorradas, pero yo he visto sillitas amarradas así y es lo último que se desprendería en caso de accidente.

Hola:
Ese coche no lleva cinturones y para ponerlos creo que tendrás que hacer alguna modificación, como cambiar el asiento corrido del acompañante y poner uno de una sola plaza y además homologar las modificaciones y los cinturones.
El coche tiene una pinta estupenda, si puedes no dejes pasar la ocasión.
Saludos
Javier

Muy buenas.

Es una preciosidad, no lo dejes pasar. :love5:
Respecto a los cinturones, si no los lleva, se le pueden poner unos universales si modificar los asientos, ya que la preinstalación para fijarlos si que los trae.
Yo llevo el asiento corrido y tengo cinturones, siendo el del medio uno ventral.
En ellos he llevado a mis sobrinos con sus alzadores y sillas.

Saludos.

muchas gracias a todos por vuestras respuestas, me han sido de mucha utilidad.
he decidido que me lo quedo, me servirá como aprendizaje del mundo 4x4, y si más adelante me quiero ir de viaje al extranjero ya me compraré un Toyota  8)
no, en serio, creo que es una buena oportunidad para aprender de este mundo de la mano de un vehículo mítico, y si con el tiempo veo que no es el coche que quiero dudo que pierda dinero.

Quien me iba a decir a mi que hace un año no tenía ni idea de este mundo y ahora tendré dos Land Rover Santana  🙂
(aunque sigo diciendo que el Mercurio sigue en venta)

he hablado otra vez con mi amigo y me ha estado contando la avería que tuvo hace más o menos 1 año y que le costó más de 3000€ la reparación.
1 casca la bomba inyectora
lo lleva a un bombero y le cambia la bomba, al poco tiempo rompe un asta del ventilador y le jode el radiador, bomba de agua y la correa de distribución. lo cambia todo, radiador, bomba y toda la distribución.
luego ve que el depósito de gasolina está totalmente podrido, se ve que el antiguo dueño le debió meter todo tipo de combustible. cambio de depósito y aforador.
y luego se le estropeó el depresor de freno. también lo ha cambiado.
le he dicho que el coche está gafado ja ja ja,
La verdad es que ahora va como la seda, y si él supiera que no está en condiciones no me lo vendería.

Pues nada, cuando lo tenga en mi poder ya haré las fotos pertinentes para presentarlo
saludos
Mercurio

Todas esas reparaciones te las haces tu por menos de la mitad de dinero con la ayuda de la gente que por aquí ronda...

Mira que me poneis los dientes largos y yo sin poder coger mi ansiado 109 :'(:'(

Me alegro que ese trozo de historia caiga en buenas manos, ya verás que pronto le coges pelusilla al cacharro.

Un saludo

Bueno, pues ya está negociado y me lo he quedado. Estoy haciendo el cambio de nombre.
Tengo intención de llevarlo a la reunión de Mayo en Huesca (ya con dos Land Rover en casa creo que además me haré socio).
Lo que no tengo de este coche son manuales ni det taller ni de usuario, por la red lo más parecido que encuentro son manuales de serie IV, asi que si alguien puede hacerme llegar informacion a mi correo le estaré muy agradecido.
Mi correo es: mercurio109e@gmail.com
Gracias y saludos
Mercurio

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