hola a tod@s
Gas Gas creo que el orificio pequeño lo único que indica es el grosor de la junta pero por si acaso yo  la colocaría sobre el bloque y buscaria su significado así como sobre la culata para cerciorarme de para que son y solamente si fueran necesarios los haría como tu bien has indicado con un sacabocados

un saludo

Hola el orificio de la esquina será como bien dice Nervo una marca y el otro orificio si te fijas en la culata no tiene orificio , la junta de culata que le acabo de quitar a mi coche también tenia ese orificio conque supongo que es normal .
Un saludo

Yo la comparé en el bloque motor pq tengo la culata revisando. En el bloque motor si tiene esos orificios y por lo que se ven pasan líquidos por ellos, las de la antigua junta, la cual la nueva junta deja ciegos. Cuando tenga la culata revisaré a ver si tb tiene esos orificios abiertos.

Ahora mismo lo e mirado yo en el mío , en el bloque esta los orificios sin embargo en la culata no .Yo pensaba que el pequeñito del final era para la lubricación de la culata y resulta que también es de refrigerante , ¿entonces como sube el aceite asta la culata? supongo que por el orificio de  las varillas empujadoras ¿no?
Un saludo

tiene un racord de engrase, a la altura del  4º cilindro, del lado de la bomba inyectora. ( un tubito de bloque a culata )

En la sección a-19 del manual de reparación del motor viene, en la figura no se ve mucho, pero si lo miras en tu coche viendo el gráfico lo ves rápido.

Yo acabo de montar una junta de cobre, y no tapa el agujero de la culata, lo reduce.... como la que he retirado no era de cobre pero era idéntica en ese aspecto monte tal cual.

Perdon por la :pottytrain5: no recordaba el racor......
Un saludo