Buenas, abro este nuevo post en continuación al que tenía sobre la fuga en la bomba inyectora. La bomba ya está recontruida y ayer termine de instalarla en el motor sincronizada según manual. Puse el volante motor entre las marcas 13º y 14º quedando el diente ancho del eje de mando de la bomba a 20º con respecto al perno de sujeción de la bomba, y por otro lado la bomba calada de tal forma que queda alineada la marca A con el canto plano del circlip interno. Hasta aquí todo bien, apreté todo y cebé el circuito entero ya que también desmonte el decantador para limpiarlo, cebé primero desde el filtro, luego la bomba y por último los conductos a los inyecotres. Viene el momento crítico jeje le damos arranque ya con todo apretado y finalmente arranca! No hay fugas de gasoil todo bien por esa parte, sin embargo el motor hace un ruido metalico muy muy desagradable, parece que vaya a romperse por dentro, y entiendo que puede ser por un exceso de adelanto de la bomba? Que creéis? De humos también hay problemas, bastante cantidad de color gris y de un olor muy fuerte.

Por lo que se ese sonido metálico clank clank clank... en teoría es de bomba muy adelantada no? Pero me parece extraño, ya que normalmente lo que suele pasar con el tiempo es que tengas que adelantará, no atrasarla no?