Impresionante!!!!!!!!, excepcional!!!!!!!

Yo que pensaba rehacer grupos, ejes y transfer en 10 dias.... se me ha ido la ilusión.

Por cierto, viendo las fotos de la over he visto que a la salida se le puede montar una toma de fuerza. O me equivoco???

Ok, veo que si va seguro el respiradero, vaya!
No he dicho nada  :angel:

No viene a cuento, pero ya que estoy y al hilo de una respuesta tuya en otro tema: ¿De que rango es la dinamometrica que utilizas?

Es que estoy arto de pedirsela a mi cuñado (mas bien mi cuñado de que la pida yo ;D) y estaba pensando en hacerme con una, ya que cada vez la hecho mas en falta.

Que tal una Facom de 20-100NM, o 40-200NM?

Yo tengo las IRIMO 100 y 200, y una de dial de las antiguas que viene en Libras/pié.
Supongo que las Facom serán mas caras.
Las Irimo son magníficas. Vienen en Newton/metro y en libras/pie en la misma escala.
Tambien te viene la tabla de equivalencia Nm/Kgf.

Nunca las dejes con tensión. Cuando acabes, aflojalas.
Nunca aflojes con ellas o las echarás a perder. Solo debes apretar.

Saludos.

Con tantas herramientas....seguro, cirujano

Con tantas herramientas....seguro, cirujano

Jaume tu lo que quieres es que jrmr se cambie el nik por el de ( El Cirujano) pues diselo yaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!! ;D ;D
P.D: La verdad es que le vendria que ni pintao jejejejeeee ;D ;D
VOTO POR QUE jrmr SE CAMBIE EL NIK!!!!!!!!!!!

Con tantas herramientas....seguro, cirujano

Jaume tu lo que quieres es que jrmr se cambie el nik por el de ( El Cirujano) pues diselo yaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!! ;D ;D
P.D: La verdad es que le vendria que ni pintao jejejejeeee ;D ;D
VOTO POR QUE jrmr SE CAMBIE EL NIK!!!!!!!!!!!

eso,eso...otro voto el mio

Siempre aprendes algo nuevo, los detalles de guardarla sin tensión y no aflojar con ella, nunca los tuve en cuenta.  ??? ??? Espero no haberle desajustado la ACESA a mi cuñado  ::)

Para quien le interesa, las Facom andan muy bien de precio en ebay y son de muy alta calidad. Xej:

http://cgi.ebay.es/Facom-S-208-100-1-2-Torque-Wrench-20-100NM-/180501565808?cmd=ViewItem&pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item2a06bb5170

En esa misma tienda de ebay tienen todo tipo de herramientas y a muy buen precio. Yo compré ahí un destornillador de impacto...imprescindible para lar bisagras y tambores de freno de nuestros Series  😀

Reyes, soy el hijo de al-yawara. Nada más que añadir a los comentarios...impresionante! ya le he dicho a mi padre que en cuanto haga selectividad, una tarde quiero que me lleve a verlo, a ver si se me pega algo... 😀
Yo sigo buscando un series para ver si este verano me entretengo con él. Lo dicho, un trabajo muy fino!
Saludos  😉

¡Ánimo con esa selectividad, Sergio!

Para tí va a ser pan comido, seguro. 😉

En cuanto al series, cuando veas lo de las fotos en directo tendrás la necesidad de hacerte con uno y empezar.
¡Que envidia me das!
Con tus años, sin permiso de conducir aún, y ya metido en estos "fregaos" con la ilusión que le pones 😀

Estudia y triunfa, landrovero.
Un abrazo.

Como va la restauracion quiero mas fotos  ;D

Estoy en pleno lio con tres cajas de cambios.
Ya están terminados 2 semiejes delanteros y sus transfer.
Faltan las cajas principales y una completa.
De tres estoy sacando dos totalmente puestas a punto. Una de serie III con bombín incorporado a la campana de embrague y maza de embrague de diafragma y otra de serie II/III con bombín lateral y maza de tres palancas de accionamiento.

Quiero completar todo el proceso de desmantelado y remontaje en orden.
Lleva tiempo y lamentablemente para mí, tengo poco.
Pero ya falta menos.

Así es que dentro de muy poco os pondré el nuevo capítulo: "que bonito el aceitito.... y sus muertos"

yo e desmontao alguna caja de cambios y se que no es facil y si te lias con una automatica ya para que mas. el aceitito divino sobre todo cuando tienes que calentar algo para que entre.

Buenas...
Jrmr, te importaria cuando te acuerdes medir el tornillo de tope de direccion? desde el porta reten hasta la cabeza de dicho tornillo es que he cambiado los retenes y esos tornillos no tienen cabeza,estan completamente desgastados... muy agradecido y animo que ya te falta menos.

Eso de que "le falta menos" habría que verlo. No conocéis a éste "pájaro", aunque ya vais teniendo una idea por el Post. Cuando parezca que todo está perfecto, encontrará un detallito y se liará otro mes, y despues una pijadilla que no está exactamente como debe le tendrá ocupado unas semanas...como en el chiste del sastre:"Óiga, tres meses para hacerme una chaqueta...tardó Dios seis dias en hacer el mundo". "SI, PERO MIRE EL MUNDO...Y MIRE QUE CHAQUETA". jrmr, eres un "fuera de SERIES" ;D ;D

Yo entiendo a Jrmr.
Una restaruaración no es una puesta al día, no es sanearlo, no es una labadita de cara, una restauración es volver a nuevo.
Volver a nuevo es, eso, que todo este en condiciones como cuando salió de la cadena de montaje, o lo mejor que lo puedas dejar con los medios que tienes.
Lo que mucha gente hace y me parece perfecto, es sanear el coche por que ha estado parado, pero no es una restauración, hay gente que riza el rizo y  pinta los bajos, pero sin sanearlo, o pinta todas las tuercas y todo lo que pilla, eso es poner al día después de muchos años de servicio el coche.

El problema de las restauración es a fondo como esta, es que no tienen precio, por que el coche vale poco, y por que uno dedica el mismo tiempo en hacer esto para un Land Rover que para un Jaguar de 100.000 €, entonces por eso no se concibe el hacer esto con un Land Rover.

Ojo, no es una critica hacia nadie, es que le llamemos las cosas por su nombre a lo que hace cada uno.

Chapeau, por lo que estas haciendo Jrmr.
Sigue así.