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Iniciador del debate 14/04/2010 7:23 pm
Buenas tardes ante todo gracias por vuestra atencion, no hace mucho cambie la junta de los colectores a mi 109 turbo y otra vez el puñetero pierde un poco por el colector de escape, y esta vez al cambiarla, prefiero hacerme la junta . No se si alguno sabe de algun sitio en barcelona o en internet para poder pedirlo. Ya en su dia lo busque sin buen resultado. De antemano gracias por vuestra ayuda un saludo.
14/04/2010 10:54 pm
hola,para hacer la junta de colectores creo que lo mejor seria de amianto pero devido a que es cancerijeno necesitas un permiso especial o por lo menos antes,yo tengo algun pliego,pero no lo vendo,prueba a buscar en algun pequeño taller de los de toda la vida o tiendas de autorecambio,yo lo compre ara 9 o 10 años en un auto recambios que cerro,mas adelante compre de un tipo que supuestamente es sustituto pero que no resiste ni la mitad,
Un saludo
Iniciador del debate 14/04/2010 11:48 pm
Gracias chemina, si yo tambien lo he comprado años atras, pero ya las casas de recambios la han dejado de traer o ya no estan. Por si alguno sabe de alguna casa o web la verdad que me haria un gran favor, es que estos santana turbo suelen perder por ahi( primer cilindro colector de escape) pero yo me he encaprichado en eliminar este mal a ver si con un par de juntas o un papel de junta mas grueso o ayudandolo con pasta tipo nural? , no se si voy a empeorar la cosa pero experimentar seguro y con gusto. Saludos
15/04/2010 12:26 am
podrias probar con chapa de cobre o de aluminio de 1mm de espesor , tanbien las juntas de colectores de algunos vehiculos los suelen llevar de este material, quizas sea mas facil de encontrarlo que el amianto, yo lo probare en el mio proximamente..tiene el mismo problema.....salu22
15/04/2010 5:19 am
Ahora que lo comenta Juanillo,la junta de culata que yo compre es cobre no se si las de colectores tambien las habra,Es de marca Glaser,por preguntar no pierdes nada,en caso que no hubiera puedes comprar un trozo de chapa de cobre o aluminio como te comenta Juanillo,para cortar los circulos no necesitas mas que un tubo de cada medida,lo afilas y sobre un taco de madera lo cortas,por supuesto con ayuda del inestimable amigo,el martillo ;D ;D ;D
Un saludo
15/04/2010 8:57 am
¿No existe silicona especial para juntas de escape?, yo hace bastante tiempo utilicé una silicona o pasta especial para el colector de escape de mi Serie 1(no me acuerdo de la marca ni el modelo) y desde entonces no ha habido ningún problema.
Por cierto la junta del colector de escape de mi motor nuevo de gasolina es como de aluminio, pero por desgracia se fuga algo. Tendré que intentar encontrar esa pasta.
Un saludo
Raul
15/04/2010 10:08 am
Ajusa las sigue fabricando, a veces no basta con colocar la junta hay que planear el colector por que puede que esté un poco deformado.
El tubo de escape hay que cortarlo por la zona de la aleta delantera y colocar un flexible para tubos de escape que lo que hace es absorver las vibraciones del escape con lo cual el colector no se te afloja y salvas el codo del turbo compresor que también suele romper por culpa de las vibraciones.
15/04/2010 5:18 pm
¿No existe silicona especial para juntas de escape?, yo hace bastante tiempo utilicé una silicona o pasta especial para el colector de escape de mi Serie 1(no me acuerdo de la marca ni el modelo) y desde entonces no ha habido ningún problema.
Por cierto la junta del colector de escape de mi motor nuevo de gasolina es como de aluminio, pero por desgracia se fuga algo. Tendré que intentar encontrar esa pasta.Un saludo
Raul
Si no recuerdo mal es NURAL 30. Yo la uso y me va de cine.
15/04/2010 9:15 pm
para las chimeneas se utiliza una silicona especial que aguantan mucha tenperatura, no se si podria servir...salu22
16/04/2010 12:11 am
Saludos a tudos.
Para comproba el plano del colector utiliza un "marmol" o superficie plana y veras si esta doblado.Si con la junta sigue perdiendo y el plano esta bien prueba con los esparragos del colector, en ocasiones la parte que va roscada a la culata se afloja y al apretar la tuerca parece que ha apretado pero no es asi.Las tuercas de escape suelen ser ovaladas para evitar que se aflojen pero aun asi hay un pegamento de roscas para evitar que se afloje.
16/04/2010 12:22 am
Para comprobar el plano con marmol y para asentarlo caseramente con una lijadora orbital,lo que se dobla son las orejetas y con la orbital y un grano p120 que de lujo,
Un saludo
Iniciador del debate 16/04/2010 12:08 pm
Ajusa las sigue fabricando, a veces no basta con colocar la junta hay que planear el colector por que puede que esté un poco deformado.
El tubo de escape hay que cortarlo por la zona de la aleta delantera y colocar un flexible para tubos de escape que lo que hace es absorver las vibraciones del escape con lo cual el colector no se te afloja y salvas el codo del turbo compresor que también suele romper por culpa de las vibraciones.
Hola, la verdad que lo del flexible es un buen remedio para las vibraciones muchas gracias por las recomendaciones a todos , la verdad que tomo nota de todos vuestros sabios consejos. Juanillocule sabes si en paddock venden la junta de colectores para el motor 2.3 santana turbo la verdad que aunque parece la misma junta igual deberia estar hecha para tener un poco mas de resistencia o son las mismas aunque lleven el turbo ?. Saludos
16/04/2010 2:10 pm
NURAL 60 ó 61
Iniciador del debate 21/04/2010 10:30 am
NURAL 60 ó 61
Hola. Tortuga el nural 60 ó 61 aguanta la temperatura del multiple? hace falta junta ó con solo esta pasta ya aguanta,perdonad si soy un poco pesado con el tema pero a ver si doy solución a este para mi un problema, gracias un saludo.
21/04/2010 6:02 pm
Son las dos referencias que me dijeron para aguantar altas temperaturas. Teóricamente sólo con esta pasta ya es suficiente. Es más, la mayoria de mecánicos pasan de juntas y ponen unicamente pasta, somos nosotros los que nos complicamos la vida con las juntas.
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