seguimos adelante, panhard sujeta con las medidas adecuadas, sin holguras y sopostes comprobados para que no se rompan, caja de direccion instalada, al final despues de cojer un metro y pegarme dos dias midiendo, cajas de todo tipo de coches y todoterrene encontre un patro de 1988 que si me vale, la del gr, la del patrol mas moderno no me vale es 7 cm mas larga y el estrado distinto al cardan de aluminio de la caja del 300.

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y me faltan los tornillos de abajo por que no tenia mas de los largos que ma hacen falta

el soporte de la panhard

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he empezado con los frenos, y tengo un problema mas, o al menos eso creo y es en cuanto al recorrido del servofreno, ya que no creo que sea el suficiente, mas o menos cuanto entra el vástago del servofreno????, por que creo que me entra muy poco y si es asi debería modificar varias cosas.

actualmente entra unos 5 cm mas o menos.

Seguimos avanzando, despues de la colocacion de la caja de direccion y mas problemas con los frenos, por fin puedo decir que ya esta solucionado el tema de recorridos del servofreno y adpatado.

He hecho unos soortes con pletina de 10mm alejandolo unos 3 cm de la calandra y alargado el pedal de freno 9 cm, asi he ganado los 2.5 cm de recorrido que me faltaban y actua el servofreno totalmente, dandole rigidez para que no se mueva al pisar el pedal, ya que haciendolos con inoxidable de 2mm y haciendole dobles la rigidez no era buena y moviastodo el servofreno.

y para muestra un boton.

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ahora a cerrar pasos de rueda delanteros, y empezar con la caña de direccion que va a ser otra ...

Madre mia la que estas montando. :88: :88: :88:

Con ganas de ver como avanza el pedazo de proyecto!!

Empezando a trabajar con el cableado para arrancar motor en breves.

Enviado desde mi FIG-LX1 mediante Tapatalk

Como sigue el proyecto?

despues de un largo paron, seguimos adelnate con el proyecto, por motivos de salud tuve que frenar, pero ahora ya podemos seguir.

Estado actual:
Motor montado, caja automatica ZF 5 vel montada, ejes con los morros de cerdo montados,, con la neumatica y amortiguadores defender +5,homocineticas delanteras de range rove classic 3.9, caja de direccion montada ♣con sus bielas a ruedas delanteras, pinzas de freno para discos ventoilados delante y macizos detras.
a ver si arranco el motor, el siguiente paso cuando pueda pondre fotos.