Hola.
Hace algún tiempo Odiguan creo un post explicando como lo había hecho. Con el buscador seguro que lo encontráis. Creo que él utilizó unas válvulas de hidráulica.
Saludos.

Buenas compañeros.
Antes que nada pido humildemente perdon a Jamanga. Hasta ahora no habia vuelto a reparar en este post, y hace mucho tiempo que necesitaba ayuda... Perdon de nuevo Jamanga.

Tened una pizca de paciencia, que estoy buscando alguna conexion que sobro para poner unas afotillos y que se vea mejor.

Un saludo.

Buenas, el matrial que he utilizado son racores y tubo que se usan para neumatica, mas que nada por su sencilles de montaje.

Material que he utilizado:

1- racord codo orientable M5(metrica 5) - tubo 6 (diametro exterior) -----  montado en la OVER
1- racord "T" orientable  6 - M5 - 6    montado en la reductora
1- racord "T" orientable  6 - M5 - 6    montado en respiradero superior caja cambios (caja rover 4v)
1- racord "T" orientable  6 - M5 - 6    montado en respiradero inferior caja cambios (tapa de la palancas caja rover 4v)
1 - silenciador metalico (creo que es de laton) con rosca macho 1/4" (pulgadas) Esta puesto a modo de filtro, para evitar que pueda entrar porqueria.
1- racord recto M5 - tubo 6

El silenciador y el racor recto van juntos, asi podemos enchufar el tubo al "filtro".

* todos los racores metalicos, es que tambien los hay en plastico.

El inconveniente es que hay que roscar todos los agujeros a M5, con lo cual nos hace falta repasarlos con una broca de 4 ó 4,25 y roscarlos, luego se montan los racores, y se unen con los tubos.

el codo de la over:

racord "T"

Silenciador a modo de filtro:

Espero que os sirva.

El tubo de que material debe ser?. también se compra en el mismo lugar que encontremos los racores?

Cuantos metros de tubo debemos comprar?

Tenemos imágenes o ejemplos para documentarnos mejor?

Muchas gracias por la información.

Lo de poner el tubo al filtro del aire me parece genial, en mi opinion siempre y cuando lleves el filtro original en baño de aceite.

Yo lo cambie por uno de papel y si pusiese el tubo al filtro correria el risgo de que se manchara de aceite.

    Añado unas fotos de cuando lo monté yo, por si sirven de ayuda:

    Un saludo!!

Pues el tubo creo que es polyamida, lo comprobare.
Los recores y el tubo se compran en el mismo sitio, problemas.... que no creo que el tubo os lo vendan por metros, y seguramente los racores en paso metrico no los tengan en las estanterias y os lo tengan que traer.

Siempre en suministros industriales o grande ferreterias.

Se me adelanto Morante ;D ;D ;D

ya tienes fotos.

Creo que Odiguan y Morante lo han explicado divinamente... Yo lo monte practicamente igual pero el tubo era de 4 mm en vez de 6.

Con lo puesto ya hay para empezar a comprar cosas y empezar a plantear el tema, muchisimas gracias Sr. Morante y el SR. de Burjassot, con la de veces que he pasado por ahi, cada vez que veo algo de Valencia, el corazon me da un salto recordando muy buenos tiempos.

Siempre he dicho que soy Andaluz por nacimineto, pero Valenciano de Corazon.

Un abrazo.

Al igual que tenemos las imagenes de la caja de cambios, creo tener entendido que igual se hace en los respiradedor de los diferenciales, creo, es bueno hacerlo tambien?, tenemos imagenes si vale la pena.

Gracias.