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Respiraderos transfer y overdrive
Buenas compañeros.
Se que algunos de vosotros habeis elevado los respiraderos de la caja de cambios, transfer y overdrive. Me he dado cuenta de que mi serie III del 78 tenia tapados los respiraderos (el de la transfer esta claramente soldado). Se ve que a su anterior propietario se le salia el aceite por alli.
El caso es que cuando conecto el overdrive fairey durante un rato a 80 o 90, pierde aceite, aunque no soy capaz de precisar el sitio exacto. Me da que el conjunto coje presion (se pone bastante caliente ahora en verano) y se fuga por los retenes.
¿Sabeis si la chapa de las tapas tiene suficiente espesor como para hacer un agujero y roscar en el algun racor o similar para unir los respiraderos con un tubo?
Perdonad por el ladrillo... ::)
Olá
Colocas um tubo do respiro do Overdrive para a caixa de transferencias.
Assim se o overdrive verter oleo, este vai para a caixa e vice versa.
Abr Land
Carregal - Portugal
Buenas pingasuk, en mi caso yo llevo una over de santana, las chapas si tienen el espesor suficiente para roscar un racord en ellas, en mi caso he puesto recores de neumatica, son en forma de codo, los compre de metrica 5 y el otro lado para tubo de 6, orientables.
La idea se la copie a Rusbel que puso un dia fotos de un cambio al cual se lo habia hecho.

Aunque estoy pensando en poner respirederos como los que llevan en los ejes y me evito los tubos.
Hola Pingasuk, lo de poner un racor en el agujero que hagas para respiradero es buena idea, pero mira a ver que te parece esta sugerencia. Si hay por donde vives alguna tienda o almacen especializado en neumatica, pide un silencioso que es una especie de filtro hecho con bolitas de bronce pegadas entre si, lo suficiente para que expulse aire pero no pueda entrar broza dentro, y creo que van con la misma rosca que los racores (en pulgadas, 1/4 o 1/8 o algo parecido). y ademas les tienes de varios tamaños, grandes y bastante pequeños. nosotros lo ponemos en el trabajo en los circuitos hidroneumaticos o en los cilindros de las maquinas para eso mismo, que expulse o aspire aire segun el caso. ya me contaras.
Hola tarasbulba, la idea de los silenciadores es una buena idea, ya la pense antes de poner los codos y los tubos, el problema que le veo es que si escupe un poco de aceite por el silenciador, con el polvo, tiera, etc... se creara una pasta ensuciandolo y puede que deje de pasar aire, como te digo es lo primero que pense por no tener que poner los tubos. Es una solucion practica, pero requiere de un mantenimiento. :icon_thumright:
Hola Odiguan, tranquilo que no creo que haya problemas. estos silenciosos se suelen poner en cilindros en maquinas de mecanizado que muchas veces trabajan con hierro fundido y eso saca mucho polvo y yo hasta ahora no he visto ninguno atascado pero claro a lo mejor en un vehiculo es distinto.
ahora le toca decidir al interesado.
Buenas compañeros, lo de los racores de neumatica me parece buena idea, quiza ya puestos no estaria mal aprovechar para elevar los respiraderos sacando un tubo al vano motor (no es que en principio vaya a vadear ningun rio, pero a lo mejor no viene mal).
Lo de los silenciadores lo habia visto esta tarde ojeando por la red y la verdad es que tambien es buena idea, ya sea directamente, o en el extremo del tubo ese que podria llevar al vano motor para que no coja mugre.
Quiza la idea mas sencilla por su simplicidad seria utilizar, como apunta odiguan, respiraderos como los de los puentes. Tambien lo habia considerado pero no he mirado todavia que tipo de rosca tienen (si es Withworth, cualquiera encuentra un macho para hacer la rosca...).
He estado esta tarde en un par de ferreterias de por aqui pero no he visto nada que me convenciese. Me queda otra en la que hay mas variedad. Ya os contare, aunque todas vuestras sugerencias son bienvenidas. Muchas gracias a todos.
Morante, los respiraderos sirven para facilitar la entrada y salida de aire de las partes de la caja de cambios, cuando se calienta la caja y aceite se crea un pequeña presion en el interior de la misma, al haber presión facilitas las fugas de aceite, y claro cuando se enfria generas un pequeño vacio.
Los respiraderos deben de estar, lo que buscamos aqui es el sacarlos fuera atraves de unos tubos para evitar que se salga el aceite por ellos y pueda entrar porqueria en la caja. De todas formas "como aquel", mi cambio lleva 31 años montado sin los respiraderos....... 🙂
Esta tarde he comprado los racores de neumatica: Rosca de metrica 5 y para tubo de 4 mm (creo que para lo que es bastara). Tambien he comprado un silenciador casi identico al que nos ha enseñado tarasbulba para ponerlo en el extremo del tubo que llevare hasta el vano motor (si se os ocurre alguna ubicacion mejor decidlo please...). Ya solo me queda subir a casa de mis padres (que es donde tengo el Landy) y montar el invento.
Me parece perfecto, ya tambien pienso llevar los tubos hasta ahi. Ya nos enseñaras como te ha quedado, yo estoy reparandome la caja de cambios y tardare en tenerlos puestos.
A ver si tienes suerte y te funciona bien el "invento", Pingasuk. Ya nos contaras.




