Bueno aqui tenemos una vista del travesaño trasera una vez quitado el paragolpes

Uno de los tantos tornillos que no llegaron a salir

El techo fuera despues de la masacre...

Aqui unas vistas de como va por ahora, me recuerda a esas imagenes del catalogo que ponian "Santana Cazador" y aparecia un modelo de 5p sin el techo, solo con las puertas  ;D

Creo que si es un Cazorla, he reparado infinidad de veces uno como el tuyo y en las aletas traseras de orígen ponía Cazorla 6 Cil. Los faros cuadrados y la parte trasera un poco inclinada creo que son específicos de ese modelo, además por la matrícula creo que era del mismo año que el tuyo.De todos modos no quiero porfiar en algo que no estoy 100% seguro, a ver si encuentro las fotos y las subo.
Saludos.

Buenas noches, este no pone nada de Cazorla. Esa denominacion salio si no recuerdo mal sobre el 82 u 83… este se matriculo el 6 de Enero de 1980, solo pone por detras, debajo del piloto derecho "Especial 6C". Hay veces que la gente llama Cazorla a todos los 6C y es erroneo, de hecho salieron tambien en 3p o industrial que poco tenian que ver con los Cazorla.

Saludos

Buenas! El mío es de octubre del 81 y es un Cazorla. Tiene su parte trasera inclinada, techo de fibra, over y los liberadores de rueda anulados, vale la pena ponerselos? Se llega a notar?

Muy buenas.
Si puedes, ponle los liberadores.
Es muy buen invento. ^-^
Saludos.

Buenas noches, este no pone nada de Cazorla. Esa denominacion salio si no recuerdo mal sobre el 82 u 83… este se matriculo el 6 de Enero de 1980, solo pone por detras, debajo del piloto derecho "Especial 6C". Hay veces que la gente llama Cazorla a todos los 6C y es erroneo, de hecho salieron tambien en 3p o industrial que poco tenian que ver con los Cazorla.

Saludos

+ 100

El mio también es del 81 y lleva ya la chapita trasera de Cazorla 6 cilindros. Pero ya lleva el capó alargado y la rejilla delantera metálica.

En cuanto a los liberadores hay opiniones para todo. A favor ya que redicen el desgaste inteno del eje y de los neumáticos y en contra por la incomodidad de acordarse a conectarlos ANTES de que sea necesario y la necesidad de conectarlos de vez en cuando para que se lubriquen las partes.

Saludos

Madre mia, y yo que pensaba que el mio tenia mucho trabajo.... 😮 😮 😮

Te va a quedar de lujo... 😉 😉

Y yo seguire atento tus pasos, que seguro que aprendo muchas cosas que me van a hacer falta.... ;D ;D

Madre mía cuanto trabajo tienes por delante.

Mucho animo, que seguro que te queda fenomenal.

Gracias por lo animos compañeros, poco a poco iremos avanzando y si salen dudas seguro que los maestros del foro las solucionaran.

Buenas noches!

Buen proyecto has empezado, animo.

Saludos compañeros del foro, os dejo unas fotos de como va el proyecto... como suele decirse, voy mas lento que el caballo del malo pero es que cuesta sacar tiempo para adelantar el trabajo tanto como uno quisiera.

Como veis la mayor parte de la carroceria ya esta fuera, solo queda la estructura base de los asientos delanteros y el mamparo, lo demas esta todo al aire.

El chasis aparte de mucho barro no se ve en mal estado, algo de oxido superficial en al algunas zonas pero poco mas.

Bueno, esperemos que poco a poco vaya avanzando mas el tema, lo proximo sera sacar el motor fuera para desmontar el resto de carroceria que queda, empezar a sanear el chasis y meterle mano al motor... desde luego se escribe mas rapido que se hace jejeje  ;D

Un saludo!

Animo marcial que es cierto que algunos dias uno se pregunta donde leches se a metido, pero son pocos y cobardes.... ;D ;D
Tienes ahora mismo el coche en el mismo estado que el mio, lo que si que tengo claro es que el montaje va a ser mucho mas agradable y rapido, ya que al menos los tornillos seran nuevos y se notara... 😉
Lo dicho marcial, mucho animo y veras como las cosas empiezan a coger forma.
! Joer me estoy autoconvenciendo !  ;D ;D ;D

Un saludo.