Pues yo lo veo bastante bien, aunque algo tendrá, pero no te preocupes porque disfrutarás de él arreglándolo y poniéndolo a tu gusto, además estarás orgulloso de hacerlo con tus propias manos y lo que no sepas ya sabes, pregunta por aquí o rebusca por el foro que hay mucha información.
Es un buen proyecto, además turbos cada vez se ven menos, y si está a buen precio pues mejor!!!
Animo y adelante con tu cacharro!!

Gracias por el ánimo Javi!

Me quedé tranquilo cuando supe la historia del coche y conocí al propietario. No estaba interesado en vender hasta que contacté con él así que no hay ese miedo a.... " me la quieren colar".

Su última ITV es del 2016, el motor a siemple vista no presentaba muy mal estado , sus revisiones al día , yo creo que con un poco de esfuerzo puede salir algo interesante!

Sabríais decirme el color que lleva? Me rfiero al código, porque lo quiero mantener con ese 🙂

Sabríais decirme el color que lleva? Me rfiero al código, porque lo quiero mantener con ese 🙂

Habría que ver si es el color original pues los turbo llevaban unas peculiares inscripciones en los laterales. Como el tuyo no los lleva, habría que ver si lo han repintado.

Me estaba mirando el coche y he visto alguna cosa rara. Yo tenía entendido que los turbo llevaban unos parachoques delante y detrás más aparatosos, en las aletas tenían unas entradas de aire y algunos llevaban los pilotos traseros en la parte baja del testero posterior.

A ver si alguien nos puede ilustrar sobre el tema. No será que es un súper al que le han puesto un turbo? O una serie previa? La verdad es que estoy intrigado. Bueno, será cosa de los típicos vehículos frankensteinizados? Quizás algún sabio nos lo podrá explicar.

A nivel de precauciones, siempre se ha comentado que esta serie solia dar muchos problemas de óxido en el mamparo. Fíjate bien.

Estas fotos serían del Santana turbo como yo lo tengo visualizado.

Suerte!

Jsindreu todo es posible con estos coches....Desde luego el color es idéntico al que pones en la foto pero las inscripciones TURBO no tienen nada que ver....

El que tengo apalabrado lleva dirección asistida ( si no recuerdo mal es característica de algunos super , no? )

Me comentas el tema del óxido en el mamparo ( soy un analfabeto funcional en esta materia). Estuve mirando con detenimiento y en la zona interior del parabrisas y alrededores no había óxido visible. En la exterior, se ven algunos puntos pero nada que me asustara ( yo soy facilmente asustable con estas cosas...jajajajaja)

No obstante aún estoy a la espera de que pase la ITV para cerrar el acuerdo. Cuando vaya a revisar todo le daré un vistazo por si veo algo nuevo 🙂

Aprovecho para preguntar.....Conocéis algún taller en Valencia que sean buenos con estos coches? No quiero llevarlo a cualquier sitio por aquello de que me digan la típica frase.... ¿Pero para que te compras este trasto? Esto está para desgüace!!!

Un saludo y gracias!!!

Me comentas el tema del óxido en el mamparo ( soy un analfabeto funcional en esta materia). Estuve mirando con detenimiento y en la zona interior del parabrisas y alrededores no había óxido visible. En la exterior, se ven algunos puntos pero nada que me asustara ( yo soy facilmente asustable con estas cosas...jajajajaja)

Basicamente la parte inferior del parabrisas (por dentro y por fuera) y toda la zona de los pies es la que el oxido afecta mas a estos vehiculos.

Tambien deberias revisar los 2 travesaños de acero que aguantan a todo el mamparo puesto que suelen estar tocados por el oxido.

A esto me refiero:

Saludos y pregunta lo que quieras.

Josep

Por dentro y por fuera del parabrisas no se apreciaba óxido pero imagino que se verá perfectamente retirando el "salpicadero".

Cuando me comentas en la zona de los pies te refieres a por la parte que da al motor, no? En la que se ve desde dentro no vi nada de nada.

A ver si pasa la ITV y puedo ver todo esto!! XD

Gracias!!

Tiene pinta de que sí no ves nada no hay nada.
Nos referimos a estos agujeros

Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk

Ramongcasero la parte de dentro de los pies no se veía en ese estado. La de dentro del motor no lo puedo saber a ciencia cierta porque no se veía con claridad pero será un elemento a analizar. Las ballestas, por poner un ejemplo, no estaban en mal estado ( oxidación) por lo que el resto debe andar por un estilo.

He llamado al vendedor a ver si tenía ya cita para la ITV pero todavía no se la han dado... :S

Mientras voy empapándome de miles de cosas XD

Tranquilo... todos conocemos esa sensación de estar todo el día pensando en el Santana!!!

Nos Leemos

Epi

Así llevo yo tres años....

Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk

Pensando, soñando, mirando....Esto es una droga! XD

Anoche me llamó el propietario. Si todo va bien el viernes pasan ITV , así que la semana que viene me puedo escapar a recogerlo! XD

Miedo tengo de tenerlo entre mis manos!!

Hola!!! Yo tengo un 88 turbo, y si no lo compras te arrepentirás jaja
Mi experiencia es muy buena, cuando lo compre me dio una sensación muy rara los primeros 10mint, no sabía conducirlo bien, media hora después no quería bajarme de el jaja tenía sus cosas pero a día de hoy va de maravilla, le hemos hecho más de 15.000kmts y nunca nos ha dejado tirado. Cosa que un Suzuki del siglo XXI si
Estaré pendiente a ver qué pasa. 🙂 Suerte!

Me sucedió lo mismo el día que fui a verlo/probarlo. Habitualmente conduzco un astra de nueva generación o un XC90 y nada que ver....obviamente 100000 veces más cómodos, menos ruidosos pero lo que se siente cuando te subes a un tractor de estos no tiene nombre XD

Creo que me he visto todos los vídeos de Youtube relacionados con el santana 88 XD

😉 😉 enhorabuena, !!  otro con la fiebre santanera,, jejejeje,, estos trastos te llenan de preocupaciones pero tambien de sensaciones díficiles de encontrar en otros vehículos, cada paseo es como una aventurilla.

Ya nos iras contanto, un saludo !!!