Lado copiloto, en la carcasa (  cárter ) del volante motor .......debe de haber un registro,  con una tapa con 2 tornillos.
Hay lo tiene el mio, un Serie III del 76....... 😉

Un saludo.

A eso me refiero...este no la tiene!!..

Los motores que no llevan registro se calan quitando un tapón del envolvente y metiendo un útil redondo con un rebaje que encaja en el volante. El tapón lo llevan en la parte superior derecha.

Gracias jm338...si..correcto....ya me he informado...son los motores 2500 los qe llevan tapon...lo que me extraña es qe este es un 2 y cuarto..con bomba vertical....me da que han hecho una mezcla...o han puesto un carter de un 2500 en un 2250...hay que ver las sorpresas que guardan estos coches..gracias de todos modos.

Los 2 1/4 más modernos van así, sin registro.

Vaya!!...gracias otra vez por la info....me sacas un peso de encima...de echo este motor ya no lleva el la pinza delantera en el cigueñal en su lugar ya acava en una tuerca....t3ngo un problma con la rectificadora...me abrieron el.motor y ahora no va nada bien...cuesta mares arrancar...humo blanco..y nada de fuerza..cero!!...intuyo que no han hecho bien la distribucion..no han calado bien el volante con la bomba..etc...un desastre...no me extraña habiendo que poner el util que dice en el manual..estos lo han hecho a ojo...gracias todos modos.

Lo abrieron y que le hicieron???? Cuentanos cosas para poder ayudarte.

Bueno...han planeado culata y bloque..cilindros y pistones...valvulas...rectificar cigueñal y cojinetes..etc...lo han montado y va fatal!...osea no va....lo dicho..cuesta orrores arrancarlo...mucho humo blanco ..y en cuanto sueltas embrague se cala...nada de fuerza...ya he hablado con un mecanico de land rover de los de antes...la semana que viene me hara ditribucion y calara la bomba bien....eso si...los de la rectificadora van a soñar conmigo.

Con esa reparación el motor debería de ir perfecto. Respecto a la distribución no debería de haber problemas al ser de piñones a no ser que el de arrastre de la bomba de inyección no esté bien calado. El humo blanco tiene síntoma de que la bomba está atrasada o toma aire. Ponlo a punto antes de tocar la distribución. En la polea del cigüeñal debe de tener unas marcas de referencia para ponerlo a punto si no tiene el útil.
Si una vez puesto a punto sigue igual entonces habrá que mirar que los pistones estén montados en su posición o que no sean más cortos.

Eso me temo...que el intermedio de la bomba no esta bien puesto...de todas maneras en mi.manual no sale como ponerlo apunto desde la polea del cigueñal..movere la bomba a izquierda a ver..pero me da que con la poca fuerza que tiene no hare nada..

Avanza la bomba a tope en su corredera , si está atrasada debe de mejorar, mete gasoil directo para descartar una toma de aire, si no mejora puede ser que no estén bien montados los pistones.

Si..a eso voy..el gasoil ya lo he metido directo..ahora avanzare la bomba a ger qe tal.