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Probemas con los frenos
Buenas tardes, como la gran mayoria de la ITVs, ras intentar pasarla fui rechazado por llevar los frenos delanteros descompensados (+ 30%). Bueno, no hay problema...., y tas abrir los tambores descubro que los bombines estan agarrados...., se cambian los 4 ..., y hay empiezan mis problemas..., tras cosultar todos los post sobre este tema, he purgado el circuito de frenose cada una de las manera que he encontrado..., y sigue sin coger pedal en la primera pisada.Tras ella, el pedal coge su forma correcta, pero si lo deja unos minutos, al pisar vuelve a tocar fondo. Comentar que antes d cambiar los bombines el coche funcionaba correctamente, salvo esa variacion delantera, por ese motivo he descartado que pueda ser la bomba. Alguien puede decirme como eliminarese posible aire ????, he purgado rueda por rueda, con tubo, abriendo los purgadores y dejandolos..., metiendo presion por el tapon...., he purgdo hasta los racores.Tambien he cambiado los latiguillos delanteros...., y ya se me acaban los recursos...AYUDA
Si te soy sincero....no lo se..., creo que si..., pero tampoco se exactamente cual es su posicion.Hay algun "truquillo" para hacerlo ???
Sencillo:
1º levantar la rueda y dejarla que gire libremente sin marchas frenos de mano etc, etc,......porsupuesto con el vehiculo calzado.
(como es un coñazo trabajar con la rueda puesta, otra opción pude ser quitarla)
2º aproximamos zapata, en el caso de los Land tienen dos, una para cada zapata, como dos cabezas de tornillo situados el la parte posterios de los tambores, y si los tambores fuesen un reloj, imagina que están situados a las 9h y las 3H, ahora no recuerdo hacia que sentido de giro se aproximan o se separan.
3º hacemos girar la rueda con la mano elegimos una zapata y empezamos a aproximar hasta que empiece a frenar la rueda, y acontinuación lentamente aflojamos hasta que la rueda quede libre, será nada lo que tengamos que aflojar, apenas unos grados.
4ºrepetimos en la otra zapata, y esto mismo en el resto de las ruedas con tambor.
Consejo: un buen sangrado se consigue comenzando por rueda Trasera/derecha Del/izda, Tras/izda Del/derecha, es decir cruzando los ejes.
Espero que; este rollo, te sirva...... saludos........
Muchas gracias , la bomba la he descartado por que antes de cambiar los bombines funcionaba perfectamente...(hablo de cambiar los bombines delanteros solo...). Probare a purgarlo como comenta M. Fernandez...., ya que yo lo estaba haciendo de laparte delantera (d, e I ) a la trasera. Solo me queda esa opcion, si no sabeis de algun taller en Zaragoza o provincia que arregle estos autos.????
Yo te lo digo porque a mí me pasó lo mismo, antes de cambiar los bombines delanteros la bomba funcionaba bien y después no... Seguramente fue coincidencia pero me tocó cambiarla. Al purgarlo tantas veces puede que se haya metido algo de suciedad en la bomba y el pistón no vaya fino.
IMPORTANTE!!!!
El sangrado debe realizarse con el motor parado, en los coches con servo, este, te lo puedes cargar si trabaja en vacio, al ejercer tanta fuerza.
Prueba a desaproximar las zapatas a tope,luego lo purgas y ya las puedes apoximar de la manera que te comentan los compañeros,pero si no desaproximas antes de purgar es dificil que salga todo el aire,es probable que la bomba haya dicho basta por bien que estubiera antes
Un saludo
Gracias de nuevo compañeros..., probare a purgarlo como me estais comentando, las zapatas no las he tocado. Si asi no funciona cambiare la bomba tambien......, a ver si lo consigo apañar para que pase la itv. Os ire contando..... esta odisea...je,je
Hola,
casi seguro tu problema esta en sangrar bien los frenos. Puesdes usar un sargento para empujar los pistones de los bombines hacia dentro cuando sangras, y asi quitar el aire que esta dentro.
Aqui encontraras unas foto de como lo hace uno :
http://le-temps-des-series.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=3239
Un saludo
