Hola Epi,

cada dos por tres voy mirando por aquí a ver si lo has arrancado. Yo si estuviese en tu caso, ya no habría podido aguantar.

Cuidado con el nivel de aceite porque es muy puñetero:
Resulta que el tubo donde va alojada la varilla del nivel se puede regular más hacia arriba o hacia abajo. Con lo que puede llevar a engaños. Lo mejor es vaciar todo el aceite, cambiar el filtro, y poner los litros exactos que marca el manual (que supongo que ya te estás empollando  😉 ). Aquí tienes dos opciones:
- Con un cuchillo hacer una marca a la varilla que será la buena.
- mover el tubo hasta encontrar la posición en que la varilla marque bien. Se mueve aflojando una tuerca.

Para saber si es 5 apoyos, saca una foto del motor visto desde el lado del conductor. La zona que interesa es la de debajo de los colectores, que tendría que tener unos nervios en forma de X bastante grandes.

Por cierto, se ve muy chulo tu land rover! Enhorabuena!

Saludos

Perdona que te insista, pero haz fotos de TODO lo del vano motor (muchas,muchas,desde todos los angulos) antes de tocar. No las solemos hacer al principio y luego ya no hay vuelta. Como suele pasar un tiempo no hay quien recuerde EXACTAMENTE cómo iban las cosas puestas.
te lo agradeceremos y te lo agradecerás

Buenos días,

@Leandrover,
No te preocupes que le voy a sacar mas fotos que a la "Shifer" mas que nada, porque quiero desmontar algunas piezas y la verdad no tengo mucha idea de mecánica. Mi idea es ordenarlas bien, por si mas adelante alguien necesita una ayuda visual ( Yo por ejemplo). Ya sabes... una imagen vale mas que mil palabras.

Si necesitas alguna zona en particular..... solo tienes que pedirlo.

@MAN-DRIL
Gracias por interesarte por mi coche, la verdad es que tengo muchísimas ganas de arrancarlo, pero el problema es que lo tengo en la segunda residencia y he tenido varios problemas seguidos.

Primero no lo pude llevar a casa porque llovía mucho, y para entrarlo con la grúa estaba muy mal y después hemos tenido que operar a la niña de apendicitis, la cosa se ha complicado y llevo tres semanas sin subir y no pinta que podamos ir esta tampoco. La idea es destaparlo cuando la parienta y las niñas estén en casa, que ... no te puedes fiar de nadie, después limpiar el motor de grasa a conciencia y los Bajos de barro y empezar con los cambios de aceite y filtros, radiador y... arrancarlo ( prometo vídeo del momento).

Por cierto, ayer aprovechando que tenia que ir a buscar una cosa a casa, le hice esta foto al motor:

Ya me diréis si es esto lo que tenia que buscar.

Gracias y nos leemos

Epi.

5 apoyos!  :thumbsup:

La familia es lo primero, ya tendrás tiempo. Que se recupere pronto tu hija.

Y cuando más tardas, más ilusión hace.  🙂

Ya nos irás contando.

Un saludo

Buenas tardes Man-dril, y compañía.

¿ Me podríais aclarar si todos los motores con 5 apoyos tienen la distribución por cascada de piñones en lugar de por cadena?

He leído algo, pero no me queda claro. Si fuera así...  :wav:  :occasion14:

Nos leemos.

Epi

Según los Doctorados CADENA. 😉

Un saludo EPI

Según los Doctorados CADENA. 😉

Un saludo EPI

Te me lías compañero! Eso de que no se te averie el cacharro te está afectando...

5 apoyos= cascada de piñones

3 apoyos= cadena

Un saludo

Según los Doctorados CADENA. 😉

Un saludo EPI

Te me lías compañero! Eso de que no se te averie el cacharro te está afectando...

5 apoyos= cascada de piñones

3 apoyos= cadena

Un saludo

Ho-tia!!! Po zi!
He dado  la respuesta al perfecto reves...  :BangHead:

Hay que romper una correa aunque sea :-[

-menos mal que estas al quite TEQUILA :director:

Buenas, a ver que yo me entere, eso de cascada de piñones que quiere decir. Yo tenia entendido que los motores 2.25 5 apoyos tenian correa pero ya me abeis puesto en duda.
Si me lo podeis aclarar
Perdonad por mi ignorancia
Saludos y gracias

Cascada de piñones quiere decir que no lleva ni correa ni cadena y está libre de mantenimiento, el movimiento de la distribución se realiza a través de los piñones.

Un saludo

Muchas gracias tequila ya esta aclarado. Entonces en mi 88 espe cial que es un 5 apiyos lleva cascada.
;D ;D ;D ;D
Pos no sabes el alivio que me quitas que ya llevava tiempo pensando "como estara la correa"
Muchas gracias de nuevo mas hecho muy feliz :icon_cheers: :icon_cheers:
Saludos

Efectivamente,  cascada de piñones = sin mantenimiento.

Es decir, una cosa menos de que preocuparse.

Ahora la pregunta que sigue es.... si es mejor, ¿Porque no lo llevan todos los coches?

La respuesta es que el sistema es mucho mas caro de fabricar, aunque a mi sigue sin combencerme esta respuesta. Con la pasta que cuestan los coches!!!!!

Ahora eso si, me alegra mucho tener un 5 apoyos... :laughing9:

Nos leemos

Epi

Como una imagen vale mas que mil palabras....

No se si es exactamente así, pero esta es la idea.

Nos leemos

Epi

Ahora la pregunta que sigue es.... si es mejor, ¿Porque no lo llevan todos los coches?

La respuesta es que el sistema es mucho mas caro de fabricar, aunque a mi sigue sin combencerme esta respuesta. Con la pasta que cuestan los coches!!!!!

Nos leemos

Epi

Pasa a la acera de enfrente y lo veras claro clarinete.
(acera de enfrente es la del fabricante, no lo que estabas pensando) ::)

Hay que vender barato (se vende mas): Correa.
Hay que vender por cada coche, otro tanto del valor en piezas: correa.
Hay que hacer mantenimiento en taller oficial: correa.
y si no haces caso te quedas sin coche y compras otro: correa.

Si lo analizas desde la acera de comprador: piñones  🙂

Segun tengo entendido una pega de la distribucion por cascada de piñones es el mayor ruido de funcionamiento, las correas son mas silenciosas. De todos modos creo que esto del ruido en un series queda en un segundo plano, lo que interesa es fiabilidad

Un saludo