Pues muy agradecido. 🙂

El purguing de embrague es mas pesado que el de frenos.
Mucho pedal y mucha paciencia. 😀
Si el purgador del bombín mira hacia arriba, mejor.

Yo para los frenos me aprovecho de "la patronal" ;D ;D
Me escondo debajo y "dale, dale,..." je je  ;D ;D

Con sae 90 gl4 vas bien. A la caja y la over obligatorio.!!! 😮

A los grupos y a la reductora según el caso puedes meter otras densidades y gl5 pero no te lies.
Dale a todo del mismo.
Luego si hay goteos y esas cosas ya iras viendo si meter 140.

-El depresor del freno tambien lleva.

Y vete pensando en darle "engrase" tambien.

Al lio! al lio!!! 😉 😉

Ya sabes cuando lo arranques haz un video del momento  :laugh: k nos lo prometistes  😛
Esos videos son historicos
Saludos

Mi gozo en un pozo!!!!

Os cuento novedades.

Como os comente, este fin de semana, quería arrancarlo. Tenia que poner el filtro de aceite, purgar el filtro de gasoil, poner la batería, llenar el radiador y ..... DARLE A LA LLAVE.

Pero no he podido arrancarlo. Básicamente porque el filtro de aceite no era el correcto ¡ y ya llevo tres!

Primero empece limpiando el Bloque motor de agua, que como recordareis, solo salieron unas gotitas cuando le quite el tapon.

Siguiendo los consejos de Tequila, quite el tapón, hurgue un poco con un destornillador, le metí la manguera por arriba y nada, no salia nada por el tapón.  ???

Pensé... échale mas y entonces salio un tropezón y detrás, LAS CATARATAS DEL NIAGARA pero con agua del color chocolate.  😮

Le puse la correa del depresor y esta vez perfecto, sin problemas.

Después de comprobar que el filtro no entraba, decidí que purgaría en embrague. Pero este fin de semana estaba solo y ....  🙁 yo solo no he podido. Eso si, estuve casi toda la mañana intentándolo, hasta que entendí el funcionamiento.  :'( Es lo que tiene ser Tonto.

Entonces pensé, voy a limpiar el decantador de gasoil y...... MENOS MAL !!!! Porque tenia Chapapote de cuando el Prestige!!!

Muy importante, ,hay que limpiar eso!!! os pongo unas fotos del antes y después de la limpieza de mi decantador.

ANTES:

DESPUES:

En el manual dice que hay que subir la marguera que viene del deposito por encima de este para que no se vacie, pero como ya tenia previsto vaciarlo, pensé: Igual te pringas un poco de Gasoil, pero... así se vacia.

El tema es que empezó a salir el gasoil al empezar a aflojar el tornillo ( vamos lo esperado), pero en un momento dado dejo de salir  ??? supongo que debe estar mas seco que la mojama. O eso o es que hay otro atascón de fluidos por ahí.

Bueno, haber si el próximo fin de semana le puedo hacer el Vídeo del Arranque, no te preocupes franciscoll51 que lo prometido es deuda.

Nos leemos,

Epi.

Y lo bién que te lo pasas... Con los series se sabe como se empieza la faena pero nunca sabes lo que te vas a encontrar... Y el "ya que" lo tengo sacado lo imprimo y pinto, ya que.... ya que....

No te desanimes que cuando lo arranques se te va a quedar una cara de felicidad/tontura que no te lo puedes imaginar.

Un saludo

buenas, no pasa nada si no lo puedes arrancar todavia, dale tiempo al tiempo, todo se consuigue. el filtro de aceite ponle el de new holland (tractor) yo lo tengo en el mio y va de lujo.
el decantador es normal k este asi para eso esta  😛 el mio estaba peor k ese
tu no tengas prisa k luego como dice tequila se te va a quedar una cara.....
suerte

¿Ves como fortalecen la paciencia? ;D

La paciencia es un arbol muy amargo de fruto muy dulce

Bueno chicos pues.... YA HA ARRANCADOOOOOO!!!!!  ;D

Me queda mucho trabajo por hacer antes de poder moverlo, pero...... Ya esta en marcha!!!!

Os pongo el vídeo del momento, tal y como os prometí.

Dropbox File (Private or Invalid)

Ahora ya solo me falta:

Purgar el embrague.
Cambiar la botella de la bomba de frenos.
Cambiar latiguillos de freno
Comprobar zapatas y bombines.
Montar los laterales.
Cambiar el conducto que va desde la entrada de gasoil al deposito.

Y ... a pasear!!!!!

Primero sin la parienta que tengo que limpiar por dentro y cambiar los asientos......

Luego Ruedas,  ITV, etc...

Esto esta Chupao!!!!!  ;D

Gracias a todos por vuestra ayuda y animos.

Con vuestro permiso, seguiré abusando de todos vosotros un tiempecito.  😉

Nos leemos

Epi.

Ya te queda menos para conducirlo...

Muy buenas.

Que alegría oír rugir al bicho... :blob9:

Saludos.

Muchas gracias!!!  ;D

Nos leemos,

Epi

Como suena el bicho, poco a poco

Saludos

Hombre!!!!  ta nuevo. Suena perfecto.
Animo ya queda una cosa menos

Con respecto a lo de purgar el sistema de embrage has probado como dice el manual, es muy facil y a mi no me costó trabajo ninguno.

pones una manguera del sangrador del piston esclavo (el que va al embrague) a un bote en el suelo con un poco de liquido de frenos. el tubo tiene que quedar entre el liquido de frenos para que no coja aire.

Vas hechando liquido en el bote arriva, y purga solo. eso si es lento.

Yo prefiero poner a la parienta a pedalear...
Y yo debajo:
- Dale, dale... je je  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Pues yo debo ser tonto, porque no supe hacerlo el Sábado. O eso, o me falta paciencia!!!!!!  ???

Tengo que decir que el deposito se ha vaciado, ya que desconecte el latiguillo para ver si estaba en condiciones, así que el circuito esta vacío, por lo que tengo que descartar lo de la manguera con la botella, etc.. ( Creo)

Mi teoría es:

1- Pedal a bajo.
2- Abre purgador.
3- Cierra purgador
4- Pedal arriba.
5- Pedal a bajo.
6- Abre purgador.
7- Cierra purgador
8- Pedal arriba. Pedal a bajo. Abre. Cierra. Arriba. abajo. abre. cierra......

Que opináis me falta paciencia o ....  😮

Si es paciencia lo arreglo el fin de semana, si es otra cosa..... vais a tener que ayudarme  😉

Nos leemos.

Epi.

Purguing de embrague es un pelin pesado.
Mucho pedal... 🙁
Lo digo por mi experiencia y por lo que dicen otros.

Yo ni intentaría hacerlo solo.
¿No hay nadie que te eche una mano?

Entre dos es como purgar frenos.

Si el bombin tiene el purgador hacia abajo te costara mucho mas.
Si puedes dale la vuelta que quede hacia arriba.

Animo.