Hola,

Te garantizo que por lo menos hasta el año 2008 la ITV de Blanes no ponía pegas al tema del techo. Además, ya se ha comentado en el foro que el desmontar el techo del coche está previsto por el fabricante al objeto de poder transportar cargas voluminosas, y que el desmontaje del techo también consta en el manual del usuario para que lo haga el propietario.

Ese tío de la ITV se cree que sabe más de lo que sabe en realidad, y te está dando por xxxx sin tener nada de razón, pero nada de nada. Si pasa el coche a histórico tendrás unas limitaciones enormes de kilometraje y no creo que nunca más pueda volver a usarse como vehículo no histórico. Yo no lo haría, y mucho menos por unos empleados de ITV que no tienen ni pajorela idea.

Si no necesitas el coche yo lo tendría claro. Lo guardaría en el aparcamiento de casa y me iría directamente a la delegación territorial de industria a ponerles una reclamación, previo paso por la ITV para dejarles claro lo siguiente:

- Que no te importa que el coche quede parado un tiempo.
- Que el desmontaje del techo está en el manual del usuario del coche porque el fabricante ha previsto que esta operación la realice el usuario.
- Que si realmente no te quieren dar el "favorable" no te quedará más remedio que ir a la delegación territorial de industria para que abran un expediente a la ITV (igual ellos ni tan siquiera sepan que eso se puede hacer).

Todo con esa buena educación y buenos modos que ha habido hasta ahora, pero sin dejarse nada en el tintero. No se puede pasar por el tubo de quien manifiestamente no tiene razón.

Por cierto, opción B: como ya te han dicho, vete a otra ITV que no creo que te digan nada del techo.

De lo de la grúa, lo veo "chungo".

Saludos

Hola,

Te garantizo que por lo menos hasta el año 2008 la ITV de Blanes no ponía pegas al tema del techo. Además, ya se ha comentado en el foro que el desmontar el techo del coche está previsto por el fabricante al objeto de poder transportar cargas voluminosas, y que el desmontaje del techo también consta en el manual del usuario para que lo haga el propietario.

Ese tío de la ITV se cree que sabe más de lo que sabe en realidad, y te está dando por xxxx sin tener nada de razón, pero nada de nada. Si pasa el coche a histórico tendrás unas limitaciones enormes de kilometraje y no creo que nunca más pueda volver a usarse como vehículo no histórico. Yo no lo haría, y mucho menos por unos empleados de ITV que no tienen ni pajorela idea.

Si no necesitas el coche yo lo tendría claro. Lo guardaría en el aparcamiento de casa y me iría directamente a la delegación territorial de industria a ponerles una reclamación, previo paso por la ITV para dejarles claro lo siguiente:

- Que no te importa que el coche quede parado un tiempo.
- Que el desmontaje del techo está en el manual del usuario del coche porque el fabricante ha previsto que esta operación la realice el usuario.
- Que si realmente no te quieren dar el "favorable" no te quedará más remedio que ir a la delegación territorial de industria para que abran un expediente a la ITV (igual ellos ni tan siquiera sepan que eso se puede hacer).

Todo con esa buena educación y buenos modos que ha habido hasta ahora, pero sin dejarse nada en el tintero. No se puede pasar por el tubo de quien manifiestamente no tiene razón.

Por cierto, opción B: como ya te han dicho, vete a otra ITV que no creo que te digan nada del techo.

De lo de la grúa, lo veo "chungo".

Saludos

Buenas,

pues hay varios puntos que comentar a tu respuesta, que me parece muy acertada.

Precisamente hoy uno de los jefes intermedios de la estación ha afirmado que en otra estación de mi provincia en la que estuvo destinado, ha visto pasar favorablemente la ITV a Land Rover descapotados.

Desgraciadamente no dispongo del manual del auto  ahora mismo voy a indagar por la web), pero el miercoles afirmaban que el descapotar el coche era una "reforma de importancia" y debia estar homologada y reflejada en la Ficha Técnica. Manda cojo......s.

Sin ningun problema ni frustación me puedo permitir dejar parado el Land dos meses o dos años mientras dure el conflicto con esa estación de ITV e interpongo una reclamación en Industria, pero sinceramente no me merece la pena  optar por esa via aunque llevara razón y es que hoy por hoy tengo en circulación 10 clásicos a los que les paso la ITV anual en esa estación, aparte de los dos vehículos de mi suegro. En fin, que aunque sea tan solo de vista mi cara le suena a mas de uno y no me interesa entrar en conflictos.

He consultado hoy tambien la posibilidad de pasar la segunda inspección en la otra ITV (donde lo admiten descapotado) y sin problema, tan solo tengo que solicitar el cambio de expediente (una semana de demora y menos complicaciones).

Como aficionado/coleccionista la única ventaja que me puede traer el hacerlo historico es el periodo mas amplio de ITV, ya que aqui no pagamos el impuesto de circulación y el seguro me lo hacen de clásicos. Limitaciones de kilometraje o de uso, pues no me importan ya que hay alguno a los que no les hago ni 500 km al año ya que reparto el uso/disfrute de la afición entre unos 10 clásicos.
Se va a intentar que el perito de catalogación nos permita conservar el vehiculo tal y como está, como "reliquia" de lo que era una grua hace 45 años y que se ha conservado, e intentar que en su certificado conste la no necesidad de techo  y la existencia de la pluma aunque no es nuestra intención usarla como tal, sino simplemente como reducto de lo que se hacia antiguamente. Esperemos que sea comprensible.

Sinceramente, tanto el miercoles como hoy el trato por ambas partes ha sido educado y calmado. Hemos quedado en hacer unas gestiones, ellos con Industria y el departamento de Homologaciones de Santana y yo por mi parte con el concesionario Land Rover a ver si aclaramos algo.

La semana que viene a ver si puedo dar buenas noticias.

Saludos.
 

He consultado hoy tambien la posibilidad de pasar la segunda inspección en la otra ITV (donde lo admiten descapotado) y sin problema, tan solo tengo que solicitar el cambio de expediente (una semana de demora y menos complicaciones).

Si no consigues resolver favorablemente el tema, esa es también una buena opción. Saludos.

.........................
- Que el desmontaje del techo está en el manual del usuario del coche porque el fabricante ha previsto que esta operación la realice el usuario.
..........................

Buenas, para poder rebatirles con mayor rotundidad la proxima semana si es que sigen sin admitirlo sin techo, estoy buscando por la web el MANUAL DE USUARIO a ver si por algun lado encuentro o bien a la venta un original o fascimil, o bien si alguien lo había escaneado y colgado. Tambien me serviría cualquier catálogo o folleto de la época si es que saliera algun Serie II descapotado.

Hasta ahora no he tenido suerte, tampoco llevo dos horas buscando,  por lo que agradecería que si alguien dispone de algo de este tipo y dispusiera de scaner, le agradecería me enviara tan solo la parte en la que hace referencia al desmontaje del techo para poder enseñarselo al Jefe de la Estación.

Sigo no obstante buscando datos.

Saludos.

Bueno, pues buscando me he encontrado con que alguien vende este anuncio original, así que me toca hacerme con el y pegarselo en las narices al Jefe de la Estación, siempre y cuando no me admita el vehiculo claro.

mas cosillas que estoy encontrando.

otro

Con todo éso igual sí que pasa, pero....a ver si ahora te dicen que si quieres ir descapotado tienes que ponerle unos arcos de seguridad homologados.... :police: :police:
....no me extrañaría mucho...conociéndoles.....

a ver estos si te puede ayudar en algo sobre el tema de la pluma

Suerte...!

Buenas de nuevo,

comparto con vosotros las novedades habidas, por desgracia negativas todas.

La pluma hay que desmontarla para pasar la ITV ya que la consideran carga y los vehículos no pueden ir cargados a la ITV. Eso u homologarla, lo cual lo veo muy improbable al carecer de datos de fabricante, cod. de homologación y todo la papeleria que quieran pedir.

Llevarla por supuesto que puedo llevarla sin problema, una vez que supere la inspección.

El tema del techo sigue igual. He acudido cuatro veces, una con el vehículo y tres con documentación varia y he sido atendido por tres responsables diferentes y no saben o no quieren saber. Todos quedan de muy buenas maneras en hacer alguna gestión, pero cuando vuelvo a acudir nadie sabe nada de nada y vuelta a explicar y mostrar los documentos que llevo.

He conseguido de Santana Motor un Certificado  en el que reconocen que el mun. de bastidor de mi auto está preparado y se admite el desmontaje y circulación SIN TECHO. El problema viene en que tienen que utilizar para este Certificado un modelo específico que consta en el Boletín Oficial y en el se indica que "el vehículo es técnicamente apto para ser sometido a la reforma consistente en Desmontaje y circulación sin techo y tipificada en el R.Decreto........con el num. 46. Segun la ITV debe ser la reforma 25 y/o 28, pero no la 46, por lo que el certificado en principio no les vale para nada, tiempo perdido y dinero tirado.

Para esta reforma y sea la 25 o 28 se necesita un proyecto con una serie de estudios y calculos de estructuras, etc. etc, algo por supuesto por lo que no pienso pasar.

Si admiten que sea por la 46, imprescindible un certificado el taller que desmontó el techo ya que segun dicen no lo puede hacer el propietario,  ¿? mejor no discutir.

Ya os podeis imaginar la cara de tonto y el sentimiento de impotencia que se le queda a uno cuando topa con estos incomprensibles inconvenientes.

No obstante el responsable que me ha atendido hoy y que ha fotocipiado el certificado, ha quedado en consultar con el Inspector (de todas las ITV's) a ver que hacemos.

Ya veremos.

Lo siento Mercury, yo sinceramente cambiaría ahora mismo de itv, creo que lo puedes solicitar sin mayor problema, porque en ésa según se han puesto las cosas... Si te pilla cerca Valladolid te recomiendo que vayas a la que he ido yo hoy... lo puedes ver en el post nuevo que he puesto.
Un saludo y SUERTE!!

Oye Mercury, un certificado de taller te lo hará casi cualquier taller mínimamente serio y que tenga sus propios papeles en regla. Ah, y... ¡vete a otra ITV! Saludos.

El certificado de Santana tiene no tiene que ser en papel oficial con un tipo de documento concreto, ya que ´´el es el fabricante. El "Documento oficial es para laboratorios".
Siento decirte de que te has topado con un inutil que tiene ganas de tocartelos. Cambia de ITV.

Hola:
Si te sirve de algo, yo tengo la factura de mi land rover con fecha de 1965 donde aparecen 2 conceptos:
1 camioneta-tractor LAND ROVER SANTANA
1 SUPLEMENTO POR CAPOTA METÁLICA.
Por lo tanto parece que está claro que el land rover se vendía sin capota y que ésta se vendía a parte como un extra.
Si te hace falta puedo escanear la factura y mandártela.
Saludos

Esa factura quiero verla peazo de documento historico

Ahí va la factura, lo compró mi abuelo y al final me lo quedé yo. Costó en su momento 248.000 pesetas, más o menos lo que costaba un piso.

Si queréis otros documentos curiosos, mirar la garantía de 6 meses:

También tengo el certificado de industria para matricular el Land Rover. ¿Me valdría esto como ficha técnica para matricularlo como histórico?

Esto es historia.