yo opino lo mismo que Rusbel prueva en alguna de otra zona haver si no topas con mas jili....as , que a veces lo sòn y bastante....como tengas que quitar la grua cada 6 meses, techo etc....¡¡¡¡como tocan los guew!!!!, suerte y ya contaras....salu22

Miro de lo del techo no se que decirte pero lo de la grua lo tienes bastante negro primera por que no esta homologada y por lo que veo ademas excede las dimensiones de la caja

Sobre la grua yo mi 109 fue grua y en la documentacion no pone nada de que si llevaba grua y demas, lo que depende es cada ITV en una la pasaras sim problemas y en otra te peiran hasta el DNI. De todas maneras escucha mas opiniones. Yo siempre las he pasado bien las ITV con mis lands

Rusbel al menos mi grua y todas las que salieron de santana equipadas como tales si que ponen tanto en ficha tecnica como en permiso de circulacion que lo son

yo la mia era la mecanica de manivela no la electrica y pertenecia a una empresa de gruas y tenia todos sus pilotos y demas y yo el dia de la transferencia en el permiso y el la ficha no ponia nada de grua. No creo que desmantelasen todo cada 6 meses para pasar la ITV. Yo cuando le comprre quite la grua y se le paso la ITV sin grua y la grua fue a la chatarra

Un amigo mio tenia uno grua, un dia fuimos a la ITV, la primera que le paso. la gua la tenia desmontada y dada de baja, ya lo compro así, pero en la ITV le decian que tenia que llevarla, por que lo ponia en la ficha técnica. tuvimos que ir a un taller para hacernos un certificado como que estaba desmontada y asi nos la pasarian. Solo para dar por saco... 
Si no la tienes en la ficha tecnica, no te dejaran llevarla.

Por cierto dile al ingeniero ese, que su careto tenia que estar prohibido, que puede afectar a la sensibilidad de mucha gente y en cambio no lo lleva tapado, sera......... >:( >:( >:(

Yo soy camionero, y le puedes prguntar al de la I.T.V. de marras si a todos los camiones que llegan a pasar la revisión les hacen descargar la mercancía antes de pasarla.De hecho, en otors paises la tienes que pasar cargado a tope de lo que te dice la tarjeta de P.M.A.

Buenas de nuevo y gracias por vuestras rapidas respuestas.

El Land se encuentra totalmente descapotado, es más, lo tengo casi siempre con el parabrisas abatido. Curiosamente no me han molestado para que les levante el capot, cosa que siempre hacen para ver si pierde liquido por la bomba de frenos, ver el movimento de la barra de dirección por arriba, ver la sujección de la bateria y alguna cosa mas que se les ocurra.

Ahora no sé como estará, si hay mas  libertad, pero hasta hace poco una vez que has acudido a una ITV, la segunda inspección debe ser en la misma. Creo que ahora que ya no retienen documentación alguna si puedes acudir a otra estación. Habrá que preguntar.

En otra ocasión con otro auto me obligaron a solicitar un traslado de expediente para acudir a otra ITV.

Son algunos años ya luchando con mis clasicos y las ITV y me han pasado cosillas, algunas mas justas o comprensibles que otras, pero tambien he pasado por situaciones de las que se podrian considerar "injustas" y son las que te queman la sangre.

Quizas de haber estado hoy otro encargado, pues no hubiera pasado nada.

Ya os contaré como queda la cosa.

Por el momento os cuelgo un anuncio que he rebuscado en mi biblioteca y en el que se aprecia un Land Rover desacapotado. Posiblemente y aunque acuda con el documento original esto no le sirva al ingeniero de turno al ser de 1950 y mi coche de 1964, pero haberse comercializado sin techo, nadie me lo niega (aunque sean los 1ª serie).

Saludos.

todo depende de las itv,  i del tio que te toco,mi santana 3500dl lleva tres bolas de enganche y en la itv me dijeron que esto no se podia llevar. Yo les dije que este vehiculo me lo vendieron así ya que el antiguo propietario tenia una empresa nautica. 1ª bola es de enganche europero, 2ª bola es de enganche ingles y la 3ª bola es de enganche americana. Al fin me la pasaron pero lo mas curioso es que miran la ficha tecnica (ke esta en regla) y ven que el selllo de la itv anterior esta pasada 6 meses antes en la misma itv, ja,ja, no se aclaran los tios estos, un coche de 21 años ya ha pasado muchas itvs, lo ke quieren es sacar dinero de donde sea y joderte. Un saludo, kiko de benissa, alicante. Aki teneis las bolas de enganche.

buahh!! genial ese Santana jejeje, babeando me he quedado  😮

Buenas, esta grua me suena......

Creo que es la misma que estaba anunciada en camionesclasicos.com y por la que me interesé hará unos meses, antes de que llegara mis manos la que tengo ahora.

Buen cacharrito, aunque particularmente me gustaba mas con los colores anteriores (no puedo ampliar la foto para asegurarme de que la verde es la misma que la naranja/blanca, pero creo que  si es la misma).

Su modelo posiblemente sea de los que se comercializaron de fabrica como grua y por eso viene reflejado en la documentación, o que lo homologaran en su día, pero la mia lo que lleva es un apaño casero de los que se hacian antes y que no se reflejaba en ningun sitio ya que no hacia falta o por los lugares por los que circulaban no se metieran en el asunto, si tiene reflejado el montaje de un enganche de remolque, el paso a Servicio Publico y luego a Particular y el cambio de dos motores, pero de la Pluma ni rastro.

Saludos.

Ahi va la mia, yo no tengo tanta experiencia como Rusbel, RVE, etc. Ellos son los que te pueden assesorar mejor. Ahora bien, creo que si tu coche no tiene en los papeles contraseña de homologacion y es anterior al año 80, los de la ITV no pueden demostrar que no salio asi de fábrica. Claro esta que es entrar en conflicto con ellos y tienen las de ganar.  Otra cosa es que te pusieras en contacto con la fabrica Santana para ver si sacas algo en claro.Yo perderia el importe de la ITV y me iria a otra a ver que me dicen.

yo comento mi caso. Compre un 109 pick up grua, del 1975, al cabo de medio año le cerre ( como un 109 industrial) y pase la ITV sin ningun problema y he pasado unas cuantas desde el 2005. El problema viene cuando el land tiene contraseña de homologacion entonces en la ITV si saben como salio de fabrica y no hay nada que hacer pero si el land no tiene contraseña solo hay que cumplir con lo que pone en la ficha sin variar nada.

Buenas,

como no estoy de acuerdo con el resultado de la inspección y tras leer vuestras respuesta y haber consultado con otros aficionados, esta tarde he vuelto a pasarme por la ITV, pero solo con papeles para ver si conseguimos algo.

Para bien o para mal me ha atendido la misma persona que me rehusó el vehículo, pero tambien estaba otro responsable que me conoce (aunque solo sea de vista y de buenas tardes/hola y adiós) y sabe que suelo acudir con vehículos clásicos de mi propiedad como aficionado a estos coches. Venía bien una segunda opinión de dentro de la estación.

Efectivamente ni en la Ficha Técnica ni en la Hoja de Inspección que emiten ellos, figura ninguna contraseña de homologación, viene en blanco. Comentado el asunto no le dan mayor importancia y dicen que hay muchos vehículos que carecen de esa referencia y eso no le da via libre al propietario para  hacer con el vehículo lo que le parezca. En mi caso al ser un Vehículo Mixto Adaptable, me pueden  exigir lo mismo que a cualquier vehículo de estas características que tenga mas de 10 años.

Les he mostrado el original del anuncio que colgé para demostrarles que los Land Rover si se han comercializado descapotados, otra cosa es que a lo mejor en  época posterior la inmensa mayoria tuviesen techo, pero que desmontarselo suponga una reforma de importancia que exiga un monton de papeleo, eso es otra cosa. En este aspecto mi amigo/conocido ha admitido y reconocido que cuando él estaba destinado en otra estación de ITV si ha visto pasar algunos Land descapotados y no se les rehusaba por ello. Un punto a favor mio espero.

No sé como lo harian antes, pero lo cierto es que este Land ha pasado bastantes ITV's pues siempre ha estado en marcha. Comentado con el propietario anterior me cuenta que él acudió sin pluma y con techo pero le sacaron algunos defectos y tuvo que volver. Consultó con el responsable el desmotar el techo y le dijo que estos vehiculos se admiten  con techo o sin él, con ventanas o sin ellas, o cualquier combinación. Creo que me pueda tocar tener que acudir a esa ITV en lugar de la habitual.

En el tema de la pluma si puede ser que ganen ellos. No está soldada al chasis, ya que si así fuera deberá estar debidamente reflejada en la ficha y homologada, algo imposible hoy por hoy, pero al ser desmontable lo consideran como simple carga, y ya queda de su parte admitir a inspección un vehículo cargado. No sé, pero jamas he visto a los empleados de las líneas abrir los maleteros de los coches para ver si llevan equipaje, ni cuando inspeccionan una caravana creo que les hagan vaciarla de todo lo que no sea estrictamente de fabrica, y algun que otro camion o furgoneta seguro que ha pasado con carga. En fin, a ver si en este punto conseguimos algo, si no va a tocar estar montando y desmontando cada 6 meses.

No obstante se va a encargar un amiguete de hacer las gestiones para matricularlo como historico, y se intentará que quede tal y como se ha conservado 45 años.

En fin en resumen, que al menos me han atendido con toda amabilidad, me han vuelto a escuchar y dedicar un tiempo, se han quedado con fotocopia de la documentación y de una foto que les he llevado  y han accedido a realizar alguna consulta con sus superiores y alguna gestion para tratar de admitir el vehículo.

Tan solo queda esperar a la semana que viene y  que
"LOS DIOSES NOS SEAN FAVORABLES"

Saludos.

creo...que vas tener suerte...y si lo matriculas como historico, te olvidas de tonterias y de pasar itv cada 6 meses, ademas ahorraras uno cuantos €€€€ que hoy por hoy es un bien escaso...salu22