La paciencia a veces se premia

Me alegro mucho Mercury, te habrá quedado precioso, ¿por qué no nos pones unas fotillos?

Saludos,
Pedro

Me alegro mucho Mercury, te habrá quedado precioso, ¿por qué no nos pones unas fotillos?

Saludos,
Pedro

Buenas, pues si que digamos os debo unas buenas fotos del Land en su salsa, ya que las que están publicadas fueron tomadas en las puertas del taller y no hacen justicia al Land.

Precisamente ayer a las 18.00 h y con todo el calor del sur, arranque el Land y me lo llevé al pueblo ( a 40 km) y en lugar de ir directamente al garaje, pues aproveche y me fui a una finquita que estoy llevando.

He disfrutado mucho con él las numerosas veces que lo he cogido por la ciudad en los algo más de tres meses que lo tengo, pero ahora por el pueblo y por los caminos de asfalto o tierra que conducen a la finca, así como una vez dentro de ella por pleno campo, tambien estoy disfrutando lo mio, y no precisamente por "hacer el ganso" con él, sino todo lo contratio, con suma delicadeza y a ritmo muy suave ir disfrutando de todo el paisaje que rodea, evitando las zanjas o baches, las ramas de los olivos, los montones de hojarascas y ramón, etc. etc.

Tambien hoy lo he vuelto a cojer para desplazarme del garaje del pueblo donde lo guardo a la finca para seguir "currando" y ahora se me plantea la duda u opción de cual cojer para ello, el Land, el Jeep Comando que tambien está descapotado, el otro Land mas practico y que se trata con menos miramiento, o simplemente la motillo de campo que la opción mas lógica con creces.

Este Land descapotado y con la pluma levanta miradas y comentarios de la inmensa mayoria del personal, tanto mayores como sobretodo de los jóvenes y desde luego que no pasa desapercibido.

En estos días que estaré por el pueblo de vacaciones aprovecharé para hacerle algunas buenas fotos que tendré el gusto de mostraroslas.

Saludos.

Me alegro mucho Mercury, te habrá quedado precioso, ¿por qué no nos pones unas fotillos?

Saludos,
Pedro

Buenas, pues si que digamos os debo unas buenas fotos del Land en su salsa, ya que las que están publicadas fueron tomadas en las puertas del taller y no hacen justicia al Land.

........

Buenas de nuevo,

como indiqué os debia unas buenas fotos del Land en el campo.

Señalar que desde que me lo llevé al pueblo lo he usado casi a diario para mis desplazamientos al campo (con sumo cuidado para no rayarlo), usando incluso el 4x4 y reductoras.

No me ha dado ningun problema, tan solo satisfacciones. Esperemos que siga así.

Por supuesto no pasa desapercibido y llama bastante la atención de los lugareños.

Como dispongo tambien de un Jeep Comando con documentación al dia y con quien lo alterno, señalar que el Land anda bastante menos y consume más gas.oil y es tambien más áspero de conducir, pero entre los dos y hasta que el Jeep lo tenga restaurado totalmente, prefiero usar el Land.

Bueno, os dejo unas fotillos del otro día.

precioso, de veras, que original y bonito 🙂 😉

Oye eso es un Top Model dentro de los Landys!!!! :love4: :love4:

Lo de ir levantado miradas te entiendo, y si no preguntale a Lupus tambien (tambien amarillo como el mio :tweety: :tweety:)...donde tenemos los Landys es una zona de un poco de pijeria en verano...cada vez que te das una vuelta es un show asegurado...me casé hace poco en el Parador...Cayennes y Cia aparcados y yo ahi con el mio descapotao en plena puerta acaparando las miradas!! :toothy12: :toothy12: :toothy12: :toothy12:

Buenas,

pues desapercibido no pasa en absoluto, la suerte es que  como  ya llevo bastantes años rodando entre clásicos ya no me produce verguenza que te observen de aquella manera.

Uno de los momentos mas satisfactorios que pude saboear fue precisamente el dia que me lo traje al pueblo desde Córdoba (autovía princial con destino a la costa mediterranea). Hubo un momento en el que  me adelantó y saludó afectuosamente un Land Rover Defender moderno, pick.up y con matricula inglesa, de estos que están preparados para rutas en el desierto. Al ser inglés el conductor pudo sacar la mano mientras me adelantaba y hacerme señales de aprobación.  Irrepetible  ¡¡¡¡, espero que no.

Saludos.

buenas mercury.he leido en un post anterior que rehabilitaste el comando..yo tengo un 109 y un amigo un comando y me gustaria que me indicases un poco como proceder al paso de la rehabilitacion.se que hay que llevar el coche para que pase una itv y hay que pasar por trafico,pero te ponen muchas pegas en la itv?? mi 109 se dio de baja antes del año 2003,o sea que no se desguazo como ahora mandan.tengo el papel verde que te dan al darlo de baja.....no se.podrias explicarme..???? saludos y perdonad el tocho.

buenas mercury.he leido en un post anterior que rehabilitaste el comando..yo tengo un 109 y un amigo un comando y me gustaria que me indicases un poco como proceder al paso de la rehabilitacion.se que hay que llevar el coche para que pase una itv y hay que pasar por trafico,pero te ponen muchas pegas en la itv?? mi 109 se dio de baja antes del año 2003,o sea que no se desguazo como ahora mandan.tengo el papel verde que te dan al darlo de baja.....no se.podrias explicarme..???? saludos y perdonad el tocho.

Buenas, pues efectivamente rehabilité un Jeep comando, y no ha sido el único clásico que he rehabilitado despues de muchos años estando de baja.

Para orientarte un poco sería conveniente saber en que situación se encuentra el coche ya que depende de como éste va a ser mas o menos complicado. lo mismo para el de  tu amigo.

A groso modo y a la espera de saber la situación legal del auto te cuento:

- Si esta dado de baja voluntaria, tanto definitiva como temporal tan solo debe presentarse el resguardo verde de la baja y el impreso de cuestiones varias solicitando el alta del vehículo, por supuesto pagando la tasa correspondiente y el justificante del alta en el Impuesto de Circulación o un justificante de su exección. Este trámite debe solicitarlo el titular del vehículo, por lo que en teoría si no lo tienes a tu nombre deberá localizar al dueño del auto (en teoría).

Una vez solicitas el alta a los pocos días recibes una carta que te sirve para presentarla en la ITV junto con una nota informativa actualizada para pasar la revisión. Por supuesto el vehículo no puede circular ni para ir a la estación ni una vez pasado el trámite ya que carece de Permiso de Circulación.

Una vez superada la ITV a la semana mas o menos podrás recoger la Ficha Técnica del auto, presentarla en la Jefatura de Tráfico para retirar el Permiso de Circulación. Puedes aprovechar para hacer la transferencia a tu nombre, si no lo expedirán a nombre del anterior propietario. Yo presenté el alta y en el mismo acto los documentos necesarios para la transferencia por lo que todos los documentos me fueron enviados a mi nombre y domicilio.

Estos trámites son los que he seguido yo, pero por lo que tengo entendido varian en algo de unas Jefaturas a otras.

Problemas y contratiempos puedes tener bastantes:

-Que no localizes o no quiera colaborar el dueño que conste en Tráfico.
-Que no tengas ningun documento del auto.
-Que fuera entregado como Plan Prever antes del 2004 y debas reintegrar el importe del que se benefició el anterior propietario.
-Que no supere la ITV y tengas que volver (gastos de grua o remolque).
-Que te falten documentos necesarios para la transferencia.
-Que la Jefatura de Tráfico quiera escurrir el expediente y te remita o bien a la Jefatura donde se matriculó el coche o donde se dió de baja (me ha pasado) y no la que te corresponde a tí por tu domicilio.
-Etc, etc.

Básicamente esto es lo que yo he tenido que realizar y como te cuento al menos habré rehabilitado unos 5 clásicos que estaban de baja, o he transferido a nombre de fallecidos, o..........

Cuentame algo más sobre los autos a ver si puedo aportar algo mas.

Saludos.

Hola:

Sólo puntualizar que si el coche se ha dado de baja por Plan Renove o Prever o cualquier otro plan de este tipo no es necesario devolver la subvención al estado si han pasado más de 4 años desde la baja.

Un saludo.

ok ok ok mas o menos me he quedado con la copla. el mio es un 109 del abuelo de mi parienta.lo dio de baja porque ya no lo usaba(trabajaba como reparto).lo del titular esta solucionado( papeles  y demas no hay problema).la historia es la itv ,porque lo quiero hacer pick up aunque es un 5 puertas. esta quedando casi como nuevo,ya que me he gastado en el casi mas de 2000 en piezas nuevas,y lo de pintura y mecanica se lo hago yo.me tocara montarle el techo y la cabina para ir a llevarlo.pero bueno si pasa la itv ya esta.lo que temia es que los de la jefatura de trafico pusiesen pegas,ya que un compañero mio que trabaja alli me aseguro que tendria que remover mucha historia.a ver si tenemos suerte.lo de pagar impuestos atrasados y demas esta solucionado ya que carece de carga alguna(esta todo al dia).pues a ver...... gracias por la expli....jajaja que ganas tengo de moverlo ya.,,que me duelen los riñones y los brazos de quitar y poner tuercas

.............
la historia es la itv ,porque lo quiero hacer pick up aunque es un 5 puertas. esta quedando casi como nuevo,ya que me he gastado en el casi mas de 2000 en piezas nuevas,y lo de pintura y mecanica se lo hago yo.me tocara montarle el techo y la cabina para ir a llevarlo.pero bueno si pasa la itv ya esta.

..............

Buenas,

me complace que mi explicación te haya aclarado algo.

Después de lo que he pasado yo con la ITV de mi ciudad para legalizar el Land descapotado, lo único que te puedo aconsejar es que ni se te ocurra intentar pasar la inspección sin techo.

Posiblemente los expertos del foro te puedan aconsejar bastante mejor, pero mi opinión es....
........dices que es un 5 puertas y lo quieres hacer pick.up ?,  descapotar un 88 o un 109 de dos puertas creo que si es factible y la marca lo permitía, pero uno de 5 puertas?, yo no lo sé, pero creo que no podrás descapotarlo en su totalidad y  al menos deberás llevar un techo que cubra la zona destinada al habitáculo, como los que actualmente se comercializan.

A mi me pusieron infinidad de pegas y costó lo suyo ganarles la batalla del techo.

Consulta primero por el foro o expón tus intenciones para no meter la pata.

Saludos.