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Iniciador del debate 11/06/2009 7:39 pm
La primera:
- He montado las llantas nuevas y el círculo interior de éstas es más grande que las antiguas y al ponerlas no encajan perfectamente, pero supongo que no importa, mientras entren y queden bien sujetas con las tuercas no?? En la foto se ve bien:
La segunda:
-Al poner las ruedas nuevas y ser unas 235 en vez de las 7,50 pensé que me iban a rozar por dentro pero como las llantas son desplazadas pues me pasa todo lo contrario, le falta como 5 ó 6 cms. para que roce con las ballestas, he mirado los tornillos del tope de dirección y están apretados al máximo, vamos que el tope lo hace por otro lado, digo yo que si serán las barras de la dirección las que habrá que regular para apurar todo lo posible el ángulo de giro?? Ya sabéis lo que giran estos coches...y si encima no lo apuro pues...
11/06/2009 8:01 pm
Respecto a la primera, no creo que tengas que preocuparte, para los turismos al meter llantas donde cambia el diametro del buje algo, suelen vender unos aros de plastico que se colocan para que queden fijas, dicen que si no se ponen pueden crear alguna vibracion, pero no creo que en un landy se note eso jeje.
Respecto a lo del angulo de giro, no sabria decirte, quizas se pueda regular algo y ganar maniobrabilidad.
Muy bonitas las llantas, ¿por cierto que modelo de gomas llevas?
Iniciador del debate 11/06/2009 9:14 pm
He puesto unas Insa Dakar 235/85/16 que van de miedo.. todavía no las he probado con barro, pero en lo que me preocupaba que era en carretera (vibraciones y demás) van bastante bien, bueno, ha perdido repriss al ser más anchas pero tampoco es que vaya a hacer una carrera con el Land... ;D ;D
11/06/2009 10:32 pm
Por lo poco que se ve en la foto, te ha quedado muy muy guapo.
Podrias poner unas fotos del coche?
Los liberadores donde los has comprado y a que precio?
Has notado diferencia con los liberadores?
Un saludo.
Iniciador del debate 12/06/2009 12:09 am
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=34015.0
Al final de este post cuento lo de los liberadores.
Y unas fotos..:
Iniciador del debate 12/06/2009 12:16 am
Con lo de las barras de la dirección me refiero a las tuercas que señalo en las fotos, si aprieto o aflojo esas tuercas ganaré ángulo de giro? Se pueden tocar esas tuercas o llevan un ajuste determinado?
12/06/2009 12:20 am
esas tuercas( las de la barra que van de rueda a rueda) ni las toque ya que angulo de giro no vas a ganar lo unico que puedes hacer es CAGARLA y variar la convergencia del land rover y hacer que la ruedas pisen mal y que se gasten antes. AUnque toques las otras dos tuercas el angulo de giro te lo limitan los topes que hay en las carcasas de las manguetas y en la bolas cromadas.Saludos Morante
Iniciador del debate 12/06/2009 12:25 am
Entendido Rusbel, lo que me extraña es que en el tornillo del tope de dirección no hace tope, no llega a tocar.... así que no sé dónde hará el tope, siendo así sacaré un poco estos tornillos para que haga el tope en éstos, no sea que se dañe algo...
Ahora que lo dices las ruedas delanteras pisan mal, si miras de frente el coche la parte de abajo en las ruedas están metidas hacia dentro, lo puedo arreglar tocando esas tuercas o el ajuste es más complejo que éso??
Un saludo!!
12/06/2009 12:29 am
que veas que las ruedas esten metidas hacia adentro eso es normal ya que a eso se le llama CAIDA y viene asi de fabrica todos los lands tienes las ruedas de abajo metidas para adentro. SI juegas con las otras dos tuercas ( la de la barra que va del reenvio a la rueda) puedes hacer que toque el tope. Lo mejor levantas el eje delantero en el aire asi no te costara girar y vas provando moviendo las tuercas incluso puedes sacar la bieleta del renvio y variarla alguna extria.
Iniciador del debate 12/06/2009 12:31 am
Pues a ver si mañana tengo un rato y lo pruebo, muchas gracias Rusbel!!
12/06/2009 12:40 am
lo que comentas del ajuste de la llanta, a mi tambien me queda asi, pero pense que seria por que me las vendieron de otro coche pero como coincidian los agujeros no le heche cuentas.
Lo que comentas del giro lo he pensado tambien al ver un comentario en un tema donde habla de regular los topes de dirección. Pero como estoy liado con la asistida tendre que regular más cosas, o eso creo.
Aunque mira esto que me di cuenta al desmontar la caña dirección:
Espero lo tengas en cuenta, que no te toque en ningun lado.
Saludos
Iniciador del debate 12/06/2009 12:46 am
Lo tendré en cuenta, lo que pasa es que tal y como están ahora les falta unos 6 cms. para rozar y con lo poco que giran estos coches no puedo permitirme el no llevarlas al límite...
12/06/2009 12:51 am
Pues ya nos contaras si ganas algo que lo apliquemos tambien ;D ;D
Así tendremos una ventaja más al llevar las ruedas anchas 😉
Iniciador del debate 12/06/2009 12:52 am
Así lo haré, un saludo!! 😉