Javi Tajuelo, esa tapa tuya es moderna y no lleva placas ni asiento para ellas, a parte que el tapon respiradero va a presion. Las tapas que llevan placas eran las anteriores que llevan el tapon respiradero con un tornillo lateral y asientos para las dos placas

Gacias por la info Rusbel,  buscaré una tapa más antigua con las chapitas si tengo suerte y la encuentro, si no ya veré la forma de acoplarle las placas, que como digo me gusta bastante.

Los primeros coches, llevaban dos chapas, la de la licencia Rover, y la de las holguras de taqué. Posteriormente llevaban una placa (no recuerdo si la de licencia o taqués). Posteriormente, ninguna....

EL mío, un serie 2a del 65-66, lleva las dos placas. Pero desconozco cuando se hicieron los cambios.

Tu motor es de 3 apoyos y ese año? por el año, debería de estar pintado en el azul/gris. Los rojos, juraría que son muy posteriores. Seguro que alguien tiene más datos

Sobre las chapas, yo tengo alguna, pero como te han dicho, encontrarlas con la pintura en perfecto estado es muy complicado. 50 años de aceite y calor, hacen que la pintura se caiga. Tendría que mirar el estado de las mías. Puedes buscar una tapa original, seguro que Juan Jesús Luna tiene alguna. Y luego le pones las chapas. Déjame que mire lo que tengo. Además, te debo una  por los pasamuros 😉

Sobre lo de reproducirlas.... de eso algo puedo hablar ya que me ocupé de las chapas Santana. No es barato, salvo que hagas una tirada grande, más de 50 por ejemplo. Para hacer sólo una par de ellas, yo optaría por escanearlas, pasarlas a dibujo vectorial, e imprimir pegatinas que se ponen encima de unas chapas de aluminio. Tal vez no duran 50 años, pero seguro que 10 años duran, y muuuucho habría que fijarse para darse cuenta de que es una pegatina....

Los primeros coches, llevaban dos chapas, la de la licencia Rover, y la de las holguras de taqué. Posteriormente llevaban una placa (no recuerdo si la de licencia o taqués). Posteriormente, ninguna....

EL mío, un serie 2a del 65-66, lleva las dos placas. Pero desconozco cuando se hicieron los cambios.

Tu motor es de 3 apoyos y ese año? por el año, debería de estar pintado en el azul/gris. Los rojos, juraría que son muy posteriores. Seguro que alguien tiene más datos

Sobre las chapas, yo tengo alguna, pero como te han dicho, encontrarlas con la pintura en perfecto estado es muy complicado. 50 años de aceite y calor, hacen que la pintura se caiga. Tendría que mirar el estado de las mías. Puedes buscar una tapa original, seguro que Juan Jesús Luna tiene alguna. Y luego le pones las chapas. Déjame que mire lo que tengo. Además, te debo una  por los pasamuros 😉

Sobre lo de reproducirlas.... de eso algo puedo hablar ya que me ocupé de las chapas Santana. No es barato, salvo que hagas una tirada grande, más de 50 por ejemplo. Para hacer sólo una par de ellas, yo optaría por escanearlas, pasarlas a dibujo vectorial, e imprimir pegatinas que se ponen encima de unas chapas de aluminio. Tal vez no duran 50 años, pero seguro que 10 años duran, y muuuucho habría que fijarse para darse cuenta de que es una pegatina....

The land Lover, mi motor es rojo y es un tres apoyos, desconozco si es el original o alguien lo cambio en alguna etapa de su vida.
En cuanto a lo de las chapitas, si que se podrían hacer unas pegatinas, no serían tan originales pero quedarían igual de bien.