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19/05/2012 7:27 pm
Me gusta el banco de trabajo. Es auténtico. Da gusto ver como nos arreglamos con cualquier cosa.
Ya ves... una mesa vieja que da igual que se llene de pintura, jeje...
20/05/2012 11:01 pm
candelas no sera ese el motor del landi que ibas a arreglar para darle caña ....
Topic starter
20/05/2012 11:08 pm
Por una vez en la vida algo resulta más fácil de lo que parecía ¡ ya es raro!.
Quizá la pega esté en la culata que coge más grados, pero habrá que probar ¿no?.
En cuanto al taller,yo tengo un local grande lleno de trastos,en espacio no tengo problema. Y supongo que como casi todos de herramienta también estoy bien aunque sin lujos (ni torno, ni MIG,ni pluma de taller....) Me apaño con borriquetas,tarugos de madera,
gato de botella, andamios con ruedas,polipasto de Andorra, grupo de soldar con electrodos (hasta 2,5, o sea de poca potencia) y cosas así.
Muchos complementos me los curro con paciencia y echando imaginación. Creo que esto es lo que nos divierte a todos los "chalaos"
¡Algún vicio hay que tener,y este se puede confesar!
Saludos,majetes
20/05/2012 11:17 pm
candelas no sera ese el motor del landi que ibas a arreglar para darle caña ....
No. Ése está dando guerra ya en mi serie 3-A 2.5.
Éste es otro que voy a reparar al 100% para venderlo, aunque ya lo ha visto un amiguete y se ha interesado bastante en él, así que se lo quedará casi seguro...
23/05/2012 9:55 pm
Existe en el mercado pintura roja anticaórica roja. Se utiliza principalmente para tuning. Concretamente para las pinzas de freno.
26/05/2012 11:40 am
El esmalte sintético normal, si te lees la ficha del fabricante, verás que aguanta perfectamente ciento y pico de grados.
Elige el color que más te guste, que aguanta sin problemas incluso en culata. El colector de escape ya es otro asunto.
Tortuga, la de pinzas, aunque da un resultado excelente, es un pelín cara y dificililla de manejar (Secado lento, necesita varias capas o si te pasas chorrea con facilidad).
27/05/2012 11:13 am
El esmalte sintético normal, si te lees la ficha del fabricante, verás que aguanta perfectamente ciento y pico de grados.
Elige el color que más te guste, que aguanta sin problemas incluso en culata. El colector de escape ya es otro asunto.
Tortuga, la de pinzas, aunque da un resultado excelente, es un pelín cara y dificililla de manejar (Secado lento, necesita varias capas o si te pasas chorrea con facilidad).
Es lo que yo decía, he pintado varios motores con sintética y sin problemas... y mira que un verano por aquí tiene tela...
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