Siguiendo con el tema del overdrive, el Fairey y el Superwinch tienen una relacion de 0.782, ¿el de Santana es similar? ¿Hubo varios modelos de Santana?

Segun la publicidad de la epoca el modelo 109" ingles obtenia un desarrollo de 34km/h en 4º por cada 1000rpm con el overdrive insertado (ruedas 7.50R16), los desarrollos de la caja creo que no son exactamente iguales a los modelos de Santana, aunque la 4º si coincide en que la desmultiplicacion total es 5,4:1.

Luego si en el overdrive de Santana es similar la relacion, podemos aceptar como correcto esos 34km/h por cada 1000rpm ¿no?.

Saludos!

Lo que supone que para ir a 100km/h reales, rozariamos las 3000rpm, creo que esta muy bien  😮

Marcial: santana solo hizo un overdrive aunque se rumorea que los militares montaron alguno con desarrollo mas largo ( no me lo creo), de 6 que tengo en casa son todos iguales.Ahora mismo no se el desarrollo que se optenia con la over Santana pero yo en mi 109 con ruedas 7.50x16 suelo ir a 90/100 y el motor no va forzado. Sobre unas 3000 rpm ira. en el 88 no suelo llegar a 90 ya que llevo ruedas 6.00x16

Marcial: santana solo hizo un overdrive aunque se rumorea que los militares montaron alguno con desarrollo mas largo ( no me lo creo), de 6 que tengo en casa son todos iguales.Ahora mismo no se el desarrollo que se optenia con la over Santana pero yo en mi 109 con ruedas 7.50x16 suelo ir a 90/100 y el motor no va forzado. Sobre unas 3000 rpm ira. en el 88 no suelo llegar a 90 ya que llevo ruedas 6.00x16

Gracias Rusbel! Entonces damos por valido esas 3000rpm rondando los 100km/h, creo que es un buen regimen para "viajar" en un Series. 🙂

Saludos!

Marcial yo tenia ese dato por algun lado( el de la relacion de transmision) pero creo recordar que por ahi andaba en relacion con las demas. A 3000 rpm el motor no va muy revolucionado aunque ya si pasamos de esa cifra.................... Yo en mi 109 a 100 con over el pedal le llevo sobre la mitad de su recorrido.