NUEVO LUK SERIE 1
 
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NUEVO LUK SERIE 1

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(@lupus galaico)
Registrado: hace 20 años
Respuestas: 2480
 

ese serie I  en foto esta precioso ..........pero en vivo esta de muerte , es un digno candidato a estar en un museo.

como a juan jesus  se le ocurra dejarmelo media hora............le da un paro cardiaco jajajajajajjaajjaj ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

un saludo desde galicia  😉 😉 😉



   
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(@amilcar)
Entendido en LR Socio
Registrado: hace 21 años
Respuestas: 1429
 

Que maravilla !!!
Felicidades por ese pedazo de restauración. Ciertamente merece estar en un museo.

Hace unos años estuve en Surafrica por trabajo, y vi uno igual en un concesionario Land Rover. Lo tenian expuesto en el centro de la sala de exposición, sobre una base de arena rodeado de balas de paja a modo de diorama, vamos, en su salsa.

Eso es amor a la marca y orgullo de sus raices.



   
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 jjle
(@jjle)
Entendido en LR Registered
Registrado: hace 11 años
Respuestas: 1213
Iniciador del debate  

Enhorabuena!!!

Por cierto, nosotros estamos restaurando nuestro Serie 1 de 80" y tenemos un dilema respecto a las partes galvanizadas sobre el que me parece que nos podrías aconsejar...

Primero intentamos el zincado electroquímico de estas partes, pero nos pareció de poca protección y de acabado demasiado uniforme, por lo que solo lo estamos utilizando para piezas pequeñas (p.e. manetas de las puertas, enganches del capó). En cambio, las piezas grandes y expuestas (p.e. parachoques, montantes puertas) las llevamos al galvanizado en caliente por inmersión que presenta un grosor mayor y las típicas manchas originales, aunque tiene demasiado brillo para mi gusto. Cuál a sido tu estrategia??

Gracias por la respuesta!

Paco
1952 LR S1 80" 1997cc LHD
http://ourlandroverseriesone.x10hosting.com
http://perso.wanadoo.es/serraiperalta/land-rover

Antes de nada gracias a todos por los elogios. La verdad es que por donde pasas haces ruido.
Paco con el tiempo se le quita el brillo, las piezas chicas quizas como tu lo has hecho es mejor ya que por inmersión luego tienes que quitarle el galvbanizado de las roscas y las piezas con articulaciones tienes que calentarlas con el soplete para que suelten ya que se quedan soldadas.
Si tienes alguna duda de algo dimelo porque tengo muchas fotos de cuando lo restauré.
Lupus si te lo dejo y lo metes por donde metistes el Ligero te mato 😉



   
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 31
(@31)
Registrado: hace 17 años
Respuestas: 287
 

Vaya cambio ya era hora , ya estamos a la par



   
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(@jeronimo)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 418
 

una joya de la que presumir y disfrutar!!!! ;D 😉



   
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(@MERCURY52)
Registrado: hace 17 años
Respuestas: 44
 

Buenas,

Coincido plenamente con todos, me parece un vehículo muy llamativo y para mi gusto precioso y digno de mostarse como el lo muestra.

Tengo la suerte de pasar casi a diario por la carretera que hay frente al taller de jjle y me es inevitable el dirigir la mirada hacia el "escaparate" donde muestra con todo orgullo el Serie I, tambien cuando acudo a los fines de semana a hacerle la visita a su vecino (Mercadona).

Algun fin de semana lo hecho en falta y pienso "estará por ahí pegando Land'srorazos".

Saludos y a disfrutar de los Series.



   
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PITAGOL
(@pitagol)
Iniciado en LR Socio
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 826
 

Hasta esto me da envidia...no he visto todavia ningun SI en vivo :-[ ::)



   
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(@kikodef90)
Registrado: hace 17 años
Respuestas: 390
 

Enhorabuena por la restauración, salu2



   
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(@pabloytxema)
Registrado: hace 20 años
Respuestas: 302
 

No soy una persona envidiosa, pero debo jurar que ese es el coche que se ha convertido en mi objetivo. Bueno, uno como ese, quiero decir.

Enhorabuena desde Tenerife.

Pablo y Txema Perdomo



   
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