Forum
Avisos
Vaciar todo
SERIES
67
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
3,263
Visitas
12/02/2011 3:53 pm
Asi estaba antes de partir de cantabria un saludo
Iniciador del debate 12/02/2011 7:50 pm
Hola tio genial me hace ilusión la verdad.... entonces tu me lo resolverás todo mucho mas fácil...
el coche viene de origen tal cual cierto?
pues el tio me vendió una película de verdad........
bueno un saludo enorme desde barcelona......
12/02/2011 8:05 pm
Muy buenas de nuevo, efectivamente cuando yo le vendi estaba totalmente original y de mecanica como ya te he dicho iba muy bien , lo del motor del disco me lo dijo un dia que le vi anunciado en internet y llame, pero tal como esta la cosa yo creo que esta igual que cuando se lo llevo, al parecer le habian comprado para rodar una pelicula y despues del rodaje lo volvian ha vender , hacia falta saber que pelicula.... espero que lo disfrutes un saludo
12/02/2011 11:27 pm
Buenas,
Aunque no diga nada nuevo me llama la atencion la flecha o campana que le dieron a las ballestas, exagerado pero se ve que aguanta...
Ya sabes que es un Santana Turbo normalito pero preparadito. Motor yo tiraria por un 200 con la caja de un 200 tambien seria la mejor inversion. Por cierto no te suena el motor como si fuera una turbina gigante? Lo digo porque un amigo mio tenia uno y eso sonaba a turbo que era una barbaridad... Y no era por tener algun tubo picado o algo...
Que lo disfrutes!
12/02/2011 11:34 pm
Hola:
Yo tengo un 109 super turbo y creo que el motor es ese.
El problema de arranque puede ser de algún calentador. Y el problema de velocidad y fuerza puede ser del turbo. Ese modelo no tiene problemas en alcanzar los 100/110 km/h. Me parece haber visto algo por el foro de como puedes comprobar el turbo.
Espero que no sea nada y lo disfrutes
Saludos
13/02/2011 1:10 pm
Es un 88 turbo original, el turbo tiene pinta de haber sido pintado.Quita el tubo azul que sale del turbo y mira el interior , si tiene aceite los anillos de estanqueidad del turbo estarán cascados.
13/02/2011 2:05 pm
Creo que para poner un 200TDI no te hace falta cambiar la caja de cambios. Haría falta que alguien corrobore que la campana del 2 y cuarto sea la misma que la del 2 y medio, que me imagino que sí, y siendo que sí no ha de haber problema ninguno.
Si tus palieres delanteros tienen homocinéticas también puedes poner la transfer con 4x4 permanente. Eso te ayudaría a repartir el esfuerzo de tracción siempre entre los dos ejes, lo cual no castiga tanto el eje trasero como en la configuración "de origen" Santana.
Lo último, si quieres ir con el motor "más suelto" por autopista, poner diferenciales 3'90:1 de Santana, e irás por autopista a velocidad suficiente y sin maltratar el motor.
Iniciador del debate 14/02/2011 12:50 am
eso del motor del 200 esta genial pero ando dos dias buscando y no se como encontrar uno.....
donde se puede comprar uno de esos?
ando loco jijijijijijijijijijiji 😉
Iniciador del debate 14/02/2011 4:45 pm
Hola a todos al final diagnostico alternador y bateria caos....
mañana voy a un deguace a por un alternador....
necesitaria un listado de alternador algo mas potentes... he visto k lo del fort ORION me iria genial... pero quiero si hay que me digais de mas coche..... quiero con salida W para poner cuenta revoluciones.....
a y que bateria tendria que comprar con cual tendria suficiente....
14/02/2011 6:51 pm
Lo del alternador y bateria KO explica lo de mal arranque pero no la falta de potencia.
No he tenido nunca un series turbo pero he conducido alguno y andan mas de lo que dices.
Alfons
Iniciador del debate 15/02/2011 12:57 am
si la verdad k tira poco 90km maximo......
pero vamos por pasos... ahora bateria y alternador por que si no no puedo llevarlo ni al mekanico.....
k me mirara la presion del turbo y la compresion del motor...
alguin sabe que presion deveria tener ese turbo y que compresion tiene el motor
Mañana voy a por el alternador algun modelo mas que no se el de un fort fiesta o fort orion?
gracias
15/02/2011 9:23 am
Mañana voy a por el alternador algun modelo mas que no se el de un fort fiesta o fort orion?
gracias
En mi S-III le puse uno de un Ford Fiesta Mk3 (1994) y es mas que suficiente.
La bateria yo siempre he puesto, en diesel, 100Ah. Magnum, Bosch o Optima.
Son baratitos. En desguaces sobre 20-30 euros.
Alfons
Iniciador del debate 15/02/2011 10:25 am
genial.... pues a ver si encuentro o fort orion o fort fiesta
tengo k tener algun cuidado especial para cambiarlo ?
pero la bateria no solo osn los amperios si no los amperios de arranque que tengo k comprar de 850?
gracias
15/02/2011 2:16 pm
genial.... pues a ver si encuentro o fort orion o fort fiesta
tengo k tener algun cuidado especial para cambiarlo ?
pero la bateria no solo osn los amperios si no los amperios de arranque que tengo k comprar de 850?
gracias
En el series ultimo tenia una Magnum. no recuerdo los A de arranque.
Pero en otro series llevaba dos de 90 Ah en paralelo y arrancaba de maravilla a temperaturas hasta inferiores a -10ºC.
Alfons
Alfons
Iniciador del debate 18/02/2011 1:39 am
Hola a todos......
al final ya tengo un alternador de un fort orion que en principio tiene el mismo conector.... y correa plana... Gracias.......
y compre tambien una bateria de 100 amperios y 900 de arranque.
mañana me liare a cambiarlo...
a por cierto compre un cuenta revoluciones para conectarlo a ese alternador que tiene salida para ello...
a ver que tal?
alguien sabe las revoluciones de mi motor? revoluciones de corte y revoluciones de peligro.....
Un saludo y buenas noches