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Iniciador del debate 12/02/2011 11:51 pm
hola a todos
se me sale el tubo alojamiento varilla de aceite y no se si la medida a la que la he dejado es la correcta.ya que para que no se me salga le he dado un par de vueltas con cinta aislante y ahora esta mas sujeta pero no se si esta a la medida adecuada ,Ahora saco lavarilla y me da nivel minimo.
¿sabria alquien decirme la medida desde la tuerca de alojamiento hasta tope de tubo sin la varilla?
otra manera de saber si el nivel es correcto seria vaciarle el cater y meterle los 7,5 litos que marca el manual y ajusta la varilla y el tubo a esta cantidad de aceite
¿que opinais?
por cierto que aceite tendria que tirarle,en el manual que tengo yo pone un 20w-20,soy de bizkaia un clima relativamente tempaldo ¿seria el adecuado?no es para un uso inetnsivo, lo tengo para hacer unos pocos kilometros al dia y disfrutar de el.
ya lo siento liaros pero he comprado el land rover santana hace unos dias y estoy un poco pez
un saludo
13/02/2011 3:27 pm
aupa kuku,
el tema de la varilla es bastante serio,el abuelo de un amigo rompio el motor del land rover porque la varilla la tenia demasiado baja,asique hasta salir de dudas,o no mueves el land o le hechas mas aceite
un saludo!
Iniciador del debate 13/02/2011 3:56 pm
estoy acojonado,la ilusion de haber comprado el land rover la semana pasada se me esta comvirtiendo en pesrsadilla.No entiendo de mecanica pero tengo una fuga de aceite por la parte de atras del motor a la altura del colector de escape y me da que tengo un problema con la culata, es por decir algo,porque no se de mecanica pero hoy le he limpiado la fuga y he notado que salia aire que supongo esta con aceite y es la que me saca la mancha ,nose que hacer con el
13/02/2011 5:37 pm
tranquilo kuku,
nose de que sera esa fuga,pero seguro ue alguien de aqui te puede aclarar!
alguna foto de tu land rover?que por aqui gustan mucho las fotos 😉
benga animo!
de donde eres exactamente?
saludos!
13/02/2011 7:33 pm
A lo mejor podrías hacerle las márcas de nivel de nuevo. Quiero decir, le tiras el aceite... si crees que esta bueno pues lo recoges para echarlo de nuevo. Le cambias el filtro de aceite para que esté vacio. Te informas por el manual de taller o donde sea de cuanta cantidad de aceite se le echa en los cambios de aceite. Se la hechas, lo arrancas con la barilla puesta para que no te manche nada. Cuando se apague la luz de aceite lo paras. y lo dejas parado media hora para que tenga tiempo de escurrir las piezas internas y se vaya todo lo posible al carter. Supuestamente el nivel que tiene en ese momento es el ideal. Pues le metes la barilla de nivel limpia y donde moje pues ahí le haces una marca de nivel para que te sirva de refencia y estes tranquilo.
O eso o le pones lo que se te haya roto nuevo o de segunda mano.
Saludos.
Iniciador del debate 13/02/2011 9:18 pm
Es un land rover santana del 77 no le he sacado ninguna foto todavia pero he bajado y le sacado como he podido las fotos de donde esta la fuga que es lo que mas me preocupa ahora.las meto.soy de bizkaia de la zona de Mungia cerca de Bilbao
13/02/2011 10:37 pm
Lo de la fuga de aire... intenta descartar la junta del colector de escape. limpiando bien y pintando con tiza o con algun spray de pintura de broma que se limpie facil para ver exactamente por donde es.
Si al final tienes que abrir la culata... pues no pasa nada pero tendras que llevarlo a un taller. Es una reparación que yo no recomendaría a alguien con unos conocimientos mínimos de mecánica. Más que nada por el riesgo de que algo no quede bien y tener que gastarse el dinero dos veces. Si el taller consintiera en que tu suministraras las piezas... podrias ahorrarte unos 100 euros.
Saludos.