Ya que el post va de esto, quisiera saber de unos Mud Flaps, de los que llevan los coches de competicion, que no son de goma sino de una especie de plastico fibroso, y son bastante rigidos.

bluedisco eso si no me equivoco,son unas planchas de x por x de un tipo de pvc o fibra de vidrio,y es con eso mismo con lo que yo quisiera hacer todo el paso de rueda, para evitar la acomulacion de barro en los rincones y asin protejer un poco mas el chasiss

Una propuesta tonta;

Los guardabarros traseros de camion ( cabeza tractora)  son una media luna, como se suelen deteriorar, los hay "standar" es decir una media luna de plastico que hace el paso de rueda trasero, yo podria preguntar donde se compra, y si es de un camion pequeño solo tendria que integrarlo dentro de la aleta del serie...pero ¿ no te roza la rueda en compresion?

hombre no es mala idea !!! pero tambien estaba pensando en los defender, que me parece que llevan protector del paso de rueda. Solo se tendria que adaptar los anclajes.
Alguien me lo podria decir ? ???

Hola a todos.
En paddock tienen las genuinas y las no genuinas. Estas últimas son las que yo pedí. Creo que la diferencia es que en las genuinas pone Land Rover y en las otras no.
Las referencias son:
Traseras: 320590NG
Delanteras: 320601
La semana próxima podré hacerles fotos por si queréis verlas antes de pedirlas.
Saludos.

JuanS agradezco tu ofrecimiento de colgar las fotos pues yo no tengo los soportes que salen en la foto de miniserietuning.

En mi caso el land rover está como el de Nika.

En tu Land Rover , JuanS, tenias algún soporte preinstalado?

Un saludo

Hola.
La semana próxima pondré las fotos.
El soporte viene con las gomas. En la parte superior están remachadas a una pieza metálica. En las traseras esa pieza tiene la misma longitud que las gomas. Permite atornillarlas a unos agujeros que tendrás que hacer justo en el pliegue del final de la carrocería.
En las delanteras la pieza metálica es más larga que las gomas. Eso permite fijarlas a tornillos que ya están puestos. En el chásis y en la aleta. Simplemente hay que quitar dos tuercas. meter en el tornillo la terminación de la pieza y volver a poner el tornillo.
En el enlace que pone Nika se ven esas piezas metálicas.
Hay unas planchas que se instalan detrás de las ruedas delanteras. Se acoplan también a los tornillos que fijan la carrocería al chásis. Después de instalarlas se pueden colgar de ellas gomas que no lleven nada para fijarlas. Yo las pedí porque quería instalar unas gomas que ya tenía. Como no me gustaba como quedaba pedí todas las gomas a paddock. Cuando vi que llevaban lo necesario para ponerlas sin las chapas las quité.
Saludos.

Muchas gracias

Bueno, pues ahí van las fotos. Las gomas vienen ya montadas en los soportes que se ven.

Ruedas delanteras:
He hecho un círculo para que veas dónde se fijan. Se aprovechan los tornillos que ya hay.

Ruedas traseras:
Dentro del círculo los tornillos que las sujetan a la carrocería (Se me ha caido uno). Los agüjeros los tendrás que hacer. Creo que con 4 ó 5 es suficiente.

Muchas gracias JuanS.

Una imagen vale más que mila palabras sobretodo para los mal entendedores como yo 🙂

Paddock recibirá noticias mias no me parece dificil i quedan muy curiosas.

Un saludo