Gracias Ibanland ... si miedo no me da ... y ya le he hecho muchas cosas de cierta embergadura, por eso mismo se que quitar más de lo que debes o en el orden incorrecto te hace meterte en "tanganas" de las que cuesta salir en el día y  no puedo dejar el coche medio desarmado y continuar al sabado siguiente... en fin, mañana debieran llegar las piezas y en cuanto el curro y la "contraria" me dejen me pondré a ello.

Rescato mi post haber si ahora, después de las vacaciones, alguién se anima y me echa un cable.

Hoy, por fin..., le he empezado a meter mano al Landy y no veo la manera de sacar la bomba de embrague, el manual de reparación se salta "misteriosamente" el paso de extraer conjunto "soporte y pedal" y comienza a despedazarlo sin decir ni "mu" de la extracción.

He quitado los tornillos que sujetan el soporte desdel el interior del habitáculo (en la zona del pedal) y aunque costará trabajo seguro que puedo desatornillas las tuberías del cuerpo de la bomba y, por lo que he leido, todo sale por el paso de rueda, el tema es que el paso de rueda está progegido por una chapa que va desde la parte de arriba de la aleta y hasta prácticamente el suelo del coche y con tornilos que "gfgfgfgfgfgfggffhfgfgf" bueno el caso es que de todos los tornillos que sujetan esta chapa hay tres en la parte de arriba que "como todos los demás" al intentar aflojarlos giran y no se como sujetarlos ya que quedan escondidos en la parte de arriba de la aleta..... el resto también giran y no se como voy a quitarlos ya que estoy sólo y si estoy en el paso de rueda no llego al interior del habitáculo. "ggfgfggggdgfgfgffgfgsg"

En fin .... me he planteado quitar la aleta pero con la cantidad de tornillos de 30 años que tiene pues como que seguro que jorobo algo de los alrededores ....

¿alguien ha cambiado últimamente la bomba sin quitar la aleta?

y sin agujerearla claro....

Con la amoladora ya verás que rápido quitas los tornillos... ;D ;D
Y sino quita la aleta y cuando la montes pon tornillería inoxidable.

Hola Jamanga, no sé si te servirá mi ayuda pero yo hace 2 semanas le he cambiado a mi 109 la bomba deel embrague porque ya estaba harto de que me chorreara liquido por el pedal del embrague. Ojo que yo no soy mecánico pero te voy a decir como lo hice: yo no he tenido que quitar la aleta en ningún momento.
Quité los tornillo (6) que sujetan el soporte pedal-bomba que están dentro del habitáculo como tú muy bien dices.
Para acceder a la bomba del embrague yo en mi caso tuve que quitar el servofreno del soporte del pedal del freno, el servo en mi coche va cogido con 4 tornillos, ojo que si lo haces así te darás cuenta que el servofreno va cogido al extremo del pedal de freno por un pasador(por lo menos en el mío)
Yo en el mío quité el servofreno para poder quitar mejor la bomba del enbrague porque sino no había medio alguno para aflojar la bomba del embrague que lleva 2 tornillos
Una vez echo esto quitar la bomba vieja, poner la nueva y todos los pasos hechos hasta ahora pero al revés.
Insisto que yo no soy mecánico, yo lo hice así y la bomba se quedó puesta y hasta ahora de maravilla, todo es cuestión de ponerse y tener errores y así se aprende ¿no crees?

Cualquier cosa que no te haya quedado claro , ya sabes, a preguntar......

Hola:
Yo le cambié las tres piezas al mío cuando estaban las aletas desmontadas.
Después de tener todo montado he tenido que ajustar en la bomba el recorrido del pedal y lo he hecho sin quitar la aleta pero desmontando el servofreno como te dice perales. Al quitar el servo te queda mucho espacio libre.
Para purgar yo creo que tienes bastante con un bote. Llenas el depósito, abres el purgador del bombín, y cuando por gravedad caiga líquido sólo, cierras el purgador y a correr.
Saludos
Javier

He quitado los tornillos que sujetan el soporte desdel el interior del habitáculo (en la zona del pedal) y aunque costará trabajo seguro que puedo desatornillas las tuberías del cuerpo de la bomba y, por lo que he leido, todo sale por el paso de rueda,

Hola:
Si no me equivoco al quitar los tornillos que sujetan el pedal por dentro del habitáculo y soltar las tuberías de la bomba, deberías poder sacar todo el conjunto por dentro del habitáculo. Es decir el pedal unido al soporte en cuyo interior está la bomba. Pero no sale por la aleta.
Luego una vez que lo tengas fuera del coche es muy sencillo cambiar la bomba.
Saludos
Javier