No había pensado en mirar e algun estudio de homologación, llamaré por teléfono y ya os digo a ver...
Pero aunque lo haga histórico estaré en las mismas no? Porque en la ficha técnica me aparece como un diesel.

Si creo que sera lo mejor, seguro que están acostumbrados y saben que hacer, por lo que he leido es el mismo tipo de motor que solo cambia el combustible no creo que sea tan dificil, en el foro esta http://www.mcingenieria.com/es/ consulta con el seguro que te asesora bien y te lo puede gestionar.

Saludos

Bueno yo he pedido precio por si termino de liarme de una vez por todas  ;D

consulta a los que tenéis gasolina.... de serie total, ¿ aguanta una subida a una velocidad razonable?

una de las cosas que quiero solucionar es que el bicho se quede a 60 km/h en una cuesta de 7% y el camión de detrás me tatue el logo en el cogote  😛

he pedido precio de homologar 2.25 gasofa, 200tdi y 3.5/3.9 "güeno" de una vez....

Para que te hagas una idea el mio, que pesa poco (88 pick up), con liberadores de rueda, 205/80 y el Weber 34 antiguo (peor que el Solex) subia Despeñaperros en 3 over como marcha mas corta.

Ahora, con el Weber doble cuerpo, en 4 over. De hecho adelanto cuesta arriba a los Tir que me la devuelven cuesta abajo  🙂

vamos que subes un 7% a mas de los 90 km/h "constantes" del los tir actuales...

Mi objetivo es el de este verano....ir a la playa sin techo y disfrutando del paseo, y creo que para eso el gasofa mejor y mas cómodo y ni te digo el lujazo de poder poner la radio  ;D ;D vamos que lo que que quiero es con 205 y over llanear a 90 sin desfallecer en determinados puntos...

Los tir que pasen delante que va currando y mosqueaos y yo voy a la playa, relaxxx ( el día que yo voy conduciendo un bus, ese dia detras que el limitador nuestro corta a 100 y el de ellos a 90 jijiji )