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04/04/2009 1:28 pm
Hola.
Pues entonces tu motor es el donominado xd3-TE o T simplemente.
En función de si llevaba intercooler o no, rendía 90 o 110 CV (TE). Los que llevaban intercooler fueron los de la última serie, los que llevaban el salpicadero moderno y en los laterales del pilar C ponía turbo intercooler en unas pegatinas.
El manual lo tengo en papel, ya que lo compré cuando tenía el vehículo. En cuanto pueda (tengo que buscarlo por casa) saco una fotocopia de todo lo relativo al motor para que lo tengas.
Ya te pediré tu dirección postal.
Un saludín.
Iniciador del debate 04/04/2009 1:41 pm
Muchas gracias Cbernal, cuando puedas tranquilamente me lo pasas, quiero tenerlo todo bien claro antes de quitar mi motor y ponerle el otro y no quiero llevarme sorpresas, un saludo y de nuevo muchas gracias
Iniciador del debate 11/04/2009 1:51 pm
Una pregunta aunque sea un poco absurda....
¿qué puedo hacer con el aire acondicionado de este coche que funciona y enfría a la perfección?
¿se le puede instalar al 109?, ¿qué opináis?
Iniciador del debate 04/05/2009 10:51 pm
Este es el motor que le quisiera poner a mi 109, ¿qué opináis?.
04/05/2009 11:10 pm
muy guapo, aunque ,cuenta con sorpresas seguras...pero de casi todo se sale...animo y al toro, salu22
Iniciador del debate 04/05/2009 11:29 pm
La verdad es que lo veo un poquito complejo si lo comparo con el 2.286 que lleva mi 109, lo que no sé qué tal acoplará a los largueros de mi land, este motor de la foto la verdad es que va de lujo y tiene muy poquitos kilómetros, pero como me anime y los compañeros por aquí me digan que el cambio merece la pena no me lo pienso y me lío a desmontar y a montar, dadme opiniones y si algún compañero lo tiene instalado en su landy que me diga qué tal.....
saludossss
05/05/2009 9:09 am
Hola
Unos años atras, antes de los 200 y 300 tdi ese motor se ponía en Francia a los Range de gasolina y decian que funcionaba muy bien. EN el for de Ligero hay uno que ha puesto un motor de Nissan si te sirve de ayuda.
Salute
Iniciador del debate 23/03/2010 1:50 pm
Recupero este post para ver si algún compañero ha echo el cambio con este tipo de motor y saber si ha tenido que modificar algún travesaño del chasis que es lo que veo más complicado para no dar el cantazo en la itv... creo que recordar que el único travesaño que había que cambiar era el de la caja de cambios. ¿habeís cambiado alguno este travesaño ?, esto tendrá algún problema con la itv?....
25/03/2010 10:47 pm
el travesaño que esta justo detras del tanbor del freno de diferencial, yo lo tube que quitar para poder meterle la caja de canbio de 5 velocidades quedaba a 5 mm escasos y era inposible tener acceso para futuras reparaciones, yo tanbien canbie el motor de 3 apoyos por el de un 109 turbo, y para el acople de este tube que quitar el soporte del lado del copiloto y montarle el del 109 turbo pues era diferentes medidas pues el motor del turbo tiene la bonba horizontal y el de 3 apoyos la lleva vertical, yo no me lo pensava mucho pues lo vas a notar un monton y para mas tranquilidad tuya yo he homologado todos los canbios que he realizado que son unos cuantos y por 400€ que me a costado vas tan tranquilo a la santa itv sin ese miedo que puedas tener a lo largo de los años y futuras itv y alguna parada que puedan darte los civiles,etc...recopila toda la informacion que puedas antes de meterle mano y si lo tienes claro...a por èl...salu22
Iniciador del debate 25/03/2010 11:54 pm
Gracias Juanillocule, la verdad es que si me lo estoy pensando, este motor que tengo para ponerle saca sobre unos 100 c.v. y entonces se tiene que notar mucho la diferencia, el probleme que me surje, es ese, que yo no soy mecánico y no sé si será muy complicado llegar con este motor e instalarselo al mío. Hoy mismo le he quitado el motor al serie II que tengo en el apartado de Cambio y la verdad es que no es nada dificil, pero todo sea por sacar un poquito más de potencia , y por eso mismo quisiera, y aunque sé que es dificil, que si algún compañero ha hecho este cambio que me cuente un poquito el tema, aunque creo que si lo han hecho ha sido muy poquita gente, este motor es un 2.5 turbo-diesel y además un motor muy fiable... el motor del 109 turbo que saca, unos 75 c.v. ¿verdad?
26/03/2010 11:36 pm
correcto 75, aunque ya tengo en mente , poder ganarle algun cv mas, pero eso sera mas adelante, si tienes algun conocido que sea soldador, no descartes poder disponer de su ayuda pues puede sugir el factor sorpresa....corta aqui y suelda a allà, te lo digo por experiencia.... salu22
28/03/2010 12:09 pm
yo tanbien canbie el motor de 3 apoyos por el de un 109 turbo, y para el acople de este tube que quitar el soporte del lado del copiloto y montarle el del 109 turbo pues era diferentes medidas pues el motor del turbo tiene la bonba horizontal y el de 3 apoyos la lleva vertical,
juanillo el mio es un 5 apoyos y trae la bomba vertical (sin turbo)
animo perales que estamos muchos pendientes de ver las fotos y que nos cuentes el resultado
Iniciador del debate 28/03/2010 10:30 pm
yo tanbien canbie el motor de 3 apoyos por el de un 109 turbo, y para el acople de este tube que quitar el soporte del lado del copiloto y montarle el del 109 turbo pues era diferentes medidas pues el motor del turbo tiene la bonba horizontal y el de 3 apoyos la lleva vertical,
juanillo el mio es un 5 apoyos y trae la bomba vertical (sin turbo)
animo perales que estamos muchos pendientes de ver las fotos y que nos cuentes el resultado
Pues sí fbarroso, lo tengo en mente el cambio de motor, pero me gustaría tener algun compañero aqui en el foro que haya echo lo mismo, para que si me surjen dudas, que me van a surgir, que los vayamos resolviendo entrtre todos, y
